abr

Север - Оленегорск 68 град. 2002 Юг - Севастополь 1991 Запад - Кандава (тогда еще Латв. ССР) 1987 Восток - Куйбышев, который сейчас Самара 1980

По ссылке утверждается, что данная ссылка является битой и просят сообщить администратору. Вот я и сообщаю.

Говорят, что в начале своей карьеры у А 32 интервал в чп был 2 минуты.

Кстати вот еще пара интересных пятиэтажек - Дружинниковская 11 и 13. В одном из них кстати не пять, а шесть этажей. (Снизу магазин) Один из списков утверждает, что они тоже 1605АМ. Однако при этом у них не 4 квартиры на этаже, а три, а панели никак не от 1605АМ, а скорее от 1-510 или 1-515. (белые). В общем странно.

Я походил по выселенному 39 к 1. и соответственно могу свидетельствовать, что в каждом подъезде на 1-м этаже свой коридор. Выше я не поднимался. При этом в крайних подъездах по 8 квартир на этаже, а в центральном - 10. А те дома, что ты назвал, постараюсь посмотреть при первой возможности.

Вот смотрю и думаю, как я мог такое написать? Наверное перегрелся. Название 5 микрорайон конечно относился к Куркину. Про Юбилейный просп д. такой-то как-то промелькнуло мимо моего внимания.

Столбы перестали защищаться, они стали нападать Так на Волоколамке сам по себе упал столб с троллейбусными проводами прямо на проезжавший мимо Соболь.

Следующая задача - отличить кирпичные, панельные и блочные пятиэтажки т.н. несносимых серий и распределить их между 510, 511 и 515, а также 447 сериями. А вообще, Юр, если у тебя что еще есть, пиши. Еще из массово-сносимой серии интересует ii-35. Она концентрируется в основном вокруг Волгоградского проспекта. Интересует также кто (для панельных и блочных домов) все это строил (какие ДСК, заводы ЖБИ и т.д.)? Кстати 1мг-300 еще остался Зеленоградская 23 к.2 и в самое ближайшее время начнется снос Петрозаводской 24. Он все же то же у самого круга.

Серия 1мг-300. Сегодня наконец увидел и понял как выглядят пятиэтажки серии 1мг-300. В связи с этим особая просьба жителям района круга на Петрозаводской, если они читают эту тему, сфотографировать близлежащие пятиэтажки и дать их фотографии обществу. У меня сегодня к сожалению фотоаппарата не оказалось. Еще дома данной серии имеются в квартале, ограниченном улицами Фестивальной, Онежской, Флотской и Ляпидевского. Итак основные отличия от К-7. В торцевой стене имеется окошко. При этом торцевая стена складывается не из двух панелей, как у К-7, и не из 4-х, как у ii-32, а из 3-х. Значительная часть фасадных панелей удлиненная, на две комнаты сразу. В К-7 как известно все панели фасадной стены одиночные. В 1мг-300 по сравнению с к-7 появились балконы. Они, судя по всему имеются во всех двух- и трехкомнатных квартирах, при этом сами балкончики очень маленькие, два балкона соседних квартир выглядят как один балкон в ii-32. Исключение представляют квартиры, выходящие к торцевой стене, там вместо балкона окно в этой самой торцевой стене. Про планировку домов этого типа ничего сказать не могу, как я уже отмечал, в сети ничего нет. Следует также отметить, что на лестницах в домах этой серии имеются только узенькие горизонтальные окошки. Также следеут отметить, что в районе петрозаводской дома данной серии представлены с двумя типами облицовки. Большинство - в мелкую шашечку, но дома по адресу Петрозаводская дд 14 и 20 облицованы под щебенку в цементе. Кто может что добавить, добавляйте. Кроме того интересуют вопросы: Что такое "МГ" в названии дома? Где в Москве или ближнем Подмосковье можно увидеть дома "Ленинградских" серий, например самую частую в СССР хрущевку серии 1-507? И вообще есть ли где-нибудь база данных московских домов с указанием их типа?

Как она только не звалась: Завод ЦНИИМЭ -> Нагорное ш. -> город Химки -> Куркино -> 5-й микрорайон Химок. Что касается 268 вообще, то его маршрут успел поменяться раз пять.

