abr

На 905 10 числа кубик видел, хотя судя по загрузке этого КМ кубики были более уместны на нем, нежели на 905. Кроме того на Владыкино минут 10 мурыжили, не выпускали из автобусов из-за пробки. Плюсы - в первый раз увидел 6-значные автобусы 15 парка, вот только где они вживую ходят? Этот вопрос поставлю пока здесь: что с 36-м намечается, а то в метро на табло рисовали его кривую трассу?

Что делать в России с такими м...ками? http://www.interfax.ru/russia/602810?utm_source=smi2

видимо нет, ибо когда обкатывали на ЭД4М за несколько дней до пуска, обтерлись об какую-то платформу, это было в сети )) Вот потому и щели большие, чтобы ЭД проезжали.

А габарит у ласточек и ЭД-2 одинаковый?

857 имеет интервал 10 минут

... организовал бы новые маршруты: 1) из Северного к метро "Ховрино", возможно и далее 2) из Химок-Ховрино (Речной вокзал?) через эстакаду и Талдомскую к метро "Селигерская" или далее Все же думаю лучше не от МРВ, а например от Невы

С Планерной на Селигерскую НОТом? элементарно: 469 - электричка - 215к

Последний 513-й отправлялся в 18 с копейками от Революции, во сколько же он был в Горках, и чем там можно было наслаждаться в столь поздний час? Вероятно как раз в 18.00 заканчивался рабочий день у работников музея и они могли спокойно поехать домой, в Горки.

А он точно знал, откуда прибыл встречный поезд?

На автобус хватит

В общем резюме одно: пусть делают, что хотят, лишь бы рельсы в металлолом не сдали.

Ну, метро в Твери в здравом уме никто не будет предлагать. В случае же Ногинского трамвая - как я понимаю, это официальное предложение, занесённое в протокол совещания межведомственной рабочей группы. Перспективы, надеюсь, здесь есть, где-то 50/50. Метро в Твери должны предлагать Грудинины и Жириновские. (И не только в Твери) Но почему-то не предлагают.

ПОЗОР руководителям МЦК. Линия совсем не подготовилась к Путингу. Поезда с севера шли переполненными с интервалом 10 минут, а с востока на площади Гагарина народу приблизительно на полсостава оставались стоять на станции не влезшими. Нельзя же относиться к людям, которые хотели поддержать президента России как к быдлу. Руководство МЦК в отставку. Зы прошу к моему провокационному тексту отнестись как к шутке, в которой есть доля правды.

На Балтийской нужен как проход к домам на Нарвской улице

А вообще в Ногинске трамвай больше всего нужен на ул. Белякова.

Слабовато как-то Мерсюк что ли бронированный?

То что 138 и 338 сделали, а 270 не сделали остановку Смольная 29 вы в курсе?

И Самолетчики зажрались и Ранд-трансовцы с ними заодно. Качество должно быть в перевозках а не количество подвижного состава,да и пассажирам надо свои аппетит приубавить насчёт метро. Это только в Люберцах такое бывает,типа дайте нам автобус до этого метро.....до другого метро.....до ещё одного метро. Смысл этого,если есть ближайшая и до которой можно доехать быстро а не ехать через половину Москвы и области Я бы не говорил, что Выхино серьезно ближе Новокосина, хотя конечно если ехать через ст. Люберцы, разница в расстояниях получается заметная. По Народного Ополчения вместо Маяковского?Убрать его от Павшино восвояси, чтобы на Речной не стоять. Сделать социальный дубль маршрутки. И будет только одно слабое место от Д/к Подмосковье до Красного кита. А для связи Павшино с администрацией пустить почаше 35. Еще желательные изменения по Красногорску: 542п продлить до Изумрудных Холмов, 542 сократить до ст. Зоркий, причем туда пускать по Речной, оттуда по Маяковской и Волоколамскому ш. Плюс нужен новый маршрут Павшино - Волоколамское ш. - круг по часовой стрелке вокруг микрорайона Чернево

Рублево-Успенское шоссе относительно Шелепихи ну никак не северо-западное направление. Непридирайся. Место, выбранное для депо находится все же севернее ст. Шелепиха.

Зажрались однако пассажиры в Люберецком Самолете: https://lubernet.ru/news/ziteli-zk-lubercy-nedovolny-dobavlennymi-na-liniu-avtobusami-10076/

Там же еще новую полосу строят, до нее ясен пень проще будет добираться от Ш1, нежели от Ш2 и Ш3.

На самом деле для тех линий - фигня полная. Туда нужно Штадлеры ставить - там же все платформы низкие.

Экспресс должен делать максимальный охват нового города и не подъезжать к станции Крюково. Так что наоборот - К должен стать экспрессом, а Т - нет. При этом места конечных в Москве у них можно поменять.

Это фантастика

ИМХО в свете продления ЛДЛ ему бы стоило оборудовать терминал в районе Окружной, далее пускать с остановками Лианозово, Шереметьевская, Сумароково (в районе Южного квартала Лобни)