abr

Да, пусть до Рязанки едут

Там где трамвай пойдет по эстакаде, новых остановок могут и не сделать.

В этот новый год еще как минимум на пару рублей повысят

Вообще поезда с буфетами должны стать стандартом для дальних рейсов. Там еще должны быть классные вагоны. А если не хватает места, то увеличивайте составность.

Прокол должен быть для троллейбуса и светофор управляться по замыканию сигнализации на проводах. Стоимость убытков от его деятельности сравнима с указанной суммой и если он куда-нибудь не успеет, то будет только лучше. И недоразвязок.

Контора пишет. Новые ГОСТы и СНиПы. По котороым то, что раньше можно было сделать, теперь нельзя.

Плюс трамвай еще куда-нибудь дальше пойдет

Кстати похоже, что с того момента как Шалимов стал главным тренером (не ио), Краснодар ничего не выиграл. Ну по крайней мере стал играть хуже чем в период Шалимова ио.

А что, блин, разве от стадиона в Химках трудно до дома добраться? Мне например минут 20 хватит. (пешком)

Ни на одном направлении такого раннего экспресса нет, как в Калуге. С Рязани зеленая еще более ранняя Ничего, все еще впереди. Вероятно в Катаре придется с 6 утра играть, ибо позже футболисты сварятся прямо на бегу. А когда разница была на час больше, матчи ЛЧ в России позволяли начинать в 19.45

4 ноября около м. БДД по 848 видел бело-зеленый автобус. так что обновление еще не 100%-е

Марьинец опять завопит

А главное не центр, а соседние с кольцевой линией перегоны. Пассажиропоток в метро максимальный именно там. Кстати могли бы у метро Баррикадная остановку у магистрали сделать. Если конечно маршрут не убьют в результате строительства эстакады. Так проложите! Кто мешает запустить удобные маршруты по едущим дорогам? У нас тут есть чувак из пробконета. Вот, Чек скажи почему по хордам не прокладываются новые маршруты ОТ? Да и тезис этот не соответствует действительности - На Рябиновую от Озёрной НОТ поехал. Кстати, а почему с Рябиновой на Озерную пешеходного прохода нет?

3000 пожалуй и я против не буду, ибо выпуск троллейбусов на линию где-то в 2 раза меньше

Как оно там не знаю. Просто в Шереметьево я долго думал, что тот путь, который подходит почти к Ш-1 это чтобы возить горючку А оказалось, что там какая-та военно-строительная шарага и этот путь к ней. А нефтебаза находится рядом с Хлебниково. А чего и как там в Е-бурге, я понятия не имею.

К аэропортовской нефтебазе тогда уж.

Понятное дело, частники экономили на чем только могли.

В Адлере я тоже видел как мужик на джипе без лишних деталей разъезжал. Лишней деталью была крышка капота.

Туда и нормальный пригород большей частью не ходил.

https://www.pnp.ru/social/2016/11/03/stalinki-na-severe-moskvy-spasli-ot-serosti.html?utm_source=smi2 Статья о капремонте и уничтожении архитектурной среды.

Понимаю. Но нелегалов по такому принципу будет удобно вылавливать.

и видимо бы еще в их район заезжал....

С таким соотношением я согласен. Другое дело, что пропорционально сокращая интервалы можно подойти к бредовой ситуации. А вот тут я не замечал, чтобы мортонградовцы им пользовались.

Эти Wildcard на социал или коммерцию? На коммерцию. Хотя можно и на социал, но об этом не думал. Обязательное условие - именно поощрить тех, кто подписался на новую модель.

Никто не говорил здесь, что осоциаливание проведено без просчетов, много где надо что-то устранять и исправлять. Но надо исправлять путем повышения выпуска или сменой ПС, только в крайнем случае временным допуском на маршрут коммерции, и уж никак не откатом к маршруткам в их худшем проявлении. Вообще надо выделить тем компаниям, которые участвуют в новой модели перевозок ограниченное количество свободных лицензий в которых маршруты вообще не будут конкретизированы. Езди где хочешь. Чтобы через полгода по самым ходовым из выбранных по такой модели маршрутов провести новый конкурс. Но он как-то и популярностью особой не пользуется.