abr

Как-то все слишком спонтанно получилось.

Это только пока они из Химок не выехали.

Иногда такое делать приходится. Мне вот как-то пришлось покусать за палец цыганку, которая нагло лезла в карман с деньгами.

Когда маршрут давно работал вполне прилично, он не ходил к Рижскому вокзалу. А так пытаюсь понять, это куда ж столько народу едет на нем, на Трифоновскую или Шереметьевскую.

А что, когда-то в обозримом прошлом 19-й прилично работал, что Ивеки не справляются? Или замена 1:1 произошла?

"Каждый день" Перед этим я не покупал белый хлеб несколько лет, а тут мне он показался очень вкусным.

Это на форуме только один, а если брать среднего читателя, то там наоборот хорошо, когда найдется хотя бы один, кто поймет. Поэтому идея пощекотать нервы журналисту как минимум правильная, чтобы согласовывал интервью в таких мелочах.

То есть значит имеются участки, которые в настоящее время не обкатывают. А это не страшно?

И в Москве есть даже церковь, которую построили во времена Хрущева. Но то что он был главным борцуном с религией и борцуном весьма неумным, это оспорить невозможно.

То есть челнок, который накатывает до Раменок можно увидеть на ПП? А на другом пути он чуть-чуть не доезжает до ПП или даже выезжает на станцию?

А там вероятно тоже челноки туда-сюда гоняют?

Так и от Тимирязевской тоже в телецентр ездят. Я это и имел в виду, только не тоже, а в первую очередь именно оттуда.

Доступ - имеется в виду на Минскую - Раменки для рабочих?

А что тогда обкатывают и как?

От ВДНХ в общем-то до телецентра есть и иные варианты, а в сторону Тимирязевской их в общем-то нет

Подозреваю, что твоя поездка не совпадала со временем массовой поездки работников телецентра в сторону Тимирязевской и ул. Милашенкова. Теперь с точки зрения транспорта оправданным остался только этот кусок.

Вопрос в их количестве. Короче говоря можно будет сказать, что "Гора родила мышь"

Я на Дубровку МЦК с Кожуховской попадал. Ну в общем как-то нашел.

Обкатка на новом участке по-прежнему не ведется?

У тебя, Константин, он не пятидневный, но и не свободный.

Просто в час пик нужно выдавать 3-й состав на линию, если он есть, и переходить с 30 минутного интервала на 15-минутный.

Проблема в том, что запчасти закупить не у кого. По сути все эти составы были можно сказать одноразовой продукцией, и какое-то развитие дано этому не было. а завод где собирали составы сейчас по уши загружен оборонными заказами и конечно до монорельса им дела нету, единственное договориться с ними и забрать состав на запчасти который как выставочный у них на территории завода стоит. Так вроде кто-то даже заявлялся на конкурс, но его отшили по каким-то причинам. Так что товар вроде даже есть, но с бумагами у него плохо.

Обратил внимание на то, что в 047 во 2-м и 4-м вагонах по 2 велосипедных "стойла" как выразился тут один из участников форума. В отличие от 1 в 042-044. В 3 вагоне все равно ряды сидений расположены 3+2, просто 2 сидения убраны по сравнения с обычными поездами. А вот в чем разница в головах, я так и не понял, но на вагоне написано, что там 59 сидячих в отличие от стандартных вагонах с 66. Все равно в Ласточке 047 сидячих мест больше чем в Москве и разница достаточно заметная.

И насколько они отличаются от 042-044.

Такого монстра ни разу не видел. Ходили конструкции в виде (Мг+Пп+Пп+Мг)+(Мг+Пп+Мг)+(Мг+Пп+Мг).