abr

144 пусть пропускает, а вот 144к подобная экспрессность явно ни к чему. На этом участке его Тб4 закрывает, здесь можно сохранить экспрессность, а вот с того места, где Тб4 отворачивает, экспрессность нужно отменять

В Зелеке еще нужно метро. На первый момент тоже изолированное с перспективой продления до Шеремухи.

Ну я, например, слабо понимаю, что столько времени можно делать даже в Питере (именно в городе, не выезжая в пригороды). Вот пару недель назад ездил в Дмитров - часа хватило более чем за глаза. Я в шоке. Есть у меня приятель, который говорит про подобный свои посещения городов - оптичить - то есть поставить галочку в виртуальном списке, означающую "и я там был"

Отправят на резку, а вместо него пустят кубик.

Цена вопроса часто играет роль.

Вообще стоило бы пускать компенсационные маршруты следующим порядком: Серегина - Водный (в сторону Водного через Выборгскую, обратно по Головинскому), Серегина-Речной (обратно через Водный), Серегина - 75-й км МКАД, 75 км МКАД - Балтийская, 90-й продлить до остановки Северный Речной порт, обратно по Беломорской, туда же продлить 270, 65 и 70 продлить до Балтийской, 570 отменить, областную кучу со стороны Ленинградского шоссе сократить до Химкинской больницы.

В случае с Краснодаром статус говорит еще о том, насколько активно бизнес стремится в город, не только о государственных субсидиях.

А на Рогачевском шоссе мост уже построили, чтобы такие решения претворять в жизнь? С другой стороны это позволит загонять часть электричек, а именно дяльняк, следующий в Москву и составы, подаваемые из депо на 11-й отурникеченный путь.

Слухи такие ходили: мол чтобы полноценно подключить ТПК, нужно закрыть станцию ДЦ и поезда на Солнцевскую линию должны ходить в течение нескольких дней от Щелковской. Причем такое переключение парой выходных и даже двумя парами выходных не ограничится.

Если для этого требуется на несколько дней делать вилку на синей линии, пусть идут лесом с такими планами. Вилку пусть делают в новогодние каникулы и открывают сразу после них.

Судя по отсутствию какой-либо реакции на твой очередной высер - все так и поступили. Никто твои левые ссылки не смотрел. Следующее сообщение демонстрирует, что ты не прав. Впрочем, доказать тебе это никому из участников форума ни разу не удалось. А у товарища не было задачи ознакомиться с материалами, у товарища была традиционная задача прицепиться к "обидчику". Это диагноз. Да-да, конечно. Только вот Правительство РФ с тобой не согласно и в своем постановлении пишет, что правила предоставления субсидий должны содержать следующие положения: <...> методика распределения субсидий между субъектами Российской Федерации, учитывающая <...> численность населения <...> в субъекте Российской Федерации. Как эта численность учитывается, если не по прописке, не подскажешь? Увеличение численности населения позволяет претендовать на больший размер субсидий, которые являются достаточно ощутимым подспорьем. Кстати вот сейчас Краснодар бьется за то, чтобы стать городом милионником. Они говорят: у нас 1 300 000 населения, а им отвечают: а по прописке только 850 000, так что идите нафиг.

Могли бы еще сделать автобус от Речника до Балтийской

Вообще могли бы отдельным тверским ласточкам, идущим против потока сделать остановки на Петровско-Разумовской и в Ховрино. Кроме того можно продлить ласточки немного за Тверь со съездом на линию на Васильевский Мох с организацией конечной остановки в районе улиц Хромова или Луначарского.

Чувствую знатока великой могучей русской языки.

А то мне кажется. что я т78к видел и на другом участке. а может то м10к был.

Естественно, там трамваев до фига.

Наверняка это 9-ка, а не 16-й. А 9-ка тот кусок обслуживался, когда 17-го парка не было.

Предлагаю сравнить это с дорогой которая идет к остановке 9-я Северная линия. А по ней как никак гармошки ездят. Ну а чего тут такого. Я 199к на лыткаринской 1-це как-то видел.

Выделенку под мостом Саларьевской развязки нужно делать. а то там всякие тихоходы автобусам мешались.

Пусть рельсы до Каховской кладут.

Честно говоря я бы доработал компоновку ОБК так, чтобы помимо входа в переднюю дверь через турникет была возможность входа через первую дверь прицепа, причем там организовать сразу 2 турникетные линии

Думаю, что даже до Долгопрудной. Рядом со станцией Москва нехилый район строит

Конечную Балаклавский проспект нужно перестроить так, чтобы она обслуживала сцепки маршрута 1к. А маршрут 1 до рынка оставить на одиночках, ну или просто проредить.

По большому счету в городе Видном строительство как массовое явление - прекращено. Какое-то шевеление идет в городском поселении Видное, а в основном застраивается городское поселение Горки Ленинские и сельское поселение Молоковское.

Вообще мусоровоз похоже со столбом столкнулся, а автобус задело по касательной.