abr

В Рио например, меня чуть не раздавили. Там еще та давка.

А есть еще МЖК, о котором я уже не раз писал, причем 400 проходит прямо под боком, но не останавливается.

А вот у МЖК в сторону Москвы остановка нужна. Причем и у обычного и у Э

Предполагаю, что в ближайшее время на Базовской может появиться еще один маршрут. Ведь там новый квартал построен, а ему транспорт нужен.

Где, чего и как убирали? С этого места по подробнее

Ну так подмена пока доедет...

Надо перестроить все вылетные магистрали на режим, так что бы в центр вело 2 полосы, из центра 4 или 5, тогда центр от пробок удастся избавить.

А ты разве не слышал, что эту идею вовсю рассматривают первые люди метрополитена?

Да, идея была именно в этом - полнее использовать диаметр тоннеля и увеличить площадь пола. Вот вагон И, где был чистый шестигранник, заметно шире и заметно шестиграннее. А Яуза-то по сравнению с ним практически прямоугольник в сечении, так, слегка выпуклая. Я не знаю, почему ее обратно заузили. Может с габаритом были проблемы? Чтобы расширить пол, нужно сделать навесные ступеньки над платформами. Иначе никак.габариты платформ мешают. А вот на уровне жоп некий резерв для расширения был

Вначале я думал, что идея шестигранности в том, что при той же площади пола средняя часть вагона чуть шире, как раз там, где у стоящих пассажиров находятся живот и пятая точка. Но потом оказалось, что ширина вагон такая же, а вот площадь пола поменьше, чем у обычных вагонов. И вот Варанас раскрыл секрет идеи.

Это ты про мягкие сиденья на Каховской линии?

В старых Яузах сидушки лучшие из всего, что катается в нашем метро. Только вагоны слишком темные. Хоть светильников и много, расположение очень неудачное. В новых Яузах сидушки шестипопники, то есть как у прочих вагонов, а вот косяк с освещением они выправили. А то, что грязный серый цвет - самый ужасный цвет в метро, я уже писал.

А сколько И-280 ездят из Люблизона в Садовод. И где у них парк?

Но теннис - уже не командный вид спорта.

Там реально есть больница. В особняке за забором. Принадлежит области. Типа санатория.

Это я хорошо помню, как сначала пришел Тб62, а потом Н1. Причем не уверен, что это был последний рейс Н1, скорее даже предпоследний.

Это дома бывшей в/ч (кстати уже 4, там построили одну монолитную новостройку не то для военных, не то для МВД/МЧС), находятся с другой стороны от ж.д. ветки, и от них ближе идти до остановки "Локомотив" на Горьковке. Новостройка вроде не монолитка, а РД-шка, но парадокс в том, что первые три дома относятся к Реутову, а новостройка похоже к Балашихе. Так что наверное их не стоит воспринимать как что-то общее.

Рядом с платформой Стройка есть три жилых дома.

Сегодня видел на 85 боковой инфаркта, на котором конечная называется Рижзкий вокзал

Что-то мне кажется, что на Зеленой линии в эпоху вилки и на ТКЛ в первое время после пуска Жулебина опоздания поездов от графика минут 10 достигали. Если ты посмотришь на схемы метро Лондона и Парижа, ты увидишь, что это не всегда так.

Великий, начертанное Вами известно даже мне, но как то (мое мнение) основное событие связанное с этой линией это строительство Черемушек ну и метро на юг... Думаю, что у тех, кто живет в районе Алексеевской и ВДНХ мнение другое. Но вас, тех, кто живет на этой линии в сторону Черемушек банально больше.

Какие составы в честь этого перекочуют во Владыкино?

Вот да, зачем нужен светофор на перекрестке Смольной ул. с местным проездом, на который с нее заворачивает 65-й автобус.? это один вопрос. И другой момент: на днях светофор на перекрестке Смольной и Беломорской вдруг замигал желтым. И вечная пробка в утренний час пик куда-то исчезла.

А как будем результат оценивать: при ком зарплаты подчиненных были выше или по каким-то другим показателям? Если по другим, то по каким?

Кучу маршруток, ожидающих посадки нужно выгнать на Старорублевское шоссе или на Герасима Курина