abr

Это сильно от ширины ПС зависит. В стандарте наших метровагонов если поставить кресла напротив друг друга, по 2 с каждой стороны, то стоя ездить будет совсем некошерно, а если по одному, то количество сидячих мест сильно уменьшится. Потому что "так делали всегда" А сейчас этому "всегда" ещё и красивое объяснение придумали. для ЭГ2Тв же какое-то объяснение написали, что сидушки "напротив" "сближают людей":))) В принципе мне тоже больше нравятся сидушки напротив, тк при сидушках последовательно часть сидений оказываются напротив межоконной перегородки.

Да

Из Митино и Тушино - Маршуты ОТ, у которых остановку можно будет сделать существенно ближе к платформе. Но сделать это можно только на развороте.

На ПС тоже желательно пустить короткие маршруты только до ПС с разворотом на Волоколамке. Там вполне можно организовать остановку существенно ближе выхода со станции. а что касается интервалов, то тк поезда на МЦК останавливаются на каждой остановке, то думаю, что можно включать зеленый на всем промежутке между двумя станциями (ну разве что кроме одного-двух последних светофоров при въезде на станцию) как только поезд покинет остановку полностью.

Через "Парк Победы", путевое развитие позволяет передавать составы с АПЛ на КСЛ и обратно.Открытие линии до "Раменок" будет довольно скоро. Думаю, что до весны уже пойдут поезда. А если оптимистично, то до наступления февраля Передавать, нигде не следуя задним ходом относительно движения в тоннеле АПЛ?

А как подается состав из Измайлово на огрызок? И какие перспективы по времени кажктся наиболее правдоподобными относительно открытия линии до Раменок?

Я ставлю ноги на нижнюю полку и подпрыгиваю, помогая руками. Для плацкарта этого хватает, чтобы засесть на верхнюю, а в купе такой фокус не получался.

На Савеловском направлении, по крайней мере в прошлом графике регулярно стоит интервал между поездами в 4 минуты.

Вот тут вспомнили хостел с двухэтажными кроватями и отсутствием лестниц на 2-й этаж, а у меня как-то сложилось такое же впечатление о купейных вагонах годов так 90-х. Поэтому 2-я полка в плацкарте для меня комфортнее 2-й полки в купэ, потому что она ниже, и на нее легче запрыгнуть.

А в чем разница?

На Балтийской они всегда узор из белых линий показывают.

В принципе уровень робототехники позволял автоматизировать сортировку бумаг при соответствующей перфорации уже в ХIX веке.

Пытаюсь вспомнить, где на МЦК светофоры (кроме тех, что обозначают заезд в тупик)

А какой из?

Вся куча маршрутов, идущих по Смольной к Речному регулярно проезжает остановки по причине того, что сажать пассажиров уже некуда. Это Трансавтолиз.

Путем закупки дополнительного ПС. Насколько я знаю, этот процесс постепенно идет, так что скоро возможность снизить интервалы будет возможно.

Все едут в Сити. Плюс еще активно пользуются пересадкой между ЛП, Спортивной и Кутузовской. В общем пора снижать интервалы в час пик.

В нынешних погодных условиях к цифре 33 как-то невольно добавляется минус и возникает вопрос, зачем тут кондиционер. Раз как-то видел водителя, отрабатывающего данную ситуацию на мой взгляд вполне корректно. Он сам валидировал талоны и складывал их в стопочку. А девушки в этом случае получаются, что чисто по своей воле едут без билета.

Пытались оттуда уехать, пришлось ради 1002 идти от развязки до Весны и еще чуть дальше на Юго-Запад. Кроме того недавно видел объявление что у 1001 отменяются заезды на боковые проезды ради остановок. Как у 1002, не знаю. Где остановки на шоссе, да, останавливается везде.

Заполнили 9 плацкартных вагонов. Очень неплохо

До Киевского нужно количество электричек увеличить. Чтобы в час пик хотя бы одна в час прямая до Москвы была. А в Апрелевке определенные проблемы с остановками. 1002 далеко не везде останавливается.

На Сокольнической линии большинство вагонов куда новее. Там даже вагонов 90-х мало, если такие вообще есть. Что касается когда, то я ожидаю начало замены в 2021 году, когда заменят ПС на ТКЛ.

Настроить отопление тоже не в каждом автобусе могут. А что касается троллейбусов, то интересно, есть ли такой пункт в их характеристиках (о температуре в салоне при -20 на улице)?

По плану - за 4 года. Собственно и контракт так подписан. И в таком режиме завод работал последний год - 2 состава в месяц.

Планируется, но неизвестно где раньше, на зеленой или на оранжевой. и там, и там куча вагонов 80-х годов бегает.