abr

В любом случае сторонники сдвинуть стрелки назад преобладают среди активных пользователей инета. Хотя конечно те, кому нравится данный вариант исчисления времени большей частью сидят тихо.

Так я не понял, какое хотят вернуть, декретное или поясное.

В общем посмотрел Википедию. До того я думал, что спутников на орбите недостаточно, потому что два запуска ракет со спутниками (по 3 в каждом запуске) за последнее время накрылись медным тазом. Википедия же говорит следующее: сейчас на орбите 27 спутников, но часть из них в резерве. Орбита вовсе не геостационарная, а круговая с периодом обращения приблизительно полсуток. Надлежащая точность позиционирования гарантируется на территории России в 99% времени (не в 100), а во Владивостоке (и очевидно Сочах, тк широта у них одинаковая, но про Сочи не говорится) в 95% случаев.

Ну так эти 6-7 спутников тоже улетают на другую сторону земли. Значит им на смену должны прийти другие. Вот собственно и вопрос, всегда ли пространство над Россией полностью покрыто спутниками. Система GPS насколько я знаю, полностью обеспечивает наличие 24 спутников, но ведь требуют именно Глонасс. Если нет затенения то всё отлично. Но мы то в городе! Думаю, что многоэтажки в городе не настолько сильно экранируют спутники, как горы в Сочах и Красной Поляне.

3 - в зоне видимости. А чтобы это гарантированно обеспечить, на орбите их общее число должно быть 24. А иначе то 3 есть, то этих 3 нет. Сейчас их вроде там 18. Большей частью 3 спутника в зоне видимости конечно находятся, но не всегда.

Ну почему? Трамваи все равно пройдут мимо метро Нагатинская.

Для того, чтобы Глонасс гарантировано работал, нужно, чтобы на орбите работало 24 спутника. Если их меньше, то Глонасс может не работать по независящим от перевозчика обстоятельствам. Так что пока видимо достаточно, чтобы система стояла. Иначе санкции к перевозчикам перейдут в плоскость судебных тяжб с неясным победителем.

Пусть укорачиваются по Даниловской мануфактуре

Причина переноса к черту на рога заключается в том, что ни один стадион в Москве одновременно не обладает более-менее пригодным полем и не в состоянии разместить у себя на трибунах обладателей 12000 абонементов.

На Бескудниково ТЦ НЭП уже снесли или по крайней мере сносят

*** с интервалами 20-ки этот уникальный участок мало нужен кому. а к Курской на нём ехать благодаря как минимум Абельмановке (на которой 40 как раз не слишком сильно вязнет) задолбаешься. 40-й страхует регулярно вязнущий в диких пробках на Дубининской 35-й.

Значит надо будет перенести автостанцию на П.-Разумовскую. После строительства Селигерской как я понимаю нагрузка автобусов МГТ на площадь у Петровско-Разумовской сильно снизится (можно еще на Владыкино или Тимирязевскую)

Я традиционно пользовался СРП. С учетом того что при движении в центр пробка чаще всего начинается на участке от Беломорской до Фестивальной, а выделенную полосу так и не ввели, думаю, что причина понятна. А идти от шоссе до входа в метро (правда другого входа) приблизительно одинаково. В обратную сторону в пользу Порта выступает то, что там останавливаются и 43, и 173-й и 199-й

Скорее не сколько к самому вокзалу, а сколько к метро. Ибо идти там не особо далеко. Именно к вокзалу тк тем, кому надо на метро, пользуются остановкой Северный Речной Порт

А в Русаковском депо 25-й никак нельзя разворачивать?

Придумал может и не он, но мог бы назвать вещи своими именами

Как я понимаю, заодно был нарушен запрет на видеосъемку.

Насколько я помню, он ходил между прудами, Нижним Царицинским и Борисовским

Чистые пруды - Новоконная пл., Даниловская мануфактура - Угрешская. Таллинская - м. Строгино (кольцевой) . Останкино - м. ул. Подбельского

Мне больше по душе 656 до Планерной. Даешь!

Прочел про разрыв сцепки и прибытие машинистов-инструкторов. Интересно, они в депо дежурят и приезжают на автомобилях или как?

Может введение ночного транспорта позволит сократить время работы метрополитена и тем самым увеличить время для технологического окна и соответственно повысить безопасность. При желании можно оставить кольцо в ночь по четным в одну сторону, в ночь по нечетным в другую.

А 212 разве не по Веселой ходил (это к схеме 1990 года)?

Дезорганизация движения состоит в крайне убогом расположении светофора сразу по выезду из под моста на Окружной. Нельзя ставить светофор на однополосном участке. А что касается темы вопроса, то трамвай нужен. В виде ответвления от Полярной по Молодцова через квартал новостроек на Юрловском к метро Владыкино. А другой трамвай в виде продолжения по Полярной до конца и там через гаражи поворот на Корнейчука.

------ Там не то что разворота, там даже проезда толкового нет и не ожидается. Тамошние нелегалы на ГАЗелях разворачиваются методом "задом в подъезд". А основная масса пассажиров ходит на Салтыковскую, ездит по билетам МГТ и не парится - по поводу подвоза к метро ни одного обращения от жителей Мирского не было. Это больше ради остановок Салтыковская 21 и Хозмаг. А Мирской проезд заодно.