abr

Ну в Сочи положим в ноябре достаточно тепло. Более-менее прилично даже в декабре и начале января. А вот в феврале и марте действительно погода совсем нефутбольная.

Заведите троих детей, и будет вам новая халява, уже на законных основаниях.

По типу здания они тоже дают информацию, но вот о наличие в Москве серий КПД-4570 (таких достаточно много) и 1-466 (я знаю в пределах Москвы всего 2 дома) не знают. В этом случае они могут совершенно спокойно дать любой другой номер серии пятиэтажек по методу пальцем в небо. По остальным достаточно распространенным типовым сериям достоверность их информации можно оценить на уровне 95-99%. Что касается прочей интересующей Вас информации, то ее нужно искать у проектировщиков. Запросите МНИИТЭП.

Официальную (и не всегда верную) информацию дают в БТИ.

Относительно "А" есть вопросы. С товарищами мы к единому мнению не пришли. Они считают, что это дома с французскими балконами в торцах и шахматным порядком окон на заднем фасаде. Мое же мнение, что критерий отличия - это совершенно иная крыша, чем-то похожая на первые выпуски II-68. А II-60 в Москве так и не построили. Ни одной.

Гораздо больший интерес в Железкен представляет такое чудо, как единственный в МО II-60. А что касается Москы, то сблокированные И-209 (правда видимо еще без А) есть на Полянке.

Москва-Махачкала - это как повезет. Один раз ехал без замечаний, а второй раз так там слив из раковины замерз.

В Чехии например об этом четко сказано - за пустую коляску надо платить, как за багаж, за коляску с ребенком - нет. Кстати хочу сказать небольшое спасибо ремонтникам 15 парка. Конечно до плавного торможения еще далеко, но зато тормоза в 15484 перестали реветь как вувузела.

Пытаюсь вспомнить что было в середине 80-х и кажется, что икары были сосредоточены не во всех колоннах. Были в 80-й и 89-й, а в 83-й кажется их не было. Но вообще склероз мешает.

Точно. По ощущениям - это ленинградская серия серия 1-507.

И -700Н Как я понимаю, в большинстве домов этой серии (не всех, в одном или двух расклад квартир другой) на этаже имеется одна однокомнатная (напротив ЛЛУ), 4 двушки с одной стороны дома и 3 трешки с другой. Другой дом индпроект, соответственно никаких данных по нему у меня нет.

Сегодня утром 15410 поцеловался с троллем 0009.

Модификация II-68

А я и сам удивился.

Вчера машина 17 парка стояла на Речном в качестве диспетчерской.

На 102 видел

Я в первый день после передачи, не зная об этом факте проехался на 154. Естественно очень удивился, увидев подъезжающий газенваген. Так вот, по крайней мере одна ОБВ по нему навстречу попалась.

По слухам бомбилы сегодня берут 2-3 тысячи.

Сегодня видел 2-ю

Кстати сегодня видел два новых Волжанина, которые ехали по Свободе в сторону центра. Думаю пополнят 15-й парк.

96-й во 2-й колонне

Самый машиноемкий маршрут в 15-м как я понимаю - 266-й. И открытие метро Митино ничего в этом не поменяло. Кроме того у меня все же создалось ощущение, что 212 в 4-й колонне.

Еще в 15 парке был 123-й. А 90-й с 205-м были достаточно неприкаянными. Их и в 5-й временно передавали и в 15-й. Что делать, на севере до метро было ездить далеко, автобусов было нужно много, в результате чего такие конечные как ул. Корнейчука и Абрамцевская ул. полностью или почти полностью обслуживали автобусы 11 парка. Вот эти дали 11-й обслуживал, а под носом у него была дыра. Кстати вспомнили расклад конца 80-х. Вроде тогда еще 253 был в 4-й колонне.

Причем передали где-то в апреле, а перед этим несколько месяцев (2 или 3) 199-й обслуживался другой (не 4-й) колонной 15 парка.

Что, говорят тех, кто в Сапсане стекло разбил, на работу устраивают? Надо ребятам безработным сказать, а то они не знают.