abr
-
Постов
23109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
35
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент abr
-
Нечто черное на бампере - это что элементы Лады Приоры вплавились в кузов автобуса?
-
Он у них теперь прежде всего для беженцев
-
Троллейбус однозначно выигрывает у автобуса в номинации 100 лет без капремонта, но если власти хотят менять ПС раз в 7 лет, то при разовой закупке автобус выигрывает. У троллейбуса НЯЗ время жизни 10 лет, что кстати почти нивелирует разницу в закупочной стоимости ПС в полтора раза.
-
Точно не наш, потому что это значит, что в очередь просто пригонят больше составов и ничего не изменится. Кроме денег, потораченных на реконструкцию Орехова.
-
Нет. Так что с точки зрения производства троллейбус автобусу проигрывает. С точки зрения эксплуатации вероятно тоже. Спасибо за это рыжему Толику, который стал драть с оптовых потребителей электроэнергии больше чем с розничных. Но в отношении эксплуатации ситуация в любой момент может измениться, была бы только воля поставить ситуацию с ценами на электроэнергию с головы на ноги. Теперь-то и оптовых потребителей наверное можно по пальцам пересчитать, тк подобная политика энергомонстров привела к массовой деиндустриализации страны.
- 219 ответов
-
- 2
-
-
- спасём троллейб
- за трамвай
- (и ещё 7 )
-
Потому что троллейбусное производство всегда имело меньший объем производства по сравнению с автобусным.
-
Это потому что троллейбусов закупается меньше. А штучное производство дороже поточного.
-
Как он насчитал такой большой процент безлимитов? Или он хотел сказать про процент использования. Ведь если я езжу по безлимиту, а некто еще купит 40 разовых, то доля безлимитов составляет 1/41-ю, то есть чуть больше 2% Что собственно я хотел сказать? Что у Ликсутова есть возможность интерпретировать сказанное им в любом ключе.
-
Если привлечь китайских партнеров то мало того что реально так ещё и быстро. Но не рационально.
-
На СТЛ болельщики на футбол не поедут. Но вообще вангую, что на СЛ просто все поезда будут в бренде.
-
я протестую. лично мне даже этот огрызок вполне пригодится, без первой очереди тпк. а потом - что значит перегружать? кто сумеет влезть в поезд на пп, тот, значит, молодец. кто нет - сам себе зб, пускай в другой раз обходные пути ищет. Кто не сможет влезть на ПП, тому придется довольствоваться Выставочной
-
Помнится линию ТМ5 перед тем как закрыть откапиталили, так что это ничего не значит -
Вчера побывал в Матвеевском. Там по крайней мере на 2 остановках куча отдельных табличек частников, на которых не более чем по 2 маршрута. при этом на одной из них табличка МГТ куда-то испарилась, в то время как пара маршрутов МГТ там все же есть: 198 и кто-то еще.
-
Зато вчера на Пресне стоял Стриж. Как его туда занесло?
-
Всяко лучше, чем на пустых остановках дверью хлопать, как в МГТ. А кто говорил про пустые остановки? В МГТ по другому не умеют
-
В 80-е годы у ТКЛ были перспективы обеспечить увеличенный пассажиропоток. Что собственно и сделали, вцепив 8-й вагон. (не помню в каком году). Но тогда еще только застроилось Жулебино, а о застройке Кожухово и Полей еще даже не задумывались.
-
В Америке оказывается поезда иногда ходят и даже музыкантов сбивают: https://ria.ru/world/20170113/1485630382.html?utm_medium=referral&utm_source=lentainform&utm_campaign=ria.ru&utm_term=1245942s10821&utm_content=5018665
-
Повторюсь, если всё так хорошо, то нелегал отомрёт сам собой. А что касается пассажиров упомянутого класса, то это проблема не пассажиров, а реформаторов, которые не удосужились грамотно информировать пассажиров об альтернативных маршрутах. Чтобы до таких пассажиров дошло, его нужно поймать, запереть в темную комнату, чтобы не отвлекался и целый день из динамика вещать о вариантах замены маршрута. И то на 100% не уверен, что получится.
-
До Стрешнева можно к примеру продлить 2 и 102
-
Внутри вагона?
-
Кстати, а на каких линиях в Берлине ходят узкие поезда, а на каких широкие?
-
На М6 их. Кстати ИМХО это будет вполне грамотное решение.
-
В Праге делали экспериментальную перепланировку. Но они как-то хитро все расположили, то 1, то 2, и только так смогли выйти на тот же показатель в 6 мест.
-
Создали новый поезд - ЭПЗД. Мне кажется, что в его имени забыли поставить одну букву. А если серьезно, то это похоже возврат к старому стандарту электричек с узкими тамбурами. Не хотелось бы видеть такие на мосузле.
-
А какова ширина внутреннего пространства в вагонах Мосметро. Насколько они шире пухликов?
