abr

Во, пустили козла в огород. То есть автобусы на Садовое.

Мне показалось, что на GOLе мы летели на Боинге. Ну ладно, не буду настаивать.

На Войковской табличку нового маршрута до Петровско-Разумовской повесили на остановку троллейбусов 6 и 43, хотя он останавливается том, где 57-й. Так что ошибки там вовсю бывают.

Ситуация "транспортный поток был, да вдруг исчез" случается только в случаях, там, закрытия крупного завода. Что у нас в последние десятилетия, конечно, случалось регулярно, но это не значит, что это нормально. Уж в Москве-то бесполезных трамвайных линий припомнить сложно, наоборот, кое-где ощущается отсутствие закрытых. Трамвай в Ногинске вроде на заводы и не был ориентирован.

Вот поэтому и в топку их, МГТ не обеднеет, а народ путаться перестанет. Народ обеднеет. Который сейчас на зону Б билеты за 30 или 35 рублей покупает.

Ну на самом деле в Доможирово часть домов находятся далеко от трасс автобусов. Вариант Доможирово-Вокзал мог бы иметь право на существование при условии повышения скоростей и задействования всех имеющихся на участке разъездов.

Вот интересно, если взять пассажиров, у которых обе станции (и посадка и высадка) находятся вне кольцевой. Выкинем из них тех, кто ездит только по одному радиусу. Из оставшихся много ли тех, у кого обе остановки в режиме поездок дом-работа далее чем одна-две остановки от кольца и как поможет им хорда?

В Ногинске удар по трамваю произошел когда сначала появились маршрутки, а потом маршруты автобусов 6 и 7 были объединены в маршрут 6-7. До того было востребовано движение сквозь вокзал.

Думаю, что Турист и Морозки несколько выравняли такой расклад. Там удобнее садиться в первые вагоны.

Не думаю, что эксперимент будет удачным (если конечно не считать удачей для определенных лиц отмыв денег). Аппаратуру без примотра со странными функциями быстро выведут из строя.

Если возникнет необходимость зачем, то будет и грузовое движение. Прогнать один поезд вечером нетрудно. Пока вот только не возник вопрос зачем. В некоторых городах запада грузовые поезда ездят по трамвайным рельсам ибо есть цель и есть возможность.

Основной поток данного маршрута - Троицк - Новые Ватутинки. Ну добавятся те, кто хочет из Новых Ватутинок до Саларьево. А без заезда в НВ смысла не вижу.

Не вижу никакого смысла в 876э

Пирожки горячие, картошку варёную с курицей, пиво, мороженое по вагонам продавали. Ну всех этих ПИД итак постарался выдавить с платформ.

Именно из-за этого закона все эти Т1, т2 и пр остаются якобы троллейбусными в реестре?

Да она и без поляков и лужичан - славянская. По крайней мере территория бывшей ГДР + район Гамбурга. Но дело в общем не в этом. Рожь на территории Германии растет лучше, чем пшеница.

Ну может только бригада. Просто читал какую-то книгу про жд, там описывался хронометраж рабочего времени бригады: столько-то ехать до Скуратово, столько-то идти до гостиницы, столько-то спать, а вот была ли там переприцепка, не помню.

В том виде как есть: проложить пути , чтобы у вокзала было кольцо (можно по улицам) и в Доможирово кольцо и гонять один вагон по указанной трассе без разъездов.

Наплевали на режим отдыха локомотивных бригад - изменили нормативы, удлинились плечи обслуживания. (это я о Скуратово). В Скуратово раньше перецепляли электровоз. Все это произошло куда раньше, чем рост напряженности в отношениях с Украиной Кроме того через Скуратово вроде бы рокада проходила, которую частично разобрали.

За границей. В значительной степени да. По крайней мере для большинства стран черный хлеб - это экзотика.

А там толком и нормального черного хлеба нет. Или раньше не было, сейчас может и появился. А ну да, они же рожь никогда не сеяли.

Ну если Краснодар, Ставрополь, Ростов - это г...задрищенск... Ты если на юге бывал, например на черноморском побережье, ел такой хлеб? Попробую

Да как ты хотел то? Одно нытье, ой типа все посносли. Сами лет с 10 назад воняли что типа все перспективы и виды торговля закрывает. Крысы, грязь от рынков, немытые руки шаурмщиков. То типа реагенты плохо. Убери их, начнете ныть что скользко. Все газоны под стоянки закатали - дак раньше там ракушки стояли. По центру было не пройти все в машинах - платная парковка снова плохо. Лень вспоминать уже, да про те же лисапеты трындели что типа в европах везде дорожки, ну вот и у нас что то копошаться. Я на лисапете и без всяких дорожек разъезжаю. Ела я такой хлеб. Не понравился. Поэтому я лично его отсутствия вообще не замечаю. Меня вполне устраивают традиционный белый и чёрный от местного хлебокомбината, который продается в ближайшем не сетевом магазинчике. Может в каком-то Гавнозадрищенске и научились печь белый кирпич такой, что от него не оторваться, но для тех, кто живет в Москве лет 40, устоялось впечатление, что белый кирпич - это г....

Только в теории, областные маршруты обслуживают областные филиалы. У Автолайна может и в теории, а у АвтоКарза я наяву видел.

Кто ж знал что он - гибрид? Там же помимо дизеля ещё и накопитель какой-то присутствует. И это правильно. Позволяет заряжать накопитель на остановках, чтобы потом резвее стартовать.