abr

Могут однопутку сделать. Только для подачи на линию.

И трамвай, если поставить такую задачу, можно сделать существенно компактнее автобуса (за счет ширины), таким образом организуя на одной полосе дороги нормальное двустороннее движение (напримне никто не мешаеь сделать ширину ПС совпадающей с размером колеи)

Они готовы пол Ленинского проспекта (в ширину) на эту хрень выделить? (Ну и других магистралей) Если сравнивать Москву с Рио-де-Жанейро, то там BRT идет как бы только по территории Новой Москвы, а также связывает Новую Москву с метро и основным аэропортом А в центре города (географическом) там вообще нет транспорта. Совершенно не понимаю, как перенести на Москву опыт Рио.

Хм, а кстати интересно, сколько пассажиров перевозится личными автомобилями и такси, и не участвуют ли эти пассажиры в статистике? (они ведь тоже наземный транспорт)

Ну если так, то от Богородского он должен был идти дворами до Подбелки

Там рейсы вроде четко поделены

Там еще Молоковское направление висит, в значительной степени.

Подозреваю, что народ прочухал, что до середины августа наступило безвременье, что нелегалов на данный момент никто не дрючит, и в итоге вылезли изо всех щелей кто только мог.

В Троицк, Красногорск, Реутов, частично Люберцы, Химки, Долгопрудный в 80-90 всегда ходил МГТ. До этого, говорят, МГТ также ходил в Видное, Подольск и еще куда-то. Потом с созданием в Мособлтрансе автопарков в соответствующих городах эти маршруты передали туда. А вообще в старых справочниках был в 60-70 годах рейс МГТ аж до Малоярославца. Потом рейс до Малоярославца сдох, а рейсы до Обнинска, Кондрово, Жукова (Протвы) и куда-то еще отошли новосозданному в этих годах Обнинскому ПАТП Калужской области. Далее в 90-х годах Жуковское ПАТП (вроде на базе колхозной МТС) стало заниматься межгородом и ездить от Жукова и Обнинска на Москву и Серпухов. Потом междугородное отделение Обнинского ПАТП сдохло, и рейсы взяли частники. Что с жуковским межгородом сейчас не знаю, возможно тоже сдохло. То что было в 1961-1962 году не вспоминаем. Там МГТ взял себе очень много, в том числе внутригородские рейсы по Химкам и ряду других городов. После 1962 в Долгопе МГТ точно не было. И 368 как такового точно не было, он появился куда позже. Документов, что МГТ ходил в Подольск, тоже не припомню. В Обнинскую агломерацию рейсы были до расширения Москвы до МКАД, после в их наличии не уверен. В Видное МГТ ходил долго, там даже был филиал, 364 и 367 были 526 и 533 (кто кем, не помню). В Люберцах МГТ появился снова после 1985 года. Так же МГТ ходил в Калининград, Балашиху, в Лыткарино через Люберцы. Ну и был веселый маршрут до Поведников, который многократно перепихивали туда-сюда.

Пожарка приехала охладить разгоряченное животное?

Так ТЗ написали, и это в него вписалось.

Ну это СВ. Там даже низкопольный загончик для колясочников есть на заднем свесе.

А ИВЕКО каких размеров?

Скорее всего 30-ник. Вроде у многих из них такой такт

Это может быть.

в автобусе?

Рельсы кладут железнодорожные или трамвайные?

Ростов кажется его условия не готов принять.

Так что да, теперь в Румянцево остановки нет, он туда не доезжает.

Обрезали

На МТА - это с пересадкой 404-23? Вероятно что теперь на МТА дешевле выйдет.

Ну так надо 3 билета брать.. Самые большие деньги берут за перегон через границу.

Проездной приложить. У меня там дача. В этом году я правда там не был, а в прошлом году проездной приложить пробовал почти в каждой поездке. Турникет пропустил всего лишь один раз. А так там деньги водителю, он выдает свои особенные билеты.

Наверное, 784?Сейчас точно по его трассе пустили автобус 544 ВДНХ (южная)- улица Ротерта. Перевозчик-Автолайн.ПС - Ивеко.Это чуть дальше в сторону области.Речь выше идёт о микрорайоне между Северянинским мостом и улицей Вешних вод. Имеется в виду другая подворотня. Которая в Теплом Стане.

Посмотрим, что они там напроектировали.