abr

Да где он тут ведет, когда он ведет из С в Д, а из А до С сначала нужно на другой зебре подождать зеленого для пешеходов.

Это может быть проблема всего в одной детали, которую заменять нужно срочно. На Краснопресненской недавно такой ремонт был. Разобрали верх, через две недели собрали, что еще делали, неизвестно.

Называй это как хочешь, но растащат то, что плохо лежит у нас явно быстрее. И смекалки в этом деле больше проявят. Ну да. Каррера кажется отличился в этом деле Эх, опять вспомнился Хо Ши Мин, где никто никого не пропускает, но никто никого и не сбивает. Нам бы так. Это не подземник А ведет ли подземный переход из точки А в точку Б?

Ну и видимо в третьем таком доме - на Смоленке тоже газовые плиты.

По крайней мере эта говнотрассировка не мешает потом проложить нормальную линию вдоль Севастопольского проспекта

Попрбуй летом на веле.

Помню я из-за травмы ноги несколько дней был неходячим. Так вот как попадалась лестница, да еще с перилами, я прыг-скок, прыг-скок на здоровой ноге, и лестница преодалевалась в один момент без чьей либо помощи.

https://yandex.ru/images/search?pos=1&img_url=https%3A%2F%2Fcont.ws%2Fuploads%2Fpic%2F2018%2F12%2FcoemJ6k6FOk.jpg&text=снижение цен в 1947-1953 гг&lr=213&rpt=simage И в чем была профанация? В том, что стахановцев заставили эффективнее работать, а тем, кто не захотел быть стахановцем, снизили зарплату?

Надо понимать, что чем додьше цикл, тем больше магин успевает под него проехать и что первые несколько секунд машинам нужно, чтобы стартовать, а перед этим водители могли оценить обстановку.

По ощущениям, с Б. Никитской на Кудринскую автобусам приходится ждать 3*180 А так вообще хорошо об этом говорить, когда циклов, включая пешеходный оказывается не менее 5.

А 3-я где обитает?

Кстати сегодня попалась статья про Иволги. Сказано, что в 6-вагонном исполнении они вышли на линию экспресса в Одинцово, а на первых двух линиях МЦД будут ходить в 6 или 7 вагонном исполнении. Первых будет выпущено около 60% из них, вторых - 40.

Я мне кажется, что и в Союзе такие где-то были, но очень мало.

На Кудринской теперь это такой же кошмар для маршрутов Магистрали, идущих поперек Садового. А на площади Серпуховской заставы кошмар ночной или круглосуточный?

Удобство - это подземный переход, когда дорога чуть поднимается, а тротуар чуть опускается, наклон везде разумный и нет никаких лестниц, но в итоге под дорогой удается сделать прокол.

На 47 в Сочах тоже действует такая же система как была на Б.

И Лазурной? А Стреглово переносить надо. Метров на 800 в сторону области и там пассажиров будет наверное в день сколько раньше было за месяц.

Насколько я помню, в планах Депвела убрать 9 трамвайных маршрутов с какими-то пертурбациями в отношении остальных. 8-ка - это третий из них.

Из известных мне Бологого, Осеченки, Радищева и Алабушева я выбрал ту, где сие сооружение по моему разумению наименее актуально.

Легко пойдут. По принципу центр - первая зона. Большое кольцо и МЦК и далее - вторая. Сквозной проезд через центр также за дополнительную плату.

А разве они теперь не в Лужники ездят?

Да так, все от чего отказываются, является практикой либо устаревшей, либо порочной.

От этой порочной практики в нынешние времена отказались.

Да МЦК - это просто верх изящества по сравнению с этим полустанком, которым пользуются полторы калеки. СНиПы сейчас очень жуткие, особенно по поводу слабых и немощных. Сейчас либо многоярусный пандус, либо более изящный лифт, который может, "о, бинго" не работать.

Что-то мне подсказывает, что ты еще не был на платформе Радищево. Так что пусть как на МЦК, особенно если там эскалатор будет.