abr

Думаю, что кто-то в 11-м парке дал на это добро. Не может быть, чтобы там все сдохло. Растущий микрорайон на въезде в Одинцово требует все больше и больше маршруток.

Очень хорошо. Буду иметь этот поезд в виду. Жаль что в нем нет плацкарта. А то очень был нужен поезд, отправляющийся в Москву днем с Ладожского вокзала

Значит нужно вернуть самоконтроль. Все равно бред гонять автобус по одному и тому же расписанию, когда в субботу стандартный оборот 2.40, а в воскресенье 1.20

Появилась возможность сравнить 905 периода обчлуживания 11 парком и теперь, в 15. Вывод один испортили маршрут. По воскресеньям автобусы ползут как черепахи без видимых причин.

А клюшка чья была?

Правильно, такого сразу ГАИшник остановит, чтобы на алкоголь проверить. Мой отец так попался. Ну хотя бы 65 нужно делать.

А это означает только одно - что после 20.00 от Каширки спроса на этот маршрут нет, а после 21.00 есть на 1-2 рейса.

На постоянной основе, не зависимо от работы Бауманской нужен маршрут от Каланчевки до Курского в-ла через Волочаевскую. А 45-й в этом случае можно сделать более редким.

А в МИФИ есть вечерние группы?

Пока я вижу то, что существующий чемпионат КХЛ подкосил все участвующие в нем команды.

До меня теперь дошли слухи о новом монорельсе. Где-то в районе Нахимовского проспекта

А так, рамки стоят при выходе с вокзала в город. (На площадь)

Я две недели был без интернета - вечером 6 марта уехал как раз с Павелецкого вокзала. Никаких рамок не было ещё. Там их установили одними из первых. Просто выходящие из метро, а также с поездов в метро проходят мимо них. Но впрочем президент на метро не ездит.

А 43к когда появился?

Но общего у них только дву вещи - материал стен - кирпич и трехлучевая система. Все остальное разное. Ах да, еще лифты внутри есть и там и там.

Вроде из 4-х составов Арктики фирменный всего один. Но ходят они под одним и тем же номером.

С Обуха в сторону окраины он шел напрямую, в центр - через Курский вокзал.

Вчера вечером еще с кем-то поцеловался рядом с м. марксистская автобус 106 маршрута.

Подхожу к ТПУ. Вижу стоит 173-й. Идти положенной дорогой - это значит неуспеть. Бегу через выезд автобусов. Там теперь охрана протянула проволоку. Понятное дело я ее перепрыгиваю. Подбегаю к автобусу последним, и вижу как в МАЗ, переключенный со 2-й колонны (точный номер не помню) оставшийся народ спокойно входит через работающий турникет, и никто не возмущается.

Только кольцо было направлено в другую сторону

И все минобороновские ДСК (или почти все, поскольку Королевский ДСК-160 возможно являлся исключением) клепали эти две серии, а в настоящее время произошла дивертисификация. В пригородах Питера тоже 101-я встречается. Что касается Чехословакии туда очевидно везли конструкции, а сам завод был на Украине. Вообще перевоз конструкций не такая редкая вещь. Из Питера конструкции 600-й возили в тюменские округа, а московскую 515-ю тоже доставляли по ж.д. по ближайшим регионам. В то же время панели для П-3М в Курске делают на месте. Кстати в предыдущем своем сообщении я неправильно выразился. Правильно читать 111-ю в отличие от 101-й называли генеральской.

И там и там есть к-7, 1-335 - это достаточно массовые и там, и там серии. И там, и там встречаются разные версии общесоюзной 447-й, в Питере 54-я модификация или в Красном Селе, в Москве тоже кое-что есть, но чаще самые первые модификации. Есть также 85-я пятиэтажка - в Питере 1, в Москве 4. Теперь о сериях. И-155 - московская серия. 111-ю можно назвать областной, хотя она изначально военная. Когда она появилась наряду со 101-й ее называли генеральской.

Просьба в дальнейшем не употреблять слова "чешский проект", если нет 100% доказательств сего утверждения. Слишком много раз я это слышал, но ни разу не подтвердилось. Значит точное название серии К4/16

Да, это московская серия. Название ее не помню, помню, что относится к каталогу КМС-101. При этом в Москве встречается достаточно редко. Большое распространение получила в г. Заволжье Нижегородской области.

Кстати очень неплохо смотрится экспресс-связь Фрязино-Щелково-Балашиха-Реутов