abr

96 - странно, конечно, гонять БВ с интервалом 3-4 минуты при том, что у некоторых ОБВшных маршрутов интервалы в пик могут быть и 10. А получается, что 904к без турникетов, а 904 с ними? И удивлён на счёт 253. Когда я жил на ОПоле, он был достаточно захудалым маршрутом, бывало, 2-3 100 пройдёт, пока его дождёшься, и редко, когда на нем ОБВ встречались. Правда, от ОП до ПМЖ ходил получше за счёт укоротов. Вроде вдоль его трассы ничего сильно не изменилось, никакого можщного жилищного строительства, а промзоны наоборот, поубавились. ИМХО на 253 основную погоду всегда делали укороты ОП-ПМЖ

Он же лопнет. (Не от того, что по Ленинскому, а вообще от предложенных изменений) По 469к: перенести на Мироновскую. Сделать заезд к двум новостройкам, с другой стороны сделать либо оборот вокруг квартала с заездом к МЦК Измайлово либо просто заезд к МЦК Измайлово. Еще при движении на юг стоит сделать остановку у Хапиловского проезда.

вероятно с учетом перформанса 1963 года в подколокольном А что там было?

Когда полиция не справляется: https://www.5-tv.ru/news/184514/

Ну например ради того, чтобы сфотографировать костер из серии "Мы на горе всем буржуям мировой пожар раздуем" явно не жалко подождать лишний час.

70 тысяч - кажется примерно столько было задействовано на строительстве 1-й линии.

Ранняя темнота в августе меня раздражает всегда, не зависимо от того, какай в данный момент месяц на дворе. Перед началом августа стрелки можно еще на час перевести, чтобы в сентябре или октябре перевести их обратно.

Чтобы удовлетворить большинство, голосование надо построить по принципу антирейтинга. Ну или когда каждый может голосовать за два варианта.

А на 600-ках какой ПС был?

Он явно не по прямой летел. Так что стоит несколько увеличить расстояние.

Вот статья: https://ria.ru/incidents/20180213/1514513773.html?utm_source=smi2agr&utm_medium=banner&utm_campaign=rian_partners На фото такие типичные электрички...

В новостях пишут о сбое кто-то на Киевском, кто-то на белорусском направлении

Значит, это были не сходы. Если трамвай сходит с рельсов, его постановка обратно - целая проблема. Это был реальный сход передней тележки при том что задняя сойти с рельс не успевала. Поэтому постановка обратно на рельсы заключалась в том, что трамвай давал задний ход.

Когда я летом летел на Камчатку, авиакомпания Россия (филиал Аэрофлота) разместила у меня над головой багаж (не ручную кладь) опаздывавшей с пересадки пассажирки.

Я таких сходов на кривой, где сейчас ходит Б видел 2 штуки минут за 10 видел. Ничего, трамвай вернулся на пути задним ходом и в третий раз не пытался, поехал прямо по Радио.

Вчера я ехал по 35 на 31132. При этом два встречных Витязя шли только до Нижних Котлов. Откуда в воскресенье укороты (и соответственно пробки)?

Без комментариев. Особенно про "слабые места". Проще уж заложенную баночку с начинкой обсуждать. А чего, может по каким-то каналам прошла команда на остановку двигателя.

Конспирологи больше говорят об украинском следе в свете того, что моторы были сделаны на Украине и там могли продать информацию кому угодно об их слабых местах.

Кстати о статистике: статистика говорит, что за весь 2017 год в авиакатастрофах погибло меньше народу, чем на этом Ан-148 https://www.gazeta.ru/science/2018/02/12_a_11646625.shtml?utm_medium=exchange&utm_source=smi2

Это были хитрые пепелацы. Сбоку МТА-шная окраска и надпись "Мострансавто", а на лобовухе стоит табличка "Ранд-транс"

МТА в виде Лиазов-5292 вышло на субродряд к Ранд-трансу на маршрут Выхино - Люберцы-2016

В самолете вполне можно поспать, после того как взлетишь. Что касается злополучного рейса Ан-148, то им взлететь как раз не удалось. Говорят они поднялись только до 2 км.

Предусмотреть для трамваев специальный третий зубчатый рельс и заказать спецвагоны для него.

Походы на неделю и больше мы практикуем в те районы, где в это время наличествует полярный день и потому совет не актуален. А вот когда походы на 2-3 дня, они явно привыкнуть не успеют.

Может у меня тоже получится, но у всей группы точно нет.