abr

Яркий пример для всех сомневающихся. Никому трамвай под окнами не нужен! Вот только под оунами он идет всего лишь у одного дома.

Пассажир на 173 едет от одного метро к другому. Наибольший поток от Планерной до Речного, конкретно от Планерной до Новобутаково и от МКАД до Речного. Что касается интервалов после 20.40, то лишь бы оно висело на остановках и соблюдалось при отправлении от Планерной в сторону Речного. И еще пожелание, чтобы автобусы не тупили на МКАД.

Короче говоря зимой при летнем времени затраты промышленности на освещение меньше, а у граждан больше.

Кстати по моей оценке экономия при летнем времени зимой может оказаться выше, чем при летнем времени летом

Видимо через Тишинку. Приблизительно так же как 563 в стародавние годы.

То есть 3 штуки они все-таки могут на линию выдать когда очень надо....

Мне например и зимой при летнем времени хорошо.

12 минут первого ожидания никуда не деваются, тратятся независимо как ехать, с пересадкой или нет.

Раньше была одна остановка на посадку по другую сторону этой дороги. Зачем надо было ее переносить?

Окружная вроде всегда была 2-й зоной, даже когда Тимирязевской не было.

Уж 13 маршруту точно ничего не мешает

И что, вот эти царапины ты называешь "столкнулись". видел как автобус 383 маршрута просто поглядел на подобные царапины, оставленные на его кузове тазом и без слов поехал дальше.

Кстати все, теперь готов подтвердить, что какие-то работы начались на Беломорской. Начались в самом конце ноября, приехали какие-то машины с бурилками.

Мне рассказывали, что с велосипеда снимаются педали и разворачивается руль, после чего они в количестве 4 штук кладутся друг на друга на 3-и полки в плацкарте. Можно колесо отсоединить и как багаж в метро провозить. Это гораздо неудобнее, чем выбрать время. когда метро пустое. Это с учетом того, что уже в первой поставке были 2 или 3 поезда со стойлами для велосипедов или сверх того?

Помню, как я вез велосипед в метро. Нужно было с Кожуховской на Речной, сам велосипед ехать не мог, кажется нужно было менять камеру. Ну так я начал свой путь в 5.40 утра, пока пассажиров мало и можно не бояться их испачкать. Удалось даже тетку уговорить меня пропустить.

Это не именные составы, а всего лишь именные вагоны. Если вагон "Активного гражданина" неисправен, то он может быть заменён на обычный. С именными поездами такого быть не может. Сломался вагон - стоит состав. Однако поезда "Поэзия в метро" и один из составов "Кино Победы", в случае неисправности одного вагона, может временно эксплуатироваться на ФЛ. А такое бывало? Не всегда. Помимо "Народного ополченца", на обычные могут заменить вагон от "Курской дуги". У Народного ополченца как я понимаю есть запасной вагон, который иногда в других поездах ездит.

Вчера увидел, как организован провоз велосипеда в поезде 043. Там во 2-м и 4-м вагонах вместо 6 посадочных мест организован закуток для велосипедов. Таким образом в некоторых поездах провоз велосипедов не создает столь заметных неприятностей другим пассажирам.

Поправочка. В Северо-Восточный) Стеба не понимаешь?

Прокликал всех возможных кандидатов во дворах Мячковского. Викимапия говорит, что в них минимум 3 этажа. Так что укажи точный адрес.

Не только там. в Жулебино тоже хватает малоэтажек. А пояснить просто, тогда при массовой застройки эти районов строили много эксперементальных домов и эти 2-3 этажки так же являются экспериментальными, в серию они так и не пошли. 2-х этажек, построенных в рамках тех экспериментов, я не припоминаю. Это ты про башню?

Просто строительство станции между Библиотечным проездом и МКАД сделает существование Левобережной ненужным

Думаю, что итак перенос Левобережной решит все проблемы. Если один выход с нее будет к метро Ховрино, а другой - в замкадье.

А со строительства Беломорской репортажа нет? Или там нечего показывать?

А чего они не смогли опустить путепровод к Первомайской улице?

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201611291600-q1d7.htm строителя метро раздавило стройматериалами