abr

Еще была то ли в Днепропетровской, то ли в Запорожской: Колгоспка.

Вернули бы что ли ему девичью фамилию - 15м

Проблема все равно в том, что от домов для многодетных до остановки топать 500 м и более. А детям в школу нужно ездить. В детсад не нужно, детсад в Троице-Лыково есть.

Среднестатистический таджик совершает в шесть раз больше ДТП, чем среднестатистический москвич? Да ну бред. Ничуть не чаще. Больше всего в ДТП попадают новички, а таджики как раз стараются в ДТП не попадать, потому что вслед за ним для таджика - увольнение, а для нашего лоботряса - очередной автобус. А наличие большого количества москвичей за рулем автобуса говорит не о том, что эта работа вдруг стала престижна и почётна, а о том, что у нас всё очень и очень плохо. Наши арийские братья больше попадали в аварии пока водили шайтан-арбу (то есть козель). Водители автобусов МГТ не заточены на то, чтобы отобрать пассажиров у другого транспорта, поэтому у них стимул нарушать правила пропадает.

Все 857 в Зелеке, по крайней мере часть выходов.

Остапа понесло....

А из МГТ-шных?

А СВ по плану много где?

Однозначно против тихого переименования. Но если из переименования сделают грандиозное действие, сопоставимое со значением битвы двух российских воевод с войском крымского ханства, то поддержу.

А на Фабричной в сторону Рязани платформа итак есть. Только турникетов на ней нет.

782 по Троице-Лыкову вполне можно закольцевать по разным улицам

Вообще при наличии действующего троллейбусного парка ночная зарядка электробусов позволит равномерно расходовать энергию: днем на ней ездят троллейбусы, ночью заряжаются электробусы.

Андрей 20(3): Я вообще не против 782. Т. к. маршрут интересный и уникальный. Но почему его не продлили до Троице Лыково (до центра села, а не на отшибе, как сейчас) или вообще по 2-ой Лыковской ул. (до многодетных семей, каково его назначение). Почему ему не ввели двухсторонний заезд к Трамвайному депо, учитывая, что для 626 ввели. Тогда можно было бы 652 оттуда убрать (т. к. сейчас он возит туда, максимум 3-х человек). Вообще не вижу проблем к продлению 782 (ну кроме разве что ветряных мельниц, с которыми любят бороться наши чиновники) Часть улиц делается односторонними, парковка разрешается только с одной стороны и проезд готов не только для ФиАТов, но и для Кубиков.

На участке Митинская - 4 микрорайон хватит СЗ, 741 и 959. Вполне. Там всего одна остановка, с которой, если надо, можно доехать до м. Митино на 846 и 240, а поток между 4 микрорайоном и остановками, промежуточными между м. Митино и м. Пятницкое ш не настолько велик. Короче говоря 741 + 2 редкохода должны справиться. Что касается Рождествено, то там еще нужно продлевать дорогу до новостроек.

С тех пор видимо где-то сильно не хватало Ласточек, а теперь новые наклепали.

Вероятнее всего изменения в Митино ограничатся отменой 266 (с переключением на 614), заворотом 2 на Рождествено, вместо 4 микрорайона, и если в Рождествено построят диспу, то могут туда довести 846

Вообще 687 жалко. Для меня это всегда был маршрут, идущий от Щукинской через Катукова на Неманский. А теперь такого не будет

А во уменьшения дублирования 638 могли бы на Строгинский бульвар перевести.

А почему бы кольцом с заездом на Уваровский переулок не пустить?

Замена 736 на С11 точно никакую связь не рубит. По крайней мере из тех, которая как-либо компенсируется другими изменениями. Или подскажите, что у нас нового направили из Строгина в 4-й микрорайон Митино?

Скажите, а на реконструированных путях сходов разве не бывает? Иначе, зачем тогда на жд и в метро контррельсы кладут? А вообще задумка ужасна своей масштабностью. Лучше бы делали по частям. Заменить 736 на С11, а потом идти к следующему шагу.

Имелись в виду не оборотные тупики, а тупики на главных путях.

Как я понимаю, они страхуются от того, что кто-то не впишется в поворот или типа того.

Мне кажется, что в длинном тупике должно не меньше 2 поездов умещаться.

Молох индустриального общества. Пешеходу же и при 35 км/час не поздоровится. В Бразилии столкнулся в качестве пешехода столкнулся с мотоциклистом, ехавшим где-то на этой скорости. Мотоцикл пострадал сильнее меня.