abr

Должны ездить бесплатно

А история с закупкой 2-хэтажных Штадлеров для Аэроэкспрессов не получила продолжения?

Не вписываются по ширине салона?

В Нахабино? Да хуже. Там вроде есть даже ЭР-2

Ну в общем я понял. Будет интернет-зал, где низкая динамика разгона-торможения будет не особо мешать пользователям.

Колесные пары, полагаю

С Кубинки 1 вообще можно разными электричками доехать до 3 о.п. Депо.

Ага, и получится дублирование и удлинение названий. Кому оно надо - тем, кто впервые собрался в Воскресенск и не удосужился при этом посмотреть, на какой платформе выходить для пересадки на автовокзал? В Цемгиганте тоже хватает народу, давайте его Воскресенском-3 назовём. В Королёве непонятно, где "ворота" - в Болшево или в Подлипках, можно монетку бросить. В Раменском из-за особенностей маршрутной сети полгорода ездит через Фабричную, включая районы, по прямой более близкие к Раменскому. Если уж есть желание поизбавляться от названий "k-й километр", нужно по местности смотреть, что из объектов находится ближе к платформе. Вот что нужно переименовать. Подлипки. Ибо в сторону Рязани есть еще одни.

Тамбур хорош на дальних рейсах. В режиме метро тамбурные двери будут постоянно открыты и будут постоянно вызывать толкучку. Ты что, надеешься на загруженность в режиме метро на МК МЖД? Несколько закрытых павильонов ожидания на платформах могли бы сделать. Собственно актуальность станции Олимпийская деревня не самая высокая. Зато там где станции нужны, их нет.

Года 2 назад это было весьма насущно, потому что 404 ходил дюже паршиво. А 510 рано заканчивал. Так что по дороге Домодедовская-Аэропорт были черные дыры, куда был необходим социальный транспорт. Теперь у 404 расписание вполне адекватное, можно и не делать социал Домодедовская-Аэропорт. Сойдет к примеру ежечасный социальный автобус до Аэропорта из Расторгуево и раз в два часа из Развилки.

Вон теперь Краснодар в португальской Браге вратаря нашел.

Кстати чем тамбуры некоторых так не устраивают? ИМХО. как только убрали межвагонные двери, всякого негатива, связанного с тамбурами, стало меньше. Зато дополнительные двери позволяют менньше тратиться на обогрев салона.

Вопрос другой, почему она столь дорогая в эксплуатации? Ну понятно есть некоторые навороты, типа биосортира, но это же не в два и более раза.

Ну да. Но ребрендинг произведен и поезд со старым названием объявлен устаревшим

http://tr.ru/news/834-novyy-prigorodnyy-elektropoezd-ep2d-predstavili-v-moskve Вот он. новый поезд. А как-то мне не верил А по теме, ИМХО, "Ласточка" как раз то, что нужно на МКЖД. Это чтобы точно из убытков вылезти не могла?

Мне кажется, что их объявили устаревшими. Теперь планируют новый подвижной состав. Сие произошло несколько дней назад.

Штадлеры еще можно купить.

Собственно если при этом 308 до Лубянки будет дороже и не подчиняться системе оплаты в МГТ, нет ничего страшного.

308+н5 - во первых они не согласованы. Во-вторых пока через н5 ты доедешь до центра, полночи пройдет. Что касается Внуково там не только Внуково.

Надеюсь, что такую не будут размещать в вагонах. А найти место для такой на станциях? Почему бы и нет. Главное, чтобы ошибок не было. особенно в китайской и арабской версиях.

Да пусть МТА продляет ночные рейсы до центра.

Мне кажется, что труба не только в Лондоне.

Разбивать не стоит ни в коем случае. Я вообще бы продлил Н1 от Озерной до Сколково или Солнечной, чтобы была возможность у пассажиров утренних рейсов пересесть на электричку. А со стороны Внуково и Домодедово нужен свой маршрут и лучше тоже диаметральный

А не греческая?

Есть еще одна метода. Сразу как пришел и разулся схватить ботинки и идти с ними в ванную мыть подошву. Тогда потом их можно спокойно будет одеть в комнате.