abr

а с прямым маршрутом будет работать лучше. А что касается пассажиров 25-го, то думаю им в подавляющем большинстве нужен комплекс ВДНХ, а не метро, поэтому его вполне можно отправить до Ростокино или Медведково.

Ну попробуй, она правда не совсем транспортная, больше на топонимику, но ты попробуй соединить три точки маршрутами наземного транспорта. В Москве есть памятники деду и внуку, а также парк, названный в честь одного из них. Если памятников несколько, можно выбрать любой из них, сойдет и мемориальная доска.

До станции метро Очаково от этих домов 1,1 км и это по прямой, а еще нужно дома обходить. 66 как раз не получается направить на Тропарево, туда через Татьянин Парк можно пустить 718. при этом по Татьянину Парку 66 и 718 будут идти навстречу друг. Вопрос остается один: что и как можно отправить с красной линии на Татьянин Парк. Можно предложить маршрут до Заречья или даже до Беловежской через Заречье, а обратно через Рябиновую. Диспетчерская пусть будет на Тропарево, там же на кругу сделать посадку и высадку.

Некоторых бесят сенсорные экраны. Они всегда готовы предпочесть кнопки или трубку с диском.

На Преображенке нужно конфигурацию путей менять. При движении с Краснобогатырской путь для тех, кто собирается повернуть направо, подводить непосредственно к тротуару.

Подозреваю, что если есть, то только для жителей приграничных районов.

в принципе пока 520 не нужен или нужен только по выходным. Востребованность маршрута увеличится весной, когда поток на кладбище увеличится. А остановка 1147 нужна вовсе не для тех, кому нужно на кладбище. а тем, кто едет в ТЦ или новый микрорайон Татьянин Парк. Стоит также подумать о маршруте 1147к, который до Востряковского кладбища идет как 1147, а далее в противоход 520. И не забываем, что по трассе 520 между Никулинской и кладбищем строятся новые дома, там нужно делать остановку у 520 и гипотетического 1147к. И 66 по дороге от Сколково нужно сразу выводить на МКАД, далее пропускать по ул. Татьянин Парк, далее своим маршрутом. О, пришла великая мысль. В сторону метро 520 стоит пропускать через Олимпийскую деревню с остановкой у южных домов микрорайона.

Кстати, типовые и удешевленные - самые удобные. Не знаю где там Дворец, но лично мне условная Профсоюзная или Новые Черемушки или Ясенево куда удобнее условного Парка Победы или Адмиралтейской, где на эскалаторе можно успеть умереть от старости.. Пражская, хоть и типовая сороконожка, за счет покраски потолка черным цветом воспринимается как что-то совсем из другой оперы. Думаю, что вечером уже будут пассажиры.

Интересно, а Гжельский переулок можно расширить под трамвай? Тогда не придётся пересекать автомобильные пути и от ДК "Серп и Молот" будет значительно быстрее, чем на 125 автобусе. Ну или хотя бы в одну сторону, обратно пусть по Сергия Радонежского катится. Чтобы там не пришлось под трамвай отнимать пространства у пешеходов и автомобилистов. На Радонежского пути можно проложить по средней линии и совсем не делать остановок

А на Кржижановского круг не разобрали?

А что, поезд такой лед не взломает своим весом?

Б тогда до Русаковского депо ходить должен.

В советское время я летал всего один раз - из Быково как раз в такой местный аэродром - в Северодонецк.

А кто сказал, что после этого 9-ка не нужна будет? Она будет нужна как м. Новослободская - МИИТовское кольцо. Или 50 как раз и будет там круги почета описывать?

Пусть лучше будет Левобережная и платформу Левобережная перенести к станции метро.

А Иволга под это не подходит?

И что, многие попадали на машине в такую ситуацию (когда стоишь себе на парковке, а она внезапно взяла и втопила полный газ)? Да не было там такого, что она взяла и втопила. Он начал разгон. Времени вывернуть руль было достаточно. Я был в ситуации, когда отвлекся и случайно отпустил педаль тормоза. Увидел, что поехал и первое, что делаешь сам (даже неосознанно) это бьешь по тормозу. Машина максимум метра два проехала. А тут он не просто поехал, а переехал через бордюр. Он не мог этого не почувствовать. Если он это сделал ненамеренно, тогда такое ощущение, что он вообще не смотрел на дорогу пока двигался к переходу. А ты. когда сидишь за рулем в стоячей машине и в ближайшие несколько минут ехать никуда не собираешься, всегда смотришь на дорогу?

Ну они и стояли упершись в парапет. По крайней мере одно.

Там пока никакой ОРП не пахнет.

Ну типа если атомная бомба не упадет или канализацию на Беломорской не прорвет

Тех осмотр автобус как я понял проходил за 6 дней до аварии.

В сторону центра 905 шел полный. А в обратную сторону садиться не пытался, не знаю как.

Видел список на Теплом Стане. Видимо как раз по округу. Так вот там есть 826 и 103, а вот 130 точно нет. Еще есть 144, 642, 737, 767, 848, 858. Остальное - не помню.

Скорее всего это дом без однушек, а именно 3-2-2-2-2-3 Такой же дом есть в Московском, адрес вроде 1-й микрорайон, 22 или его сосед.

Добавить в автобусе продажу 3*90 минут за 200 рублей - снова станут популярными. Да и даже 90 минут за 100 рублей в автобусе будут покупать, хотя это грабеж. Не так активно, но будут. Просто когда уже в автобусе заплатил 55 рублей, на метро уже больше одной поездки сделать нет необходимости.