abr

И-209, 14 этажей.

Только видимо не сразу это удалось сделать. Я живу в доме 1972 года постройки, в нем газовые плиты.

24-й тоже крутили?

Где по подвалу? Срочно пишу жалобу на 104, что своими недоработками они провоцируют взрыв газа в доме. Таких домов знаю всего 9. 7 - на Ферганской улице, еще один - чуть ближе к МКАДу и один - в Калитниках.

Последнее наиболее странно. Мне казалось, что в СССР не строили домов с внешним подведением газовых труб, что все это дальнейшие переделки.

https://yandex.ru/images/search?pos=1&img_url=https%3A%2F%2Fpastvu.com%2F_p%2Fa%2Fp%2Fm%2Fh%2Fpmhcntbrl28iohfzim.jpg&text=дангауэровские бани история&lr=213&rpt=simage Вышел на эту интересную фотку трамвайного кольца у м. Университет. Интересно, в этом царстве циклопов были системы или нет? Положение некоторых вагонов свидетельствует в сторону положительного ответа, но тем не менее?

Хотя и тот, и тот 1605АМ, разница между ними весьма ощутима. Вот лифты межэтажные вроде бы есть и там и там.

А цифры эти конкретно что-нибудь означают? Например количество мест?

044 - еще старая. Но на МЦК ее уже нет. Другое дело, что две 7-вагонки на один путь веера Балтийской уже не войдут.

Гандоны. Там вообще нужен выход со станции как на одну сторону Нижегородской улицы, так и на другую.

Изначально был 1:24

Путей много, но далеко не все они оборудованы для обслуживания поездов.

Тогда надо пускать с остановками: Лобня - Долгопрудная - Лианозово - Бескудниково - Дегунино - Владыкино.

Одно место для остановки электрички там уже есть.

А новые площадки для отстоя где собираются брать?

Что дальше будет с МЦК? Поезда будут ходить чаще или увеличится составность? Или в самом ближайшем будущем ничего из этого не случится?

А вообще, что за ролик, и для чего он нужен в автобусах?

Значит такова объективная реальность. Кстати число 5672 откуда взято? И Нью-Йоркской число. Может я был достаточно не внимателен, но я его не нашел. Все, нашел. Доя Мосметрополитена не указана дата, когда это число исчисляли. Сейчас парк вагонов нехило растет, очевидно, что это число уже несколько больше, чем пприведено на сайте.

А в переводе на стандартную 20-метровую длину (Если Русич считать за 1,5 вагона), а Нью-Йорские коротыши (там такие вроде раньше были, вагоны по 13, с чем-то метров, не знаю, остались ли сейчас) - за 0,67. Понятно, там другие стандарты длины, пересчет затруднителен.

На Курском получится пустить зеленые экспрессом от Подольска до Царицыно. Что придумают на Савеловской, не знаю, но думаю, что без замедления аэроэкспрессов ничего сделать не получится.

А Северная в те годы что из себя представляла? И управление где у нее было?

Видимо имеется в виду площадь у метро. А вот кстати новость из сети http://www.rosbalt.ru/piter/2019/01/26/1760329.html (фото в новости не соответствует сути сообщения, так что может быть вообще фейк)

В каких годах и что, Ярославская отдельно, Северная отдельно?

А что, действительно была Ярославская ЖД?

А может ли Витязь подать тягу только на одну тележку?