abr

У Л-2015 кроме 47 ещё 9, 31 и самовольно-нелегально продлившийся туда 527. ИМХО по сравнению с 47 это несерьезные маршруты

Люберцы-2015 на нем висят? И Марусино, дом 77 с корпусами?

На Сходненской какие-то архаровцы сегодня стояли на 8-местниках. Вообще без каких-либо табличек. В самом начале четной стороны Героев Панфиловцев.

47 Котельники - Железнодорожный - чисто коммерческий. На нем еще ноги пассажиров из окон не торчат?

142p - это нечто в Реутове. Видел БВ в конце Юбилейного проспекта, вроде как до метро ходит

3-й путь там вообще-то есть. Его бы отренмонтировать и взять на баланс РЖД.

Маршруты райцентр - другой райцентр большей частью это 3 в одном Райцентр-райцентр. Райцентр-район. Соседний райцентр - свой район. Неохваченными обычно бывали 2-4 километра. По сути сумма дополнительной дотации - это обслуживание этих 2-4 км.

142р еще

Это не так. Здесь расклад примерно 50/50. То же самое получишь и при обследовании потоков. Гоша, ещё раз - читай хотя бы предыдущие страницы темы . Или тебя тоже пешеходная реконструкция Триумфальной площади не смущает? Всё же надо быть ближе к реальному миру. Смущает. По типу, а на фига и не лучше ли будет, если вернуть все обратно

МАЗы РегионТранса тоже разворачиваются вовсю. Хотя впрочем иногда и через Смольную выезжают. А еще очень часто по утрам вообще не встают на посадку.

Из Истры вон ездят в Зелек учиться. Хоть там и всего 4 рейса в день

Что мне по этому поводу сказать кроме матерных слов? Долгопрудная в значительной степени завязана на концы платформ, и чтобы не ухудшить логистику пассажиров, нужно строить не 2 павильона, а 4.

Эти **** 2 раза через сплошную на Фестивальной разворачиваются. С тех пор, как на линию выпустили МАЗы, это стало несколько напрягать. В Кузнечиках внутри поселка точно остановки нет, есть только на шоссе и на боковом проезде.

На глазок, например путем подсчета количества пробитых билетов.

А что еще с Грефом делать? Если сравнивать, то он как бы в сказке про голого короля выступил одновременно в двух ролях, сначала как один из портных, а потом в роли мальчика.

Люберцы-15 - имеется в виду Люберцы 2015? Еще непонятная вещь - два выхода МГТ на 1032.

15410 регулярно всплывает на 173. Хотя после нового года не попадался.

172к остается как я понял остается. С одной машиной на линии.

Тут главная проблема в невыполнении расписания.

Сороконожка тоже сороконожке рознь. Мне вот в Москве нравится Пражская. Вроде бы банальная сороконожка, но подобрали цвета оформления и уже смотрится.

Постепенно перешли к вопросе об искажении первоначального архитектурного облика станций.

Так нет связи с Триумфальной. Из-за большого расстояния от остановки до площади.

Не вижу никаких проблем в направлении Москва-Егорьевск. Если такой линии нет, то это явная недоработка железнодорожников. Ведь там даже враждебных маршрутов нет. А вот в сторону Москвы явно должны быть проблемы. Кстати. в районе Куровской на жд есть два разворотных кольца. Вроде 5-е и 6-е. А где еще такие есть? Или были? В смысле номерные.

Для тех маршрутов, куда такой автобус случайно переставят это окажется приятный бонус.

Тоже на изрядном отшибе. Единственный в области крупный город, которому БМО при надлежащем расписании могло бы помочь - Егорьевск. Оттуда бы прямые электрички до Москвы через Раменское - была бы сказка. Вот только, если мне не изменяет память, без двух перемен головы из Егорьевска на Раменское не уехать даже без остановок по Воскресенску и 88му. Вот есть такое дело. Пожалуй, более странно то, что уже после войны не случилось бурного развития местности по БМО с образованием на ней кучи объектов, к которым сейчас реально нужны были бы электрички... Из Москвы на Егорьевск вроде можно поезд пропустить без смены головы. Причем даже 2 способами - через Воскресенск и через Давыдово.