abr

Интересно, скорости 160 км/ч достичь можно только по ночам? Имеется в виду на МЦК. Ну это фигня. Сквозные проходы дают возможность пассажирам рассредоточиться по поезду, а тот кто этого не делает, сам себе злобный Буратино.

Очень мне не нравится левый поворот с Краснопрудной к Ашану. Было бы еще лучше, чтобы атобус шел заодно через Бауманскую по Н. Красносельской, Спартаковской, Бакунинской и дальше по ТТК пересекая Русаковскую поверху.

Вот человеку лень открыть опубликованное расписание и посмотреть. Все 5 выходов Т72 официально заканчивают на Варшавке - в 16:36, в 16:42, в 18:36, в 20:18 и в 20:36. Так вот почему в час пик не влезть. Потому что выходы начинают снимать еще до наступления часа пик.

От Раменок на юг СТЛ - это должны помочь решать автобусы экспрессы по Ломоносовскому - Нахимовскому.

А известно куда поставили поезда с 45 по 49-й?

Известен номер борта?

Кстати вчера видел полноценный 63 с указателями на полный маршрут (то есть до Лубянки) именно 63-й, а не м7, причем 8 парка. (с бортовым, начинающимся на 8). Перед ним шел укароченный 63-й, то же с номером борта, начинающегося на 8. Ах да, 66-й снова обслуживается 5-м парком, хотя на прошлой неделе все (или почти все) машины на нем относились к ФАТП-овской площадке.

Наверное уже стольких ФИАТов в объединенном 3-м парке не найти.

А строительство депо за чей счет?

Это головы разные, как на гербе. Мне кажется, что в данном вопросе Медведеву дали немного поиграть в самостоятельность.

Но даже если и балконы есть (как на Боровском шоссе), то это не балконы о порнография. Тут в современной застройке еще одна проблема. Вон в совхозе Ленина самые последние новостройки имеют специальные держалки для кондиционеров. Так жители все равно ставят кто во что горазд.

ну сядет какой то прораб. Это всех устроит? Кстати, все знают, что Лужкова, освобождёного от должности мэра Москвы «в связи с утратой доверия Президента Российской Федерации» в этом году президент Российской федерации наградил орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени? Ну так и Президенты разные были.

Бывают еще причины типа появления новых технологий, которые позволяют строить там, где раньше было нельзя. Но в условиях дезинформационного шума понять, кто прав, а кто виноват становится невозможным.

Смогли ли окончательно разогнать маршрутки и снесли ли диспетчерскую МГТ?

Но по крайней мере для прокурорской проверки факты имеются.

Имелось в виду, что такой же выход, какой есть на Университете. Ибо выход с Бауманской на пересечение Энгельса и Ладожской может быть только таким.

а зачем строить выход на университете? А там выход вбок построили при открытии станции. Но вроде бы такой выход вбок в метро всего один.

А спроектировать выход куда-то ещё, пусть с длинным и кривым подходным коридором, но не к этому собственнику, никак нельзя? Есть же в Москве два входа на Тургеневскую с противоположных стен одного пешеходного перехода, ведущих в разные торцы станции, и никто не возмущался, что выход построили не туда... По мне так надо второй выход Бауманки на площадь выводить. Место есть. Пересечение Энгельса и Ладожской. Тогда как на Университете нужно строить выход вбок. А если немного подумать, то окажется, что выход можно построить еще чуть более вбок и сделать его на месте рухнувшего Бауманского рынка. (Там точно место есть). Только целесообразности в выходе что на Ладожской, что на месте рухнувшего рынка я не вижу. На Арбатской между выходами больше.

Подозреваю, что рисуют там, где собираются проводить активное строительство. Дык про Бауманскую все известно. Косой особнячок 1.5 этажа и парковка. Собственник. Не продал. Выхода из метро не будет. Спасибо Лужку, землю раздавали за 100 баксов... Причем более актуальным как мне кажется построить выход не там, где этот особнячок, а в район ТТК.

Боюсь, что МГТ нечем из будет закрывать

Хитрость 510-го в том, что там действуют только билеты, купленные у водителя. Видимо они привыкли, что все садятся на 404 и кучу прочих, поэтому не останавливаются. На Совхозе Ленина особенно. При этом, даже если автобус останавливался, чтобы кого-нибудь выпустить, из толпы, стоящей на остановке никто не входил.

То есть еще одна кормушка для распильщиков и воров.

Если в сторону Москвы, то там полно других маршрутов. А вот если он её проехал в сторону Домодедово, то уже не порядок! В сторону Москвы. Маршрутов-то полно, но ехать крючком в микроавтобусе и за деньги - не дело, когда есть маршрут на БВ (и ОБВ). К тому же, должностная инструкция нарушена - остановка по требованию, на которой стояли пассажиры, пропущена - уже достаточно оснований для бракованного рейса и лишения минимум 5% премии. Или в парке так не считают? А как ты за эту остановку платить собирался?

Фыва, это ты на Лахденпохью?

Я думаю, что в этих сменах больше реформаторского зуда, чем реальных требований жизни.