abr

И у МЦК стоит остановку на мосту прямо над Крымской сделать.

Кстати недавно там проехал и 826 меня удивил. По сравнению с временами когда это был почти инвалид, возящий попутный ветер , меня удивили частые (ну чуть больше 10 минут интервал) заполненные (много стоячих) гармошки.

МЦ нормально на Лесопарковую переносится. Просто в одну сторону он может идти по одному шоссе, а обратно - по другому.

А это да. В последнее время возникает ощущение, что параллельно с постройкой новой инфраструктуры одновременно заботятся о том, как бы сделать эту инфраструктура наиболее неудобной для пользователей.

Категорически с тобою не согласен. Инфраструктура во многих местах оставляет жплать лучшего.

Помню обрыв у метро Сокольники. Правда не помню, что там оборвали, ибо обрыв произошел по причине транспортировки негабаритного груза. Самосвал тащил на буксире экскаватор. Ковш экскаватора лежал в кузове самосвала. На повороте места для ковша стало не хватать, верхний габарит поменялся и какой-то из проводов оборвало.

Что делать в России с такими м...ками? http://www.interfax.ru/russia/602810?utm_source=smi2

видимо нет, ибо когда обкатывали на ЭД4М за несколько дней до пуска, обтерлись об какую-то платформу, это было в сети )) Вот потому и щели большие, чтобы ЭД проезжали.

А габарит у ласточек и ЭД-2 одинаковый?

857 имеет интервал 10 минут

... организовал бы новые маршруты: 1) из Северного к метро "Ховрино", возможно и далее 2) из Химок-Ховрино (Речной вокзал?) через эстакаду и Талдомскую к метро "Селигерская" или далее Все же думаю лучше не от МРВ, а например от Невы

С Планерной на Селигерскую НОТом? элементарно: 469 - электричка - 215к

Последний 513-й отправлялся в 18 с копейками от Революции, во сколько же он был в Горках, и чем там можно было наслаждаться в столь поздний час? Вероятно как раз в 18.00 заканчивался рабочий день у работников музея и они могли спокойно поехать домой, в Горки.

А он точно знал, откуда прибыл встречный поезд?

На автобус хватит

В общем резюме одно: пусть делают, что хотят, лишь бы рельсы в металлолом не сдали.

ПОЗОР руководителям МЦК. Линия совсем не подготовилась к Путингу. Поезда с севера шли переполненными с интервалом 10 минут, а с востока на площади Гагарина народу приблизительно на полсостава оставались стоять на станции не влезшими. Нельзя же относиться к людям, которые хотели поддержать президента России как к быдлу. Руководство МЦК в отставку. Зы прошу к моему провокационному тексту отнестись как к шутке, в которой есть доля правды.

На Балтийской нужен как проход к домам на Нарвской улице

Слабовато как-то Мерсюк что ли бронированный?

И Самолетчики зажрались и Ранд-трансовцы с ними заодно. Качество должно быть в перевозках а не количество подвижного состава,да и пассажирам надо свои аппетит приубавить насчёт метро. Это только в Люберцах такое бывает,типа дайте нам автобус до этого метро.....до другого метро.....до ещё одного метро. Смысл этого,если есть ближайшая и до которой можно доехать быстро а не ехать через половину Москвы и области Я бы не говорил, что Выхино серьезно ближе Новокосина, хотя конечно если ехать через ст. Люберцы, разница в расстояниях получается заметная. По Народного Ополчения вместо Маяковского?Убрать его от Павшино восвояси, чтобы на Речной не стоять. Сделать социальный дубль маршрутки. И будет только одно слабое место от Д/к Подмосковье до Красного кита. А для связи Павшино с администрацией пустить почаше 35. Еще желательные изменения по Красногорску: 542п продлить до Изумрудных Холмов, 542 сократить до ст. Зоркий, причем туда пускать по Речной, оттуда по Маяковской и Волоколамскому ш. Плюс нужен новый маршрут Павшино - Волоколамское ш. - круг по часовой стрелке вокруг микрорайона Чернево

Рублево-Успенское шоссе относительно Шелепихи ну никак не северо-западное направление. Непридирайся. Место, выбранное для депо находится все же севернее ст. Шелепиха.

Зажрались однако пассажиры в Люберецком Самолете: https://lubernet.ru/news/ziteli-zk-lubercy-nedovolny-dobavlennymi-na-liniu-avtobusami-10076/

Там же еще новую полосу строят, до нее ясен пень проще будет добираться от Ш1, нежели от Ш2 и Ш3.

На самом деле для тех линий - фигня полная. Туда нужно Штадлеры ставить - там же все платформы низкие.

Экспресс должен делать максимальный охват нового города и не подъезжать к станции Крюково. Так что наоборот - К должен стать экспрессом, а Т - нет. При этом места конечных в Москве у них можно поменять.