abr

Не знаю зачем, но кстати они кое-где уже разделены. причем как раз в твоем направлении.

Щербаковскую и Рижскую не думаю что пропускал. Там выходить к метро было не так удобно. Да и перегружена была не столько линия, как сама станция.

А вот интересно, почему у нас такие нормативы? Имеется в виду, что определяют такую короткую жизнь автобусам?

Были такие маршруты на Ленинском. Там у 111-го была уникальная остановка, на которой останавливался только он. И сейчас 6 и 43 пропускают МФЦ

Троллейбусов-полуэкспрессов в Москве не было

Ну так пустили. Раз в два часа. Может в планах на 20хх год, и будет продление ЗЛ до Капотни. Оно так-то напрашивается, но неизвестно, можно ли будет геологически после Алма-Атинской резко углубиться, чтобы пройти речку. Если нет, тады ой. А знаешь, почему за Алма-Атинской тупиков нет?

А вместо 29 продлить его трассой до Динамо 574, и разобрать троллейбусные линии по Квесисской и на Бутырском хуторе. Ну это в принципе можно. 29-й слишком редкий зверь, чтобы поддерживать линию.

Хотя бы на Выхино бы сделали бесплатный переход с платформы в Центр на метро, на 2-й путь для электричек.

Их автобус стоит 15 рублей, дальние маршруты - 18 рублей. Дальние маршруты - это чуть ли не от Хошимина до границы. Много это или мало? Скорее просто нет привычки пользоваться ОТ. Но метро там уже строят.

И вообще мегатолкучка в начале Рязанского с названием "Город" действительно стала ближе.

Ну где-то так. Местные лучше вчетвером на одном мотороллере поедут.

Не поверишь - всю прошлую неделю просидели без горячей воды в ванной из-за прорыва трубы у соседей сверху. У химкинских коммунальщиков оказывается тоже "реформа". В нашем доме один стояк тоже неделю просидел без воды. Просто у кого-то прорвало трубу, а они далеко уехали. Если бы было принято решение снести твой дом и построить новый (новую маршрутную сеть), так бы и сделали. Я это проходил. ТТК идет как раз там, где стоял мой дом на Танковом проезде. А у аналогичного Депвела в области денег на выплаты частникам нет вообще. Так я не про эту часть, а про отменённые. В частности, я возмущаюсь отменой маршрутов, дублирующих маршруты МГТ, ходящие либо с неадекватно большими интервалами, либо не справляющиеся с пассажиропотоком. Ну в общем если ты поедешь в Подольск и увидишь трехосник по маршруту 21, так вот это тоже маршрутка. Впрочем у вас в свое время 443э в режиме маршрутки ездил.

Это города с сильно недоразвитым ОТ. Нет никаких проблем увеличить количество подвижного состава вдвое (в смысле дороги выдержат) И засилья маршруток там нет. Все каким-то образом передвигаются на 2 колесах.

Ну так там маршрутов автобусов в каждом около сотни и переполненностью они не страдают. Другого ОТ там нет вообще.

На 443 где соотношение БВ (ОБВ) к маршруткам 16 к 6 маршрутки выхватывают свой кусок пирога и быстрее едут дальше. А на 342, где соотношение обратное, они подолгу тусят на конечных, разворачиваются через сплошные и вообще глубоко клали как на правила перевозок так и на правила дорожного движения. Может как раз в этом причина, а регулируй, не регулируй, не поможет.

Другой вариант - построить выезд на Б. Черкизовскую с наб. Шитова. и на перекрестке с Халтуринской дать возможность разворота под прикрытием поворота трамваев.

А если она в торце+ ориентация получилась почти широтной. Тогда шпарить будет долго.

На станции Балтийская после подъема в переход висит указатель к маршрутам транспорта. В том числе один маршрутов на Макаровской стороне указан как "без номера". Что имеется в виду?

Приведи пример мегаполиса, аналогично по размеру и населению, где в час-пик по-другому. Ханой и Хошимин не пойдут?

Скорее там снос незаконного самостроя который может создавать трудности с проездом. Как я понимаю, автобусная диспетчерская тоже должна кануть в лету, тк находится в этом самострое.

А что чехи и словаки уже не славяне? А Медвецкий - словацкая фамилия? Вроде ж по чешски Медведь - Nedved.

На панораме хорошо видно, что в этом месте тротуар слишком широкий.

Ускоренный он по отношению к пробкам.

В принципе очень надо. Причем рассчитана она должна быть в том числе на то, чтобы препятствовать сошедшим с рельс вагонам уехать в реку.

Никакого противоречия нет. У автомобилистов, как только они выйдут из автомобиля все пути-дороги открыты.