abr

047 видел на линии, еще какую-то обкатывали на 3 пути.

Не понял. Я думал, что по мнению Распила Баблосова главная цель оптимизации - оставить пространство для последующих оптимизаций. Поэтому достижение положительного эффекта от оптимизации не требуется.

Для середины 80-х элитный дом обычно принимал форму кирпичного индпроекта.

П-30 - элитный дом? Да ладно. Но впрочем его действительно построили там где были пути и места для трамвая там теперь нет.

Сегодня автобус 173 маршрута, на котором я ехал, на суженной из-за ремонта Смольной улице не смог разъехаться со скребком от бульдозера. Всю улицу парализовали. (Заметьте, я пишу это на 173-й странице топика) Самое интересное, что вчера в том же месте я почувствовал в автобусе такой же грохот, как и сегодня, но вчера водитель все это проигнорировал и поехал дальше.

Легко куплю. Не слышал, что метиловый спирт вреден, если использовать его исключительно как наружное.

Да ладно, даже старый трамвай может нестись на 90 км, если пути хорошо уложены

В России уже давно все оптимизации приводят приблизительно к такому же результату

А там низких платформ по дороге нет среди тех станций, где поезд останавливается?

По слухам какой-то мымре, имевшей влияние на власти, трамваи мешали по вечерам спать

Думаю, что первопричина - средний набег транспортного средства.

НЯЗ. машины, используемые в пассажирских перевозках должны проходить гаишный ТО не раз в два-три года, а каждые полгода.

Более широкие двери позволяют ускорить посадку-высадку, а не увеличить вместимость на 14%

Поступило указание, которое нельзя проигнорировать: открыть станцию хотя бы с одним выходом, даже если он ведет в никуда.

Купил в Атаке самый дешевый белый хлеб 10р за 400 грамм и вполне остался доволен его вкусом, самое главное, там нет или совсем немного глютена, который отличает вкус французской булки.

За станцией ДЦ.

Совершенно позабыл что МГТ свои укороты ставит в виде красного маршрута.Но тут частники могут возмутиться что на их маршрут выставляет свой ПС МГТ. На 93 маршруте укорот до "Ориона" обозначали как 93к. Но потом появился 93к с по совсем другому маршруту, и пришлось на 93 включать табло "До к\т Орион".Видимо и для укротота 86 нужно на табло включать надпись 86 -"До Электрозаводского моста" Трамвайщики тут парятся гораздо меньше. они просто выставляют табличку "по укороченному маршруту". Как именно укорочен маршрут, спрашивайте у водителя.

Вот только он при этом должен зарегистрироваться как частный предприниматель и с прибыли выплачивать налоги. А иначе? А как может быть иначе, когда мы строим фискальное общество.

Причем наиболее эффективно это работает в сторону Москвы.

Не знаю, где там 14% набрали, уменьшение посадочных мест и межвагонные проходы столько не дадут. 14% это как бы переход от 7-вагонного поезда у 8-вагонному, может с Окой на АПЛ сравнивают?

Вроде с 1 февраля открыть планируют. Открыть для пассажиров или начать полноценную обкатку? Пока на ДЦ видел только тупики, на которых полный состав не влезет, как поезда там разворачиваться будут?

Мне уже ответили на данный вопрос в другом форуме. Номера вагонов 65001-66001-67001-66002-66003-67002-66004-65002

Идиотизм... апофеоз идиотизма

Он уже с 4 выходами стал унылым говномаршрутом, тк в соответствии с какой-то из старых книг "Московский транспорт" интервал у него был 2 минуты.

Он остался нужен работникам телецентра. Туда прекрасно на троллейбусе-автобусе подъехать можно. До монохрени так и делали. Особенно до Тимирязевской