abr

Ну так вроде на 31 один большой выход и два Спринтера. Или уже не так?

Видимо чтобы на участке Мытищи - Поведники всех вывезти.

То есть до Липчанского - чистый нелегал, у которого даже нет своего номера. Кстати, а как сейчас Самолет вывозится. На 31Б?

Вот я про 1131. Так я и не понял, где она в область заезжает.

Маршрутка Москва-Москва с межсубъектным номером. Получается не совсем законная штука.

Ну в смысле там появился большой кусок, от куда до существующих маршрутов идти и идти, а новый маршрут никак не пустят.

Ну почему. Маршрут между метро Щукинская и Крылатское успешно перерегистрировался в пригородные.

Ну Любполя продолжают застраиваться, а транспорт там как пустили вначале, так с тех пор ничего не менялось. Хотя это тоже не нежданчик.

Они могут перерегистрироваться в Москве как межсубъектные маршруты, но не зарегистрироваться в областном рееестре. Тогда в области они будут нелегалами, если они туда будут ездить. Кстати таких примеров куча и среди реально действующих маршрутов Москва-область.

Не помню, чтобы 678 и Т ходили по Лациса.

Вчера вечером на нем от метро человек 10 ехало. Я вышел на Прибрежном 7, остальные поехали дальше. И навстречу еще 2 958-х попались. По сравнению с временами когда ходила маршрутка 662м это большой прирост пассажиропотока.

Вечером все равно ждешь 173 по полчаса, причем они еще не способны соблюдать расписание. А так по утрам прибавка заметна. И 958 похоже прокачали.

В смысле у каждого столба?

Еще одна новость про строительство новых трамвайных линий в СПб. Пишут о повышение стоимости жилья в районах, где обещаны новые ветки. Ну что же подождем посмотрим: https://realty.mail.ru/news/34873/legkorelsovyj_tramvaj_podnjal_cenu_zhilja_na_juge_peterburga/

Раз в полчаса и при этом без уличного расписания многие из этих новомодельных маршрутов ходят. Особенно вечером.

А 200-ке нужен в пару маршут 200к который будет следовать через Фестивальную. эстакаду и Базовскую

Чего интересного видел в вопросе новых маршруток? Табличка маршрута 571 "Новгородская улица" перекочевала на одну из остановок Речного вокзала. А 451 перед остановкой МКАД спросил в салоне "Выходят?" и после отрицательного ответа поехал поверху по эстакаде мимо остановки.

Нет ограничений, потому что на всех мостах и эстакадах лежат 4 рельса.

Да, после изменения трассы в сторону ПР целесообразность 215к вызывает сомнения.

Нафига кольцом по Ангарской? А чтобы с Клязьминской без всяких кроуголей сразу по Коровинскому к метро ехать.

Если не планируется, то это уже опасно. Как минимум приведет к ограничению скорости.

По нему хоть понятно, куда идти на поезд до Хорошево, а куда на поезд до Сити? А так я в Бразилии видел в метро что-то подобное интервальное. Например, что поезду ехать еще 4 перегона.

191 нужно обрубить на участке Петрашка - Базовская с закольцовкой вокруг микрорайона, ограниченного Ангарской, Клязьминской и Коровинским шоссе. На 270 явный невывоз причем даже тогда, когда ходит маршрутка. Когда он подъезжает на Смольную, в него уже не влезть. В маршрутку не влезть тоже.

Я правильно понял, что фиксация колес с двух сторон планируется?

Интересно, а сильно влияет на суть ответа приписка, что ответ будет выставлен в открытый доступ?