abr

Эволюция частной компании в "МГТ". У МГТ такое сплошь и рядом. Какая нафиг эволюция? Если главное звено - те, кто составляет расписания (или задает скоростные параметры) осталось прежним. Вообще мне кажется, что это главный саботирующий элемент в реформе, хотят напрочь опорочить идею.

И на тех, которые пускают через Москву тоже. Вот чтобы уехать с севера, пришлось на поезде Мурманск - Адлер брать билеты до Россоши.

Ну вот товарищ профсоюзный функционер утверждает, что энергетическое хозяйство ТКЛ не выдерживает Ок в большом количестве. Правда как это связано с пожаром до начала движения, непонятно.

По моему раньше так и говорили, "стоянка", "на стоянке", "стоянка запрещена"....Все эти "парковки" изобрели ненавидящие всё русское демократы... Ни один человек при СССР не говорил "где тут парковка", говорили "где здесь стоянка", не говорили "на парковке автомобилей", говорили "на стоянке автомобилей"... Для меня разница между стоянкой и паркингом в том, что одно - это плоское с покрытием из асфальта, плит, или вообще без покрытия, а другое - это многоэтажная хрень. Причем и в том, и в том смысле заимствованное Одно слово вытеснило словосочетание. Нормальный процесс в развитии языка. А еще бывает, когда в адресе есть одновременно и то и другое. Причем иногда даже без номера дома.

Самый простой инструмент для ломки указанной аппаратуры - жевачка.

Ну типа того, что они будут отчитываться по взятым с пассажиров талонам

Это почти у всех так. Потом часть из них появились на других табличках того же формата.

фигня, прорвемся... :D Колея широкая или обычная для Вьетнама метровая?

Кстати по комментарию профсоюзного босса вопрос: Как рельс мог выгореть?

Появилась информация, что профсоюз работников метрополитена (причем официальный) подготовил акцию протеста. (против аварий и тех головотяпских действий, которые к ним приводят) https://www.bfm.ru/news/328293?utm_campaign=41f5718f&utm_source=SendPulse&utm_medium=push

Я обычно Орехово-Зуево называю Орешником. А что касается Шарика, то странно, что в Медведково еще один Шарик не появился.

А что, хотя бы у одного нового маршрута было вывешено расписание?

А не стоит ли наконец вернуть 192 той трассой, когда он ходил от одного выхода Каширской до другого. Или там на Каширке по прежнему дикие пробки?

Во, пустили козла в огород. То есть автобусы на Садовое.

Мне показалось, что на GOLе мы летели на Боинге. Ну ладно, не буду настаивать.

На Войковской табличку нового маршрута до Петровско-Разумовской повесили на остановку троллейбусов 6 и 43, хотя он останавливается том, где 57-й. Так что ошибки там вовсю бывают.

Вот поэтому и в топку их, МГТ не обеднеет, а народ путаться перестанет. Народ обеднеет. Который сейчас на зону Б билеты за 30 или 35 рублей покупает.

Вот интересно, если взять пассажиров, у которых обе станции (и посадка и высадка) находятся вне кольцевой. Выкинем из них тех, кто ездит только по одному радиусу. Из оставшихся много ли тех, у кого обе остановки в режиме поездок дом-работа далее чем одна-две остановки от кольца и как поможет им хорда?

Думаю, что Турист и Морозки несколько выравняли такой расклад. Там удобнее садиться в первые вагоны.

Не думаю, что эксперимент будет удачным (если конечно не считать удачей для определенных лиц отмыв денег). Аппаратуру без примотра со странными функциями быстро выведут из строя.

Если возникнет необходимость зачем, то будет и грузовое движение. Прогнать один поезд вечером нетрудно. Пока вот только не возник вопрос зачем. В некоторых городах запада грузовые поезда ездят по трамвайным рельсам ибо есть цель и есть возможность.

Основной поток данного маршрута - Троицк - Новые Ватутинки. Ну добавятся те, кто хочет из Новых Ватутинок до Саларьево. А без заезда в НВ смысла не вижу.

Не вижу никакого смысла в 876э

Пирожки горячие, картошку варёную с курицей, пиво, мороженое по вагонам продавали. Ну всех этих ПИД итак постарался выдавить с платформ.

Именно из-за этого закона все эти Т1, т2 и пр остаются якобы троллейбусными в реестре?