abr

Недавно (в этот понедельник вечером) стою на Планерной и смотрю как от конечной подряд отправились 6 автобусов 96 маршрута. Полагаю, что если бы диспетчер сидел не где-то там в центре, а на конечной Планерная, он бы этого не допустил?

Выехать обратно в сторону области проблем нет. А вот попасть в Шереметьево - это целый цирк.

Только если РА-шное. Автобусам к каждой станции подъехать трудно

Может быть даже не сквозной троллейбус, а поворачивающий на Тверскую, и то качество обслуживания района значительно улучшится.

На Триумфальной все можно сделать. Если очень захотеть. И без особых проблем. А если не хотеть, то конечно нельзя.

А сколько сейчас потянет по цене Ласточка от Крюково до Твери?

Поставить ее сразу после съезда на Народную

Смотрю я на космоснимок и вижу, что есть возможность приблизить остановку к Таганской площади, при этом оставив БЧ в тоннеле. На сотню метров где-то

На Маяковке метро от Б-шки не кажется близко

Вангую, что Солнцевской веткой будут пользоваться практически только те, кто будет жить рядом с ее станциями. Если до нее потребуется ехать автобусом, то в приоритете окажется Красная. Диаметр петли, который будет совершать эта линия почти равен диаметру кольца

На Серпуховской не вижу особых затруднений вывести БК из тоннеля. Про просто Б сомневаюсь.

Видал я такое. Как в 50 метрах от пожарной части машинист с помощником задымившийся вагон ведрами из лужи тушили.

А как это с этим tr.ru/news/666-podmoskovnyy-mintrans-reshil-zakryt-ryad-avtobusnyh-marshrutov-na-moskvu соотносится?

Проверки большей частью никто не производит. Маршрутных листов, где проставлены допустимые цифры, в конторе могут наштамповать сколько угодно на различные даты и выдать водителю пачкой.

Белорусский ИМХО проще

разорвут разорвут

Вообще думаю они с такими идеями неправы. Во-первых нужно восстановить изначальный маршрут 734 (прямой без заездов от Солнцева до ЗВС) и далее до Саларьево (достаточно 2 машин) и существенно более частый маршрут на ул. Авиаторов

Вроде история была, что на Рублевке разбирали старый путепровод и он упал на разбиравших его рабочих. Других историй не помню.

С учетом того, сколько будет идти метро из Солнцева до центра и с какими круголями, значительная часть солнцевцев не забудет о красной ветке.

И Тб 84 вроде бы тоже.

Смысл, даже без метро, в том, чтобы не держать конечную ради двух маршрутов с пятью выходами в сумме. Не думаю, что такое количество некуда впихнуть на Озёрной... Думаю, что важна короткая беспробочная связь промзоны с электричкой. Сколково с юга не даст ни короткой, ни беспробочной связи, а на севере нет ни конечной, ни даже возможности развернуть БВ... А на Аминьевке пробок нет??

А может вообще поменять 807 на Сколково - Озерная - Рябиновая - Дорохова - Славбуль. И связь с электричкой сохранится. Или именно важна связь Очаковского шоссе и Дорохова?

А на Винде ЯТ есть?

Может на Рублевке упал путепровод?

На 309м держались чуть ли не до прошедшего лета. Чтобы добраться до Тулы за 2,5 часа никаких 100 км/час и близко держать не надо. От Янгеля выходит в среднем около 70, чуть меньше. Это если за 2 часа, то 90