abr

Подтверждаю. Наблюдал в субботу на Соколе толпу бедолаг, ожидавших трамвая на Щукинскую. Веры в скорое прибытие нужного трамвая им добавлял постоянно снующий 23-й. Когда я им сказал, что и как, и что трамваи не ходят, толпа двинулась преимеущественно в сторону метро.

На Грина. Ехал в сторону БДД

В Бутово вырисовался 1142. Так что можно менять номера бывшему нелегалу. какому, не знаю, встретился по дороге.

Мне кажется, что на М-ке 10-й парк представлен как раз в основном 3-хосниками. По крайней мере в прошлое закрытие так было. И это при том, что другие парки туда дают только 6213.

С организацией левостороннего движения по КахЛ? Тогда будут большие интервалы, ибо там нет двухсторонней автоблокировки. Даже если дежурная будет давать отмашку по телефону дежурной на предыдущей станции, можно обеспечить меньший интервал. Да на 8-вагонных поездах.

В общем и там, и там получается интервал около 5-6 минут. Через один они ходят.

В среду вечером были какие-то проблемы на ТКЛ. Никто не в курсе, что там было?

Питер находится точно по центру 2 пояса, Москва - на границе 2 и 3-го, чуть в сторону 3-го, а Самара на восточном краю того же 3-го. ну нет, калининград в ещё более западном поясе, вообще-то, должен быть. у него с москвой разница по долготе больше 15 градусов (а москву, имхо, надо в один пояс с самарой и нижним ставить, а не с питером). а так - да, имхо, разнести москву и питер по разным поясам было бы наиболее разумно. Это пусть в Калининграде решают, по какому времени жить. Вообще по разнице Калининграда и Москвы совсем чуть-чуть больше 15 градусов.

Сам Слуцкий уже сказал, что это не очень хорошо, что он долго так не выдержит.

Вот при Капелло сборная могла все (в том числе проиграть Лихтенштейну), а при Слуцком уже не все.

Надеюсь на постоянной основе? Или будет перевод стрелок?

СЭ недавно считал, в скольких матчах подряд Акинфеев прпускал. А как надо, сыграл на ноль.

В Текстильщиках не строили развязку только из-за дебилизма проектировщиков, причем галерея практически не мешала строительству.

А что же такого он наговорил?

эээ... ты о чём? Ну вот возьмем павелюгу. Там метро на Нагатинской, а на кольце рядом метро нет, ближняя Ленинский проспект. А на Савеле Владыкино совсем рядом, меньше километра в сторону от линии жд.

Ну там на кольце с метро наоборот хуже.

Аэроэкспрессы и Лобненские попугаи. вполне можно электрифицировать соединительный грузовой путь от Бескудникова до Владыкина и пускать электрички по нему. Можно даже дальше, до БотСада

103 - это бывшая Климовская 3-ка?

Кстати была куча маршруток, идущих от Планерной По Вилиса Лациса, по Свободе на юг и пр. Они что, все отменены? остались только по Свободе в Химки?

Михалково лучше 25 отдкать, а от Ростокино до Дмитровской

Главный козырь ЛиАЗа - как я понимаю - объемы. А Москва может заказать сразу много, что практически исключает конкурентов из списка.

Приступим к разгребанию Планерной. Значок остановки где высадка стоит перенести туда, где стоит значок Перекрестка. Последний впрочем тоже не на месте, магазин находится в южной части ТПУ. По ближнему к ТПУ Рефюжу. Порядок остановок с севера на юг: 1. - 865 2. 88, 88к, 96 3. 173, 268, 268к, 817 По второму - на северной остановке - маршруты, следующие на Свободу, на южной все остальные. На дальнем Рефюже - остановка 484 на уровне 865-го. На остановке маршруток. 469 нужно перенести вдоль данного рефюжа на самый юг. Его остановка достаточно удалена от прочих. 971 и 268к перенести на другой рефюж, остановку показать на уровне остановки на ул. Планерная на юг. На внешнем рефюже останавливается еще пара маршрутов, но склероз мешает вспомнить их номера.Они останавливаются севернее 971 и 268м

Бирюлево и Расторгуево вполне друг друга исключают. Достаточно одной из них.

И ведь все это станции - не платформы. Марком я кстати в свое время попользовался.

Потом могли быть Форды, которые в один момент стали самыми дешевыми, а потом наверняка уже ГАЗы