abr

Пока что я. Но у меня мощная поддержка в лице Путина и ко. Они росли при зимнем времени в Питере, им такое время, похоже, нравится. А разделять пояса между Москвой и Питером они не хотят ни в каком случае. Что с фонарями, что без, один хрен плохо видно. К тому ж бывают слепые зоны. А всякие тёмные личности ходят как раз в 22-24 часа, вот для этого и желательно перевести стрелки на два часа вперёд. График блуждания темных личностей в большей степени определяется графиком работы магазинов, чем световым днем.

Посмотрел на расписание направления, что-то глобальное затевается в ночь с субботы на воскресенье.

Не всегда. В советское время и в 90 годы он по скорости был побыстрее автобуса. Или почему по-вашему троллейбусные остановки всегда были дальше автобусных? На Русаковской-Стромынке среднетехническая (она же среднеэксплуатационная) скорость трамвая выше, чем у автобуса и троллейбуса. Это естественно. Если трамвай работает не на правах бедного родственника, сразу начинает быть заметна его перспективность. Нет. От затрат на эксплуатацию. ЕМНИП, в отношении затрат на эксплуатацию порядок был такой: метро и тролль - около 5 коп., трамвай - ближе к 6, автобус - почти 10.

Видел как водители МГТ, из-за двери, о необходимости которой писал выше, не пускал с открытой бутылкой пива и отказался двигаться дальше до тех пор пока нарушитель не покидал салон. Я вообще не сторонник МГТ-)) Но то что там это неукоснительно соблюдается, не раз видел. Сказки это! Много раз ездил с открытой стеклянной бутылкой пива в МГТ. Ни разу никто слова не сказал! Ну водители вообще редко свое веское слово говорят, но иногда такое все же случается. В конкурсной документации был, в качестве замены ходившего туда 403м.Сегодня прокатился, автоинформатор при движении к Нагорной включили только после Рио. Подвижной состав конструктивно очень неудачный. Особенно распашная дверь с электроприводом. Пассажиры к такому сюрпризу не готовы, при мне дверью никого не били, но опасность ударить пассажира дверью есть. Это про Ивеко-пузатиков что ли? Да от этой двери черепаха успеет уползти, а легкое касание с головой пассажира ввиду медленной скорости двери не способно нанести травму.

Кто именно из них?

Это что, на светофоре будет 3 цикла? Они офонарели.

Уфа кстати тоже пошла по пути создания велодорожек: http://fffail.ru/node/104973

Все, теперь чемпионами будут. Как когда-то давеча итальянцы ЧМ выиграли.

А не может быть закрытие по выходным с восстановлением 6к?

На каких-то маршрутах мне эти пузатые недомерки тоже нравятся. Но не на тех, которые около дома ходят. Маршрутки 701м, те которые в будущем отменят, уже перестали останавливаться на моей остановке ибо в них просто физически невозможно влезть.

Зато к тому времени и метро где-то откроется, и маршруты/потоки/пассажирообразующие объекты передислоцируются, и соответственно, мнение изменится. И насчет "ничего нельзя изменить" - гон. Если захотят - поменяют. Это могут показать только пасспотоки и фактические интервалы в разное время. Остальное все - пустая болтовня. В лефортовский Город народ ездит еще, так как там есть круглогодичный каток, которым и не пахнет на Красносельской. Или я с чем-то путаю... Были ли вообще маршруты до Уржумской со стороны Галушкина? Не было, но Золотой Вавилон есть точка притяжения, которая требует нового маршрута.

Такое регулярно можно наблюдать на автобусах МГТ. Ощущение, что надеются тупо последний круг прогулять. И непонятно каким образом с этим бороться и что писать. Они все на пробки списывают. Можно ли объективно в этом случае водителя проконтролировать - непонятно. Видео регулярно смотреть.

Кусок, которым я готов пожертвовать, тк в свете реорганизаций Лужка не вижу никакой необходимости в транспорте на набережной кроме чистого транзита.

Подозреваю, что велодорожками в Москве занимается одно ведомство, а маршрутами ОТ - другое

Если хочет дышать это й гадостью, пусть поставит у себя на даче ЛиАЗ с работающим Евро-5, и когда захочется сделать какую-нибудь дурь, прикладывается к выхлопной трубе.

Проблема там в том, что до метро везде чапать и чапать. А так конечно в Химках и Долгопрудном проблема связи между берегами очевидная.

Выглядит так, что если бы они все делали так, чтобы пользоваться было бы удобно, то за что они деньги бы получали?

6 и 39 - там остановка нужна у Арбата, а не ликвидация оттянутого разворота. Все равно пассажиропоток близок к 0. Вот относительно 79 однозначно согласен. Заезд абсолютно тупой. С 64 возможны варианты. С 47 вообще ничего не понял. Он всегда ходил до Самотеки с заездом до Триумфальной. И заезд до Триумфальной был у 47 всегда, а у 3-ки его не было потому что он ходил прямо.

25 вполне можно повернуть на Ростокино, а маршрут Останкино - Галушкина - Подбелка - ДС однозначно нужен. 2-ку можно сократить до метро БР.

Как маршрутка?

Желтая легковушка с госами 134 региона тоже имеет право работать?

Один из сидячих - водитель?

Автобусы с моста приходят битком А я тебя тут не понял. Я подумал, что с Автозаводского моста к метро Автозаводской.

Вопросов к тем маршрутам, что идут в сторону Пролетарской у меня почти нет. Если бы не спаривались друг с другом, то не было бы вообще.

Уж очень убого организовано движение в сторону Автозаводского моста. Поэтому и возникает вопрос в целесообразности маршрутов.