abr

Да, одну цифру перепутал

Что-то весьма большое, чуть больше 5256, похоже на межгород. И Округлое.

Видел что-то вроде 161465 и 161467. Что это за модель и какая колонна?

Протестил 905 с точки зрения пересадки на кольцевую линию метро. Вывод итди лучше через выход радиальной, тк иначе больше на светофорах простоишь, и вообще непонятно, есть ли выигрыш по времени по сравнению с высадкой на 2-м часовом заводе или нет

запятую ты зря поставил.

да, но картина от этого яснее не становится. но вообще один из выживших говорит, что от того, как заглох поезд до удара прошло полторы минуты. это важное сведение. Мне всегда казалось, что на жд лучше страхуются и переезд закрывают не меньше, чем за 3 минуты до поезда

Сегодня на Онежской видел стоящие в ряд гармошку, тягач и скорою. А еще около обеда по Беговой на север три скорых подряд проехали.

А дети пострадавшие там оттуда. Или некоторые из гастарбайтеров были еще детьми?

Кстати в последнее время досмотр зачастую стал менее напряжным для досматриваемых. Даже на МЦК вирдел, что просто проводят своим магнитным щупом по рюкзаку на спине и не заставляют закладывать его в машину.

И не только. Вообще за много-много лет работы с Москвы с турникетами можно было бы разработать подвижной состав, в котором получится разместить более одного турникета на вход.

Ну тут ничего не могу посоветовать. А вот утром на Кожуховской в центр например можно влезть только в последние два вагона за счет высадки. Если бы на Бауманской проблема была бы тоже при поездки в центр утром, посоветовал бы поискать нужный вагон.

На Бауманской когда (утром или вечером) и в какую сторону?

По картинке почти Ознобишино. И всего трое пострадавших. Или от нас что-то скрывают?

??? Ну это те, кого Антикарг не любит, а также, вероятно, обладатели проездных

Хочу трамвай 19 на ул. Нижние Мневники

Вероятно потому народ и не распознает в них маршрутку. Поток несколько расползется по времени.Это как? Поезда будут не раз в 6 минут, а в 3, и далеко не всем нужно будет пересаживаться на Севастопольскую.

Если московская власть такая уж фанатка турникетов, давно нужно разработать ПС, в котором турникеты будут обеспечивать вход не только в первую дверь. В первую дверь пусть садятся те, кому нужно купить талончик у водителя

А ведь можно таким макаром и 2-й переход между Белорусскими состряпать. Тем более, что 1-й не справляется В Сан Паулу почти такая же есть. Се называется. Вот это да, тк он параллельно выполняет еще функцию подземного перехода. Поток несколько расползется по времени.

В итоге получим пепелац размером с троллейбус, а вместимостью в лучшем случае в маршрутку.

На западе ТКЛ есть и места работы. И они создают дополнительный поток по входу, равно как и поток не только в одном направлении. В то время как на западе АПЛ почти исключительно жилые районы, по ФЛ тоже На Филевке как раз есть ЗиХ

Но навешать лапшу на тему новых километров и станций можно.

В принципе и сейчас можно найти перестроить красную платформу АПЛ, чтобы сделать ее двусторонней и останавливать на другой стороне этой платформы поезда с Беловежской.

Чем у Пес точно больше.

Не все такие эстеты, большинству надо ехать, а не пытаться приложить пятую точку. Посидеть можно и дома на стуле. Так если желать не сесть, а именно приложить пятую точку, то тут Москва вне конкуренции

На Кольцо поставить 765, чтобы паксы могли из серединки просочиться в головы