abr

Сразу подели маршрут на 2. Есть 2 маршрута под единым номером. Один Мотяково-МЕГА, другой МЕГА - м. Люблино. В тех краях так принято. Вопрос о легальности несколько вторичен.

Котрое только в этом году снесли.

Там контингент настолько разный был. Знакомая сильно сожалеет, что ей пришлось переехать с 1 этажа на высоту. Говорит, что лифт съедает весь бонус, который она получила в виде того, что дом стал ближе к метро.

Да никому кроме пчеловода не нужны были эти супертехнологии, если бы сделали одну эстакаду и по ней продлили трамвай, эффект для населения был бы почти такой же. Но раз уж он решил заняться космосом, надо было хотя-бы строить хрень с необходимыми характеристиками и возможностью поддерживать в рабочем состоянии. И адекватного продления

И что, в Фабричной теперь нельзя слезть с отурникеченной платформы, залезть на неотурникеченную и после этого спокойно выйти в город?

Из них большинство - стоячие.

Так это же дополнительные расходы... Что и доходы тоже, они не думают.

Сапсаны застряли izvestia.ru/news/641103?utm_source=smi2 Чтобы ссылка заработала, нужно выделить и выбрать "Перейти по адресу"

Просто выходишь на Нижегородскую и идешь вдоль нее. А она там уже не кончилась?

https://www.championat.com/football/_worldcup/news-2617248-anglijskie-smi-pugajut-bolelschikov-rossijskimi-vytrezviteljami-pered-chm-2018.html В общем английские СМИ пугают болельщиков российскими вытрезвителями Интересно как будет вытрезвитель по аглицки?

Просто перестаешь платить, закрываешь контору, а дальше начинаются разбирательства.

Прошелся недавно с ДЦ до Шелепихи через Тестовскую. Сейчас на Тестовской стало крайне неудобно попадать на платформу из Москвы. Со Шмитовского нужно преодолевать всякие буераки.

И Ласточки на Ленинградском

не знаю, сейчас перемерил - получилось 140 (610 против 470 сейчас). может, ты длину платформы больше, чем сейчас берёшь? тогда это неправильно. в твоём варианте восточный конец платформы будет у третьей радиаторной. Да, я беру восточный конец у 3-й Радиаторской против центра вокзала сейчас. Получается 445м по дорогам от перекрестка 3-й Радиаторской и 1-го Войковского проезда и 345 от осевой линии 1-го Войковского напротив середины вокзала

ИМХО совершенно нормально, если расстояние между концом старой и началом новой платформой будет около 200 метров, а посадка будет четко с начала новой. Просто идти до новой платформы придется через 3-ю Радиаторскую и 2-й Войковский пр-зд.

А я промерил, у меня ровно 100 получается

Кстати заметил такую особенность: направление движения внутри проездов МЦК всегда показывается в противоположную сторону.

Это вроде как обещают доделать в будущем.

Вполне нормально, если западный конец перенесенной платформы будет находиться точно между домом 2 по 5 Войковскому и 16к3 по 1 Войковскому. Ну значит необходимо пристроить крытые залы ожидания

Кстати вчера вечером сам ехал от БотСада до Балтийской. В нашем направлении было занято около половины сидячих, а в противоположном очень немало пассажиров стояли. Это у вас. У нас нет. Это потому что у вас метро нет.

А почему ви спрашиваете? А может и мусульманин. Арабское письмо имеет те же особенности, что и еврейское Не просто плохо, а вообще никак. Если в Московской области еще местами можно встретить на остановках расписание с более-менее вероятным временем появлением автобуса, то далее вообще в большинстве идентифицировать по остановочному павильону/столбику что, куда и когда здесь ходит, в принципе невозможно. А ну да. Помню в Энгельсе остановочные таблички, на которых информция по маршруту ограничивалась тем, что интервал - 3 часа.

Например метро в Нижнем, ответвление на Буревестник

Ну так в принципе самое простое - переложить дальнейшие платежи на того, кто дал транспортное средство в лизинг.

питерские корни дают о себе знать. Так не только транспортники отличились. .Вон на туалете у станции Лосиноостровская висит адресная табличка, какая вы думаете? Анадырский проспект

Интересно, а чо бывает, когда изымается маршрутка, находящаяся в лизинге?