abr

Даже у участка Филатов Луг - Коммунарка можно узреть пользу. В будущем Сколково вполне может стат серьезным центром притяжения, а для Новой Москвы сейчас добираться туда можно только с такими крюками. А ведь все это можно передать голубой линии, а красную все-таки направить туда где ей и есть место, то есть в Московский. Правда не представляе как и где сделать между ними пересадку. Это включая крендель к Парку Победы?

Все новое - это хорошо забытое старое.

Тут недавно под колесами метропоезда погиб миллионер. Вообще миллионеры просто так в метро не ездят. И тем более не гибнут.

Ну новогиреевцы как минимум должны получить 2-ю линию до центра. Так что для них все не будет так плохо.

Только те криворукие менеджеры, которые заложили неудобство пересадки на Площади Гагарина в большинстве своем давно уже в могиле.

При ответе на данный вопрос нужно понимать, сколько поезд проедет при разных режимах торможения.

Например для Калининско-Солнцевской линии предлагается сомый короткий путь их соединения, без крюка на Деловой Центр, Парк Победы и Мнскую - Волхонка - Зубовская (с переходом на Парк Культуры) - Плющиха (на перекрестке с Пироговкой) - Потылиха (с пересадкой на МЦК, с постройкой новой станции)- Мосфильмовская - Ломоносовский проспект. Для Калининского радиуса предложено продление через оп Никольское в Балашиху.

Перехода подземного на Румянцево нет. И Соответственно нет и остановки в сторону Москвы.

Поскольку ни одна из них не едет туда, где дорожная сеть ограничивает вместимось ширину или длину ПС Москве пора установить градации с зависмостью между размером и интервалом. Согласно которым чаще чем раз в 20 минут нельзя пускать Газели, а чаще чем раз в 10 минут ПАЗики. По Румянцево у меня такие предложения. 890к переименовать в 876к и отправить к жилым домам 3 микрорайона диспетчерской он пользуется Филатовым Лугом, так что без 3 микрорайона обойдется. Назначить новый маршрут 890к 3 микрорайон (диспетчерская) - Новый ЖК в глубине БЦ Румянцево. Кстати до того микрорайона можно и С14 продлить

Как минимум из этого можно узретьчто даже в ценьре есть территории без метро.

Оформил их в виде карты. Кольца не нанесены. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=sat%2Cskl&ll=37.674173%2C55.724575&mode=usermaps&source=constructorLink&um=constructor%3Aad512b6a67e8d3fd439550031da47693223619e13003eaddeb661705da410938&z=11

Хлорка отстал от жизни, и очень серьезно. Никакого Тм 35 уже нет.

В деревне нужно совсем немного рельсов. Полметра где-то. И надпись при пожаре Звонить

ПАЗ - это дешево и сердито. Поэтому они так популярны.

Ступеньки там правда есть, но по крайней мере если маршрут не мясной пухлики на нем смотрятся лучше кубиков, а уж кубиков-ЛиАзов точно лучше. Кубиков-МАЗов еще вопрос.

Все на свете относительно. Тебе в школе не рассказывали про вполне обыденный случай для имперской Англии, когда девочка на улице ест шоколад и просит денег на хлеб?

А с учетом новой эстакады вообще все Выхино-северное

А чего. В принципе решением суда можно признать незаконной изменения назначения территории бывшего 5 троллейбусного парка в Хамовниках и на этом основании, не покушаясь на купленной новорусскими жилье со свободной территории вымести геленвагены и снова разместить там троллейбусы. наверняка перепрофилирование земли было с нарушениями.

Там поисключали из списков кучу ОМВ, ходящего до ТЯК Тлсква.

Реально много маршрутов исключается из списка в Люблино и Марьино. Думаю там бобики возродятся, одним колесом в область заезжающие.

На Стахановской много строят

Могли из Свиблова перегнать в Калугу, а пока не пришло время проверки/заправки огнетушителя, старую надпись не трогать.

Трамвай, который идет из А через Б в В и больше всего нужен в точке В, но жители А и Б, которым о вообщем-то не нужен, вполне могут зарубить на корню полезные инфраструктурные изменения.

Есть. Но только без возможности перевести дух вагоновожатому. Либо без доезда до метро.

Появляется возможность оборота у новой Авиамоторной и дальше на восток. А новое кольцо пусть используется только для обедов.