abr

Данные взяты из одного из Справочников "Пассажирский транспорт Москвы" когда 37-й ходил до ВНИИГаза. Согласно нему интервал на маршруте был 12 минут выходные и почти 30 по будням.

Сейчас найду знакомого грамарнаци и на тебя пожалуюсь. Стоит без ошибки писать то, чем мама занимается. Правдв если брать нынешний 837, тогда 37, у него интервал в час пик был 27 минут, против сегодняшних 20. Но ведь были же времена, когда интервал в час пик у него был 6-8 минут.

А как она гуляет? Хотя честно говоря гуляет она мало где, но где гуляет, там по полной.

Они глубоко неправы. Не развития декоративного общественного транспорта, а декоративного развития или даже скорее декоративной имитации развития общественного транспорта. Декоративный транспорт - это автобусы, которые не берут пассажиров, а только изображают движение.

У Аминьевской хоть все выходы открыли?

В 1991 году подвижного состава было больше всего.

Я вообще шпалы на путях совсем недавно помню. Скорее всего в 19-м, может быть даже в 20-м

Вообще это изменение было бы более актуально для 283, а не 958 Мне уже страшно за перекресток у м. Беломорская

Как скептик скажу, интересно, через несколько зим после ремонта путей как оно будет? По большому смету неважно какой проект, интересно посмотеть, будут протесты или нет?

А если у вас на Полярке попытаться расширить сеть?

Кто-нибудь еще взял гармошки?

Тем временем Химки отхватили по крайней мере 3 гармошки-Лиаза бу из Москвы

Это придумали еще тогда, когда по Садовому вовсю ходил троллейбус?

А остальные трамвайные проекты мэрии крайне спорны. Типа забивания гвоздей микроскопом. Пускают трамвай типа чтобы бросить кость любителям трамвая, хотя в такой трассировке он пассажиропоток не наберет. Кстати как поживает проект о 9 маршрутах в Новой Москве? Похоже безвременно скончался.

Похоже, что на Терехово этот проход на 15 см шире, а Давыдково вообще построена по другому проекту. С колоннами между путей

С датами редко, но тоже встречал

Это больше всего назрело. А то задолбали показывать неточное. Ну и сиди в парке с утра ожидая начала 2-й смены.

Назрели ряд изменений. Появился новый ТЦ на Новухтомском шоссе, в связи с чем стоило бы сделать у него остановку 501, а ряд маршрутов перенести на Новоухтомское шоссе со МКАД

Гораздо более интересным является вопрос, не изменится ли от этого место их остановки на Речном?

я просто подобный случай лучше помню. Так как утюг мы столкнули вдвоем. Один из нас ломиком отжимал колесо. Да а кстати маршрут в сторону Проспекта мира не предусматривается?

Почему часы на рекламных табло внутри автобусов как правило врут и в большинстве своём на 6 часов? А еще бывают казусы, когда в одном автобусе несколько ьаких табло, и одно показывает дату ге-то мес\чной давности, а другое двухмесячной.

Не вижу проблем разработать трамвай, который бы на линиях подобных Рождественскому бульвару цеплялся за 3-й зубчатый рельс Всколькиром?

Химкинским Волгабасам госы поменяли на областные

Тогда уж там нужна яма с контррельсами.. А то если немного подумать, то страшно становится, вдруг с рельс сойдет?

Так теперь нельзя строить здания с такими низкими чердаками и таким маленьким ЛЛУ