abr

А вообще больше всего стоит австрийский коммунист Сцоколль

В Сочах принято на табличках транслитерировать таблички. В итоге имеем, что один дом стоит на улице Gelendzhikskaya, а его сосед на улице Gelenjikskaya. Смотря с какой стороны взглянуть. Если по этимологии, то неправильно, но не станешь же к каждому городу искать этимологию названия - так можно в такие дебри зайти, что весь смысл транслитерации потеряется. Существуют правила практической транслитерации русского языка на латиницу, в том числе имеющие официальный статус (например, правила для загранпаспортов). Согласно им, правильно только Tolyatti. Город Togliatti я видел в англоязычной версии книжки СССР в цифрах, 1979-й год.

Один 46-й маршрут - это полно? Или там еще что-нибудь есть?

По розе ветров там экология есть. Если брать мортонград, то МКАД там не совсем под окнами. А в транспортном отношении, что для автомобилистов, что для пользователей ОТ это даже не жопа, а жопища. а места как известно и похуже есть. в том числе и в Москве. одно из них называется Капотня.

Ну в смысле пассажиры меняются почти на 100%

Даже когда живешь отдельно, мать пытается управлять...

С учетом того, что красный свет на жд светофорах обычно включается за 2-3 минуты до наступления реальной опасности, на них мало кто обращает внимание.

Кстати почему-то все станции на МЦК во время иноязычного объявления называют по русски, а тут говорят Фрейзер. Светофор поставить уж куда сложнее и дороже, чем подземник вырыть. Светофор самоубийцам не помеха. Разве что железнодорожному начальству позволит в отчетах красивее выглядеть.

Сразу подели маршрут на 2. Есть 2 маршрута под единым номером. Один Мотяково-МЕГА, другой МЕГА - м. Люблино. В тех краях так принято. Вопрос о легальности несколько вторичен.

Котрое только в этом году снесли.

Там контингент настолько разный был. Знакомая сильно сожалеет, что ей пришлось переехать с 1 этажа на высоту. Говорит, что лифт съедает весь бонус, который она получила в виде того, что дом стал ближе к метро.

Да никому кроме пчеловода не нужны были эти супертехнологии, если бы сделали одну эстакаду и по ней продлили трамвай, эффект для населения был бы почти такой же. Но раз уж он решил заняться космосом, надо было хотя-бы строить хрень с необходимыми характеристиками и возможностью поддерживать в рабочем состоянии. И адекватного продления

И что, в Фабричной теперь нельзя слезть с отурникеченной платформы, залезть на неотурникеченную и после этого спокойно выйти в город?

Из них большинство - стоячие.

Так это же дополнительные расходы... Что и доходы тоже, они не думают.

Сапсаны застряли izvestia.ru/news/641103?utm_source=smi2 Чтобы ссылка заработала, нужно выделить и выбрать "Перейти по адресу"

Просто выходишь на Нижегородскую и идешь вдоль нее. А она там уже не кончилась?

https://www.championat.com/football/_worldcup/news-2617248-anglijskie-smi-pugajut-bolelschikov-rossijskimi-vytrezviteljami-pered-chm-2018.html В общем английские СМИ пугают болельщиков российскими вытрезвителями Интересно как будет вытрезвитель по аглицки?

Просто перестаешь платить, закрываешь контору, а дальше начинаются разбирательства.

Прошелся недавно с ДЦ до Шелепихи через Тестовскую. Сейчас на Тестовской стало крайне неудобно попадать на платформу из Москвы. Со Шмитовского нужно преодолевать всякие буераки.

И Ласточки на Ленинградском

не знаю, сейчас перемерил - получилось 140 (610 против 470 сейчас). может, ты длину платформы больше, чем сейчас берёшь? тогда это неправильно. в твоём варианте восточный конец платформы будет у третьей радиаторной. Да, я беру восточный конец у 3-й Радиаторской против центра вокзала сейчас. Получается 445м по дорогам от перекрестка 3-й Радиаторской и 1-го Войковского проезда и 345 от осевой линии 1-го Войковского напротив середины вокзала

ИМХО совершенно нормально, если расстояние между концом старой и началом новой платформой будет около 200 метров, а посадка будет четко с начала новой. Просто идти до новой платформы придется через 3-ю Радиаторскую и 2-й Войковский пр-зд.

А я промерил, у меня ровно 100 получается

Кстати заметил такую особенность: направление движения внутри проездов МЦК всегда показывается в противоположную сторону.