abr

А новую трамвайную табличку кто-нибудь видел? Или их пока не втречалось?

C 459 не спутал? Ну да, тот что до Лобни

Вчера видел расписание А 419 у платформы Лианозово. Ходит раз в 15 минут. Где-то с 11.00 до 13.00. В остальное время на маршруте приблизительно столько же рейсов, сколько за эти 2 часа.

А с каких пор курды стали кавказцами?

Думаю, что 25 нужно перевести со МКАД на Череповецкую - Лескова - Широкую. На 60 пока одной машины хватит, до Марфина от метро стоило бы поставить пока еще одну машину. Что касается Катуара, то наверное после открытия Леруа мог бы иметь смысл маршрут на 2 спринтерах от Катуара до Лобни, пернключаемый в дневной перерыв электричек на Алтуфьево - Катуар. А далее смотреть на наполняемость. А заездов точно не надо, ибо это бред.

FIPS, а районных депутатов ты долбал?

Предыдущий перевозчик считал иначе. Видимо надеялся раскатать. Да не получилось, раньше обанкротился.

Дневные поезда могут быть интересны только быстрые. После запуска утренней Ласточки ниша забита и места белорусскому поезду в ней уже нет

Полторы тысячи до Орши на плацкарте мне не кажется драконовской ценой

Видел жве машины такси с новыми желтыми номерами серии УУ. Их еще выдают в Москве?

На Двине вроде есть несколько дешевого плацкарта. До Полоцка даже купе дешевле 4 тысяч До Орши плацкарт полторы тысячи стоит

335 наряду со сносимыми сериями считается убогой, поэтому на нее квартплата меньше. И очень много данных по стране, что 1-335ПК (полукаркасная) разваливается. А в Москве все дома 335-й серии полукаркасные. Кроме того вполне можно лицезреть "надежность" балконов в таких домах.

II-07 не считается сносимой серией. Ни даже убогой, как 1-335. А 1МГ-300 вообще шикарное жилье по сравнению с 1-335 и 1605, но тем не менее их уже всех снесли в Москве. А вообще бардак в данных московского БТИ по сериям зашкаливает.

На Заморенова сегодня утром в раскоряку стоял тролль 35 маршрута. Других участников ДТП замечено не было.

Хотя бы одну машинку добавят?

Сейчас светофоры ставят даже там, где они в принципе не нужны. Что мешает его и на дублере поставить?

Когда на Пятницком горит зеленый прямо, на дублере тоже должен гореть зеленый. Автобус за это время может повернуть с дублера на 1-й Митинский и уткнуться в основную дорогу Пятницкого ш. Акогда будет зеленый на 1 Митинском, спокойно пересечь Пятницкое.

Автобусы, поворачивающие налево можно перенести на боковой проезд и пусть они поворачивают с бокового проезда. Цикл для 2-3 маршрутов автобусов всегда можно найти, например чтобы они просто встали перед потоком, выезжающим с 1 Митинского. А остальной транспорт пусть толпится в пробке. Ну можно и так, тем более, что я про 248 забыл. Его как раз можно в пару к 210

А следующим должен по пассажиропотоку идти 210. Иначе что-то не так в датском королевстве. А оптимальная схема объединения остановок должна выглядеть так 2-930, 266-614-741, 210-777. Последний просто иначе приткнуть некуда.

Интересно, а есть ли в Отрадненском поселении поликлиника или хотя бы фельдшерский пункт?

Что у 9 в итоге останется?

Раз и в Москве видел. Кстати это получается реже, чем в МГТ.

Поезда начинают приходить в Москву, начиная с понятно, а на Курвокзале куча ночных транзитников. Да и к ранним утренним электричках из Москвы подъезд нужен.

До остановки 2-й Часовой там куда ближе.

Н2 провести через Киевский и прпродлить от Лубянки до Комсы.