abr

А вот когда формат табличек был верикальныйЮ из чего они были?

Может вы картоном какую-то гофрохрень совсем не на бумажной основе обозвали?

Там смотрится сделать оборот со стороны Чертаново

3 вместе с 3к пожалуй давали приемлемый интервал. Например для того, чтобы я мог ехать в школу вместо метро. На автобусе это было 5 остановок (а на метро 3)

А не лучше ли снабдить водителей трамваев портативными воздуходуями?

Инфраструктуры там нет. Водителю нужно обеспечить сортир.

Никаких официальных ОРП ект нина Соколе, ни на Песчанке, ни на Краснопресненвкой. На Краснопресненской правда есть городской толчок, что позволяет использовать тот круг как ОРП. То есть предложенный вариант 364-го не прокатывает.

Вспомнилось решение собрания в одном гаражном кооперативе "снег набрасывать на крышу своих гаражей"

Табличка автобуса с850 платф. Чертаново оказалась на Чертановской стороне, а не Каширской.

А можно ли при капремонте (том, который с полным сносом) поменять конфигурацию? Или это уже будет не капремонт, а реконструкция?

Не тогда развитие общественного транспорта должно опережать строительство человейников. После того как плебс успеет накупить машины, с ними бороться ой как трудно По железке здесь нужно ехать. Но если в Печатниках строят новую станцию и возможно станет удобнее, то делать на Покровской удобную пересадку автобус-электричка никто не собирается. Ну да, поэтому провозглашается проект нового Сити

Значит нужно этот проектный институт разогнать, а проект заказать у другого института. На то он и мэр, а не хрен собачий.

Ну тут как в поговорке про саночки: "Любишь кататься, люби и когда гараж твой сносят. Вот только через год предыдущий цивилизованный вид признается нецивилизованным и ларьки требуют привести к новому цивилизованному виду.

Гольянову нужна трасса под окнами в Ботаническом Саду, а Ботаническому Саду нужна трасса под окнами в Гольяново

Данные взяты из одного из Справочников "Пассажирский транспорт Москвы" когда 37-й ходил до ВНИИГаза. Согласно нему интервал на маршруте был 12 минут выходные и почти 30 по будням.

Сейчас найду знакомого грамарнаци и на тебя пожалуюсь. Стоит без ошибки писать то, чем мама занимается. Правдв если брать нынешний 837, тогда 37, у него интервал в час пик был 27 минут, против сегодняшних 20. Но ведь были же времена, когда интервал в час пик у него был 6-8 минут.

А как она гуляет? Хотя честно говоря гуляет она мало где, но где гуляет, там по полной.

Они глубоко неправы. Не развития декоративного общественного транспорта, а декоративного развития или даже скорее декоративной имитации развития общественного транспорта. Декоративный транспорт - это автобусы, которые не берут пассажиров, а только изображают движение.

У Аминьевской хоть все выходы открыли?

В 1991 году подвижного состава было больше всего.

Я вообще шпалы на путях совсем недавно помню. Скорее всего в 19-м, может быть даже в 20-м

Вообще это изменение было бы более актуально для 283, а не 958 Мне уже страшно за перекресток у м. Беломорская

Как скептик скажу, интересно, через несколько зим после ремонта путей как оно будет? По большому смету неважно какой проект, интересно посмотеть, будут протесты или нет?

А если у вас на Полярке попытаться расширить сеть?

Кто-нибудь еще взял гармошки?