abr

Ну видишь, у команд в ютубе есть все, а общий канал в ютубе не нужен. Он имеет смысл только на другой основе.

Оно бы хорошо, но первый вопрос, который нужно решить - это о частотах.

Пути там уже есть, а в сторону вокзала придется где-то место изыскивать еще для двух путей.

А могли бы часть поездов прогнать не до вокзала, а до Угрешской и не городить ничего в центре Курского направления кроме строительства Новохохловской.

В Карелию ездят не на белые ночи, а посмотреть Карелию. А то, что после Карелии "белые ночи" на Балтике не впечатляют, так это безо всяких вопросов. Мой слегка подцарапывает меня своими лапками.

Начнем с того, что Динамо один гол из-за вне игры не засчитали

Уфа в тяжелой борьбе с представителями Люксембурга пробилась в следующий этап.

Из Москвы и Питера за 10 и за 5 суток назначали несколько допов + могли дать указание прицепить вагоны к регулярным поездам. В общем лотерея поймай пустой вагон продолжалась все это время.

Что будет представлять в этом году Реал, не знает никто.

А что, их сзади подпереть не успели?

Сам попадал в подобные передряги, но тогда встретились три утюга. Подав чуть-чуть вперед, один из них смог разместиться так, что остальные в миллиметрах прошли. А как в этот раз разрулили? Морковка чуток вперед проехала?

Нафига он до Серегина. Без толку будет идти от Сокола в центр. Маршрут нужно пускать в сторону центра через ТЦ Авиапарк.

А ЛЕ никаких стоящих того дивидентов для Зенита не принесет. А вот минское Динамо получит сумму, которую их менеджеры до того в глаза не видели.

Казанский вокзал для пригородных электричек нужно перенести в Котельники, для этого продлив метро на одну остановку. (Сделать станцию между путями на Дзержинский и Лыткарино) Сами электрички Казанского направления пустить до Дзержинского и Лыткарино. Таким образом на Рязанском направлении можно будет обеспечить интервал до 47 км в 6 минут, а если постараться, то даже в 5. С Комсомольской площади на Куровскую должны остаться только экспрессы. При этом на самом Казанском направлении должна быть обеспечена вилка - часть поездов должна ходить до центра городского округа, то есть до Ликино-Дулево.

Собянин - нехороший человек. Так удобно было на Н1 ездить от пл. Гагарина до Канала.

На перронах вокзала в Твери регулярно и вполне законно оказываются люди, не имеющие права ехать на электричках в том или ином направлении. Например приехавшие на ПДС или пересаживающиеся с Бологовского направления на Московское и наоборот. Кстати интересно, дырки на патформе Бологовского направления законопатили?

Тем кому на метро - не страшно. А вот МАИшникам хреново - сначала им перекрыли народную тропу, а теперь и станцию удадяют.

Даже такой трамвай сравним по вместимости с Волжаниным-трехосником, а не ЛиАзом БК

Желающие поездить по 1000 могут отправиться во Вьетнам.

Ну это касается разве что Филевки. Остальные линии на входе и выходе итак уже в преисподнюю забрались.

Всегда можно зарыться еще глубже.

То есть еще есть Р1, Р2, Р3 и может быть Р5?

мечта командированных.

Ну уж не такое уж и недавнее. Но это было после того как 1 поглотил 133 и до того как по трассе бывшего 133 пустили 661.

Я тоже так подумал, поэтому сверил номер и спереди, и сзади.