abr

Пересадочная модель должна как минимум подразумевать удобство пересадок, а не как с Сокола на Алабяна.

Ты хоть представляешь то, что по Лиговке идёт трамвайно-автобусная выделенка ("дорогА в никуда"). Как можно пустить по одной полосе трамвай и троллейбус? Трамвайные провода над полосой, троллейбусные - сбоку.

Увеличение парности электричек на Курском ходу также потребует увеличения оборота со стороны области по Царицыну. Курский вокзал и Каланчевская к этому не готовы. Если с технической точки зрения всё на этих станциях в порядке (конструкции не отваливаются, грунтовые воды по платформам и путям не текут, освещение и вентиляция работают), то это никакая не халтура. Понятно. Где вам в забытой богом Литве мечтать о высших материях?

Вот остановку при движении к Теплому Стану поближе к метро стоит сделать. Больше ничего делать не стоит.

Звиздёж. ЛДЛ в пик по московским меркам полупустая линия. Звиздеж. На Кожуховской в поезд можно войти только в пару последних вагонов и то за счет высадки. А если по теме, то МЦК переименовать в МСК (северное), а новую линию назвать МЮК (южное) Может для Спартака взяли пиковый поток, в день матчей? Зато на Фонвизинской и Бутырской поток нулевой

БЛЛМ была бы здравой, если бы остановки в районе Изюмской и Старобитцевской ул. Кроме того линию можно было бы провести и сделать остановку в районе перекрестка Инессы Арманд и Голубинской.

Мне пару раз удалось восстановить проход сквозь школьную территорию рядом с домом. Один раз мы просто сломали забор, и потом был положен асфальт прямо поверх сломанного забора (это было еще в советское время). Второй раз, когда охранник вешал на школьные ворота длинную цепочку и скреплял ее замком, я сплел из концов этой цепи косичку. Не знаю, сколько времени он ее расплетал, но какое-то время после этого проход оставался открытым. А потом перенесли остановки и надобность в проходе сквозь территорию школы пропала.

Это вроде бы вообще очевидно. Хотя не отменяет того факта, что косяки могут быть и у МКА.

В условиях современной Москвы это нереализуемо. Кроме того речь у Хуснуллина идёт о реновационных кварталах, а не о городе в целом. Но где-то это уже есть, причем даже в тех случаях, когда суд принял решение восстановить проход.

Ага, конечно. Ещё раз. Через Лесопарковую будет быстрее, чем ехать на 37 до ТС. В одну сторону

Автовокзал на Лесопарковой это круто. По крайней мере сильно круче автовокзала "Южные ворота" и Южного городского автовокзала на Елецкой.

ИМХО линия Москва-Казнь через Нижний все равно напрашивается. И далее на Наб Челны - Уфу.

Тогда от метро до остановки будет далеко идти.

Там бы посадку объединить у трамваев, следующих со стороны Сокола и Войковской и тех, что делают на Щуке разворот.

Стрелочника например

Во дворах-колодцах есть только один плюс - создать территорию, свободную от тазов. При этом доступ грузовикам вообще перекрыт быть не должен, пожарки в случае необходимости должны заезжать во двор без проблем. А иначе какой толк от дворов-колодцев?

а причем тут это то? А то, что задачу по недопуску во двор тазов и допуску пожарок можно решить на физическом уровне, не принимая никаких постановлений. Важно только, чтобы все подъезды были сквозные и тазы могли подъехать к подъездам с другой стороны.

У пожарок клиренс выше, чем у тазов. Вполне можно не пускать Тазы во двор помощью надолбов определенной высоты.

Потом суд конфискует участок и его продадут снова, часть вырученной суммы пойдет на рекультивацию. В чем проблема-то? Подозреваю, что вся эта цепочка уже будет заложена в бизнес-проекте.

Они однозначно станут высокими, ибо полигоны в МО доживают последние годы, а утилизация - дело недешевое. А вот если они появятся - это уже повод для изъятия участка (по суду, конечно), либо не мусори, либо плати за уборку, тут другой альтернативы нет. Пока дело дойдет до суда, высота горы этой свалки сделает невозможным добавление туда нового мусора

Ну и тем, кто случайно на эти двери посмотрит.

Но как известно (судя по дверям на станции) Курская находится на большом кольце.

Председатель Россельхознадзора - мелкий чиновник?

С продуктами точно будет плохо. Собянин нацелился на слишком жирный кусок - дачу Данкверта. В ответ все продукты, поступающие в московскую торговлю могут вдруг случайно оказаться некондиционными и вместо торговли пойдут под бульдозер.

Вы так-то невнимательно читали про безмашинные районы, в них допускается подача машины к подъезду, но не стоянка. Возможно, что ту статью, где это написано, я не читал, поэтому не знал достоверно, что там и как, но в наших реалиях я не верю, что все добровольно эвакуируют свою тачку из жилой зоны. Поэтому территория свободная от машин не должна гражданам подъезжать к подъездам.