abr

А второй лифт тако-й же по размерам как первый, или узкий?

ИМХО 620 побывал во 2-м

Трудно спортить и с этим утверждением до того, как удастся проникнуть в подъезд.

Это точные сведения? Ты сам бывал в таком подъезде? В серии 1605 уже в 10-этажных подъездах влепляли второй лифт, с вместимостью меньше стандартной.

Новый СНИП (не знаю какого года) разрешил использовать в 10-этажных зданиях один лифт, поэтому часть 9-этажек подросли на этаж

Предложение №4 На 54-м сокращается размер движения на одну или две машины, сам 54-й выпрямляется, от м. Люблино автобус следует напрямую по Краснодарской, Марьинскому Парку, Верхним Полям мимо ТЦ Москва Машины перекидываются на 854, который будет работать ежедневно, а от м. Люблино продлевается до конечной остановки Цимлянская ул по Краснодарской - Цимлянской, а обратно по Белореченской. Движение маршрута 854 по Новороссийской улице отменяется.

3-е мое предложение 10-ку продлить до ДК Белая дача с закольцовкой вокруг квартала

Дальше предложения (по Печатникам) 646 переносится на Шоссейную 292 следует по маршруту Курьяново - Шоссейная - Полбина - м. Печатники, далее односторонним кольцом по Гурьянова до дома 69 обратно по Шоссейной

Хорошо, ну тогда надо самим предлагать идеи по оптимизации сети. Начнем с Автозаводской-Кожуховской Итого 8- продляется до Кожуховской (там делается отметка), разворот в район Автозаводской делается как у 99-го 193- Следует по маршруту Саратовская-ул. Кухмистерова, где делает разворот вокруг квартала. 234-Велозаводский р-к - м. Автозаводская - далее по маршуту старого 193 до остановки кинотеатр Тула, далее односторонним кольцом по улицам Кухмистерова, Полбина и Гурьянова. При этом обеспечивается подъезд не только к м. Печатники, но и ж.д. станции Люблино. Не хочу предлагать все сразу тк когда сам читаю масштабные предложения, мозг закипает.

9, может быть 10. Более высоких П101 мы не знаем. Подозреваю что повыше - это 111-я

В порядке расположения: 121-я П101 Серия не опознана, хотя известно достаточно много домов, относящихся к ней. П101 пришла на смену КПД.

Интересно, а почему нет и никогда не было движения автобусов на Волжском бульваре между Волгоградским проспектом и ул. Юных Ленинцев, а также какая там сейчас пробочная ситуация.

656 и 672 тоже начинали в 7-м. А на 199-м встречался 12-й

231 нужно было от Волжской пустить до Ветакадемии. И связь бы новая появилась и диспетчерская нашлась бы и пробку у Текстилей избежали бы.

Про сталинские номерные. Я много чего выудин на сайте godea.livejournal.com с помощью поисковиков, набирая слова проект или серия. Там даже был типовой проект 5 образца 1770 года. А вообще ты очень зря не зарегистрировался в контакте, мы там очень много разных серий распознали. Кстати мы собираемся завтра пофоткать Бескудниково и далее, сбор в 8.30 у глухой стенки Петровско-Разумовской. А что касается домов 2 и 9, так они и есть хрущевки.

Отличие также в расположении балконов.

А дом номер 7 судя по всему есть в наших альбомах. Его там Виноградов размещал.

Хм. Пл нашим данным версия без окна более новая, а этот дом по виду старше других. Тогда возможно версий все же три.

Относительно КПД-шек мы нашли данные, отличающие две вариации, причем оценили, что главное отличие - наличие/отсутствие окна в торце. Других данных мы пока не нашли. А по 9-му дому давай адрес, это что-то очень своеобразное.

А там перед этим про 15-й говорилось, вот я о нем и подумал. Это в 15 было максимум 5 колонн

Приснится же людям такое. 7-я колонна никогда не существовала. Максимум их было 5, но гармошки этих колонн получали госы в 6-9 сотнях.

В нашей группе в Контакте юбилей - 200 альбомов с различными сериями домов.

Качество обслуживания 15 парком 173-го маршрута как пример ставить нельзя. Наверное самая объективная оценка - трешка.

club1618109 Полную ссылку не даю, тк это запрещено правилами ФОТа

Серия II-29-41/37 В нашей группе в контакте его план выложен.