abr

Я подключал к Вай-Фай на ТКЛ другой номер, не тот, на который получил СМС Думаю что народ в сумме тупее. Что касается интервалов, боюсь, что оборот на Текстильщиках не может обеспечить хождение поездов чаще, чем в 4-5 минут. По крайней мере такое же было во время аварии еще на Ждановской приблизительно в том же месте в советское время.

Очевидно, водителю. У него зайцы толпой, а он и ухом не ведет. Сказано же, три предупреждения, от мягкого до строгого. На четвертый раз автоматически распечатывается приказ об увольнении Действия водителя, если зайцы не хотят платить? Не поеду дальше?

А Бескудниково что такое? И Кунцево-2?

Ну будут там сплошные Гюльчатаи ездить на радость всевышнему. Или сквозь паранджу система тоже сможет опознать личико?

Движение грузовое все же как я понял будет, для него делают 3-й путь.

Декретное время - это когда стрелки разом на час вперёд передвинули, а переход на постоянное летнее - это ещё + 1 час к декретному времени. Сейчас стало быть опять просто декретное. Просто раньше многие предприятия начинали работать в 6 - 7 утра, а теперь таковых почти не осталось. Так что если начинать по вечнолетнему работу в 9 утра, то это всё равно что при царе батюшке в 7. При царе-батюшке не было деления на часовые пояса, время определялось по местоположению ближайшего крупного города, так что Москва должна была жить по поясу 2,5 Все же наверное 5: Москва-Урал (по Казани), Сибирь (по Новосибирску), Забайкалье и далее (по Хабаровску или Владивостоку). Но все равно Калининград и Анадырь в это плохо вписываются, могут по своему поясу иметь.

Вывесили (видимо перед выборами) плакат о строительстве Беломорской. Сроки 2016-2018.

Вы что слепые? На снимке же видно, что на заднем плане административное помещение горит.

Но и до Савеловской (хотя бы) маршрут нужен.

Неужели все посписывали?

Если брать те МАЗ-ы 203, что около дома иногда ходят, то им давно пора на пенсию. Но все равно он лучше маленьких Ивеко. А вот на 658 Трансавтолизовский МАЗ вполне комфортный.

По крайней мере голубые ЛиАЗы лучше голубых Мерсюков.

Это законная коммерческая маршрутка (та которая приведена на фото), какой там валидатор?

В целом МГТ комфортнее маленького переполненного ИВЕКО. Хотя бы тем, что стоячие не так нависают.

На Носовихе кто в кого? Или просто автобусу стало трудно выворачивать?

Тут всем жизнь упрощает наличие гласной в середине абревиатуры.

Кстати думаю, что их использовали как свадебных генералов. Но это их ничуть не оправдывает.

Почему не стоит? Там же есть такая улица.

Получается, только на Полежаевской. Петровский Парк вроде сдадут без перехода. Это под реконструкцию в переход выход закрыли?

Кстати сегодня похоже 762м ожил. Тоже Автолайн катается.

В Ярике в стародавние времена (как сейчас не знаю) зрителям театра предоставлялась возможность заказать автобус по нужному для них маршруту. В антракте подсчитывалось количество голосов и нужное количество автобусов подгонялось к театру после спектакля..

В таком случае, откуда у той же ЦППК дикие убытки, не позволяющие гонять 11-вагонную трамваину на участке Бородино - Гагарин? Думаю, что там в первую очередь бардак, а не убытки. Надо этот маршрут строго-настрого закрепить за Перервой, и проблема решится. По итогам поездки в Аэропорт Домодедово появилась идея поездки без билета до Авиационной и Космоса. Сначала едем на Аэроэкспрессе, потом пересаживаемся в зеленую и едем одну-две станции обратно. В Домодедовском АЭ единственная проверка билетов на выходе в Аэропорту.

Так все делается в условиях сократившегося финансирования.

А где пересадки будут? Кроме Парка Победы? Имеется в виду момент открытия и если ехать с Раменок?

Закрывать к чертям такой маршрут ! При том подходе, с которым руководятлы из дептранса подошли к реформе, таких маршрутов должно получиться не один и не два.