abr

Про Радонежского. Там нужно исходить из того, как удобнее новые стрелки на площади Прямикова уложить.

Социальник им пустить. Напрямую до Тушинской по Волоколамке. 399 продлить от 13 микрорайона. Он кстати с 1 сентября ожил. Остается только сделать расписание таким, чтобы похожие маршруты ходили в полуинтервале и сам транспорт научить ходить по расписанию. А так все верно А вот тут я боюсь, мы сделаем еще один центр образования пробок

Чтобы в сторону Москвы автобусы могли по всей Кирова проехать без крюков к администрации Областная дума приняла закон о перераспределении полномочий в по организации перевозок в Долгопрудном и Можайске в пользу районных органов. Это что, появится возможность вытурить оттуда многоголовый Рэнд?

То есть это можно сделать из любой точки поселения? То есть из тех СНТ, которые находятся рядом с Щербинским кладбищем тоже?

А у тех, кто из Зеленограда едет? Их же тоже лишают связи с вокзаом

Можно ли в поселении Воскресенском доехать на этом сервисе от СНТ Ленинское Знамя до детской поликлиники?

284 передали то ли в 3-й то ли в 6-й. Из 11-го

Весь участок по Радонежского можно в принципе проскочить без остановок. Поэтому вполне можно и по середине. Когда-то гуляла идея: для подобных улиц делать трамваи с выходом на обе стороны. Вот и На Сиреневом бульваре прокладывать линию по проезжей части, можно даже совмещенку, но с выходом на бульвар. Вот только пересечение МЦК там явно лишнее. Все линии должны идти к МЦК Локомотив и к м Партизанской

Да глубоким. Пробивают тоннель, оттуда вода. Стандартный способ - накачивать бетон - в конце концов он должен остановить поток. А в этот раз оказалась вода не из подземного источника, а напрямую из Москвареки

Совершенно не факт. Мне рассказывали, как в районе Площади Ногина метростроители донагнетали бетона на целый остров

Хотелось бы больше, чтобы выделенку там в другую сторону бы сделали.

Хороший график должен включать в себя некий резерв

Я тебе уберу!!!. Собственно это моя остановка.Тогда из обслуживания выпадают остановки Прибрежный проезд по обеим сторонам Ленинградского шоссе. Единственное, о чем там можно подумать, чтобы не оба маршрута Т-43 и 500 разворачивались, а кто-то заворачивал в Прибрежный, а кто-то напротив оттуда выезжал.

В данном случае пробка свидетельствует именно о дебильном светофоре. Пропустить за цикл не более 5 легковушек, это никуда не годится. Это как раз хорошо понятно. До Собянина жизни не было.

Выезд на Боровское ему нужно было разделить по улицам. Когда даже в выходной по Шолохова удается выехать только на 3-й цикл светофора автобус с остановками у станций метро действительно никому не нужен. А если бы хотели, что бы он жил, то во-первых перенаправили б к метро Университет, во-вторых сделали б остановки в районе Олимпийской деревни, а в третьих в сторону центра перевели б его с Шолохова на Чоботовскую. Он кстати был бы очень неплохим кандидатом для пуска по новой дороге, что бы избавило его от неприятного поворота с Ломоносовского на Мичуринский

Прокатился на парому от МРВ до Захаркова. Тройка в ржиме проездного там не работает.

у 905 в вечерний час пик стоит 14 на остановочном павильоне. Даже не 10-14, а 14. Или мне сейчас ответят, что это не магистраль? Вообще-то когда вводили 900-е тоже обещаний были полные штаны.

Вопрос с проездом пожарок можно решить, поставив надолбы. У пожарок клиренс выше, они должны проезжать.

А то неизвестно. В слове на букву "М", 4 буквы, используемом во множественном числе, точнее в их отсутствии.

Когда специально - это тест. А когда неспециально - уже авария И про аварии слово в названии темы есть.

Идет информация о свалившемся на ул. Покрышкина лифте в многоэтажном доме.

Самое главное, что об интервалах в 5 минут на Магистрали и тактовых у прочих маршрутах уже забыли. По крайней мере в МГТ.

Имеется ввиду с момента заключения контракта до его окончания

Твои требования явно попахивают экстремизмом

Как сменятся номера, мы еще посмотрим. А как меняются трассы, мы уже видели.