abr

Я проехался на них от Садовода до Люблино (ТЯК Москва)

Ну в общем по 130 конечную Рынок стоит взять викироутс. Хотя самих микроавтобусов я там не видел, видел остановочную табличку, а точно место указать не смогу. Только могу сказать, что на Демократической, ближе к морю, то есть приблизительно там, где она обозначена. На другой же конечной я был, и какой там подвижной состав видел. Так что это маршрутка без всяких сомнений.

За кого поручусь - это за маршрутку 100 на участке от центра до Олимпийского парка.

130 - минут 40

130 - не знаю. Хотя когда стоял у вокзала, там их не видел 125-е - там их целых 3 разновидности, но на Дарах природы висела табличка с расписанием версии "П". Сам маршрут 125п я видел где-то в районе стадиона Фишт, но за его трассу не поручусь В принципе я какие-то там схемки нафоткал, но они не являются достоверными. Например в отношении того же 137 в частности.

Ну вообще там есть льготные проездные как на городские, так и на пригородные автобусы. Вроде и нельготные тоже есть. Но вот каких маршрутов это касается, не очень понятно. Пишут, что городские в Адлере имеют номера в районе 57-60 (всего 4 номера), но на 60 ПС не особо впечатляющий. (На 57 видел только автобусы) Следующие правки по Адлеру. 57-й автобус, поскольку узаконенных и оборудованных остановочных пунктов между Южными Культурами и Дарами Природы в сторону вокзала Адлера нет, может не остановиться на Магните и доме Торговли. Это автобус и из списка остановок эти пункты нужно убрать (только в одну сторону). А Дары Природы нужно добавить маршруту 125п в сторону Сочи Юр, главного ты по 137-му не заметил. Он ходит от автостанции Труд, а не от вокзала. Еще у маршрутки 130 (обслуживается Спринтерами и тому подобным ПС) конечная остановка называется Рынок и находится на Демократической улице.

Если в Адлер на период новогодних каникул бы ежедневно дали 10 поездов по 20 плацкартных вагонов, сегодня не было бы уже ни одного билета. А когда есть только купе за 100 тыс туда-обратно на семью, да, многие вынуждены наряжать елку на даче. В ноябре поездка туда-обратно в адлер (туда в двухэтажнике, обратно в плацкарте) на двоих обошлась в тысяч 15 Начиная с горных лыж в КП и кончая прогулками по дендрарию и шашлыками под пальмами. Собственно, там и так не пусто. Ой, да ладно, там окромя Ашота целый город выстроили с нумерами на любой вкус. Вообще количество пустующего жилья в Адлере зашкаливает

Это будет ошибкой. Как со стороны Бердыева, так и со стороны тех, кто его приглашает.

Вечером на ЗЛ регулярно под оборот на Белорусской попадаю. А на СЛ Университета больше нет?

Тем временем занятные новости приходят из Испании. Королевскому клубу грозит исключение из кубка по причине технической ошибки персонала.

Вчера я например с трамвайной обесточкой на Абельмановке столкнулся.

Вычеркиваем из списка 1 2 4 (Щербинские) и 422 заодно. И вообще по Новой Москве нужно почистить. Добавляем 1, 4 Реутовские (идут через Новокосино), правим 142, Добавляем 1017 )тот же перевозчик, что и 1020, только идет до Красногвардейской

А 10-е разве рабочий день?

Под аэропорт могут не в Отдыхе, а в Кратово построить

планируется. Но не в связи с электрификацией, а в связи со строительством 3-го пути.

Но дали их очень мало. Если в эпоху ЭР2 городская электричка ходила почти как в Москве, то теперь редко-редко.

Потому что остался только 3-й парк, а 6-го и 7-го больше нет. АСУП Мосгортранса не позволяет автобусы с номерами 06 и 07 приписать к 3-му парку. В 3-м парке номер обязательно должен начинаться на 03. А 6-значные номера она (эта самая АСУП) ест?

Насколько я помню, как раз электрификация и убила в Волгограде пригородное движение. Постоянку сняли, повесили переменку, старый ПС стал никому не нужен, а нового не дали.

Ты предлагаешь обрезать Голутвинские и Рязанские по 47 км или по Бронницы? Коля - тебя за такое растерзают... Ну если по твоему мнению они нужны для дополнительного вывоза людей из Отдыха в Москву, то зачем их гонять настолько издалека? В идеале их вообще нужно было бы пускать непосредственно из Отдыха, но увы - там их негде оборачивать, так как это не станция, а о.п. Кстати, а ведь в конце 1980-х гг. так и было - ни одна рязанская эля в Люберцах не останавливалась. А рязанская "Березка" и в Голутвине не останавливалась, у нее были остановки в Дивово, Рыбном и Дягилево. Но она вообще была заточена под жителей Рязани, так как ходила вечером из Москвы и утром в Москву. Ездил в Рязань в командировку в конце 80-х. На Люберцах лстановки у рязанских электричек были, на Выхино-Ждановской - еще нет. На Березке тоже раз ездил. Вот тут ручаться не могу, но кажется первая остановка у нее все же была Луховицы.

Выделенные полосы для ОТ можно сделать двоякими, использовать параллельно для пропуска спецтранспорта.

Ошибся. Имеется в виду клинский 437.

Из центра на Нижегородскую. Хотя бы до Ашан-Города.

Маразм крепчал

Если бы его пустили дальше Таганки, я бы согласился, что он - удобный.

В том виде, как оно осталось, когда на маршруте Туапсе- Олимпийский парк только четыре пары в сутки - толку с того, что оно есть, всё равно все на маршрутках едут... 5