Еще в середине 80-х 251 ходил по Рублевке через Екатериновку.

278 Неужели и такое было? Точно были 602, 606 и 249. И вообще конечные Абрамцевская и Корнейчука подчинялись 11 парку. На других конечных (кроме троллейбусной 6 мкр) 11 парка вроде не было.

11 парк с Левобережной обслуживал почти все Биберево. В Коровино же автобусов 11 парка почти не было (только 191 и какое-то время 112) из-за неудовлетворительной конфигурации дорожной сети.

Это могут Сарову свою серию давать к примеру. Предположение основано на том, что в городе действуют два телефонных кода, Мордовский и Нижегородский.

Не исключено, что может что-то появиться от Беговой. Там дорогу новую почти построили.

По Лавочкина он (188) успел походить в связи с тем, что там дорогу построили. 138 закольцован очень давно, не позже 1970 года. Еще будучи маршрутом 5 парка. При этом до 19 квартала ходили сокращенные рейсы 138 кр, которые обратно шли по 138 ч.

Одинцово - ПГТ с 1939 года, город с 1957 года. Население приблизительно 135 тыс. Голицино - город с 2004 года, население 16 тыс. При этом отмечается существенная убыль населения, как будто кусок отрезали. Кубинка - город с 2004 года, население 26 тыс. Звенигород - население 13 тыс.

Ну, что же, начинаем швыряться старыми грязными башмаками. 1. М-т 169. После укорачивания маршрута до Карачаровского путепровода долгое время официально ходил до Стахановской ул., а дальше ехал резаком. 2. М-т 173 По Смольной и Прибрежному маршрут стал ходить только 1985-1986 годах. 3. М-т 188 1-я версия МРВ-Фестивальная - Петрозаводская - Дыбенко - Зеленоградская. 2-я версия (после организации 233) МРВ-Фестивальная - Смольная - Беломорская - Дыбенко - Зеленоградская. Дальше был перевод на Лавочкина, продление с Универмага до д.21 (версии 2а и 2б), в каком порядке, не помню 3-я версия МРВ-Фестивальная-Зеленоградская 4-я версия - современный вариант с закольцовкой.

Кстати Звенигород точно стоит вычеркнуть из списка застывших городов. Последние пару лет там пошло бурное строительство в пристанционном микрорайоне. Более того, сейчас в пределах Звенигорода 3 остановки электричек (еще пара штук на кольце). А так да, его за годы захолустья обошли Одинцово, Голицино и Кубинка.

А что, Веребье совсем погибла? В то же время Свирь вообще не деревня, а Вековка так и не развилась.

Судя по тому, что в последнее время бизнес предпочитает гнать товар фурами, это давно уже не так. Ж.Д. осталась для перевозок масштаба эшелонами.

В настоящее время такой зависимости нет. Сейчас есть куча других способов доставки грузов. Явная зависимость характерна для тех времен, когда кроме парохода по реке и поездами по ж.д. других путей не было. То есть рамки рассуждений стоит ограничить приблизительно 1850-1935 годами.

Но все же сравнивая три города - ПЗ, Александров и Ростов Великий, такой уж существенной разницы между ними нет.

http://moyamoskva.ru/articles/2005/05-n05-32.php Обыкновенное чудо Домостроительного комбината №3 В 2004 году московский домостроительный комбинат №3 отметил свое 40-летие. Юбилей предприятие ознаменовало выпуском жилого дома новой индустриальной серии ПЗМ57/23, который представлен на конкурс «Лучший реализованный проект в области строительства и инвестиций 2004 года». ОАО «ДСК53» – один из основоположников крупнопанельного строительства в Москве, крупнейшая строительная организация, освоившая за свою историю изготовление десяти разных серий домов. Свою производственную деятельность комбинат начал в 1964 году с изготовления жилых панельных домов серии II-57. Это были 9-этажные дома с красивыми парадными, с квартирами улучшенной планировки и просторными лоджиями. В 1974 году ДСК-3 первым среди домостроительных комбинатов Москвы освоил массовый выпуск 16-этажных жилых домов серии П-3/16. В дальнейшем этажность была повышена до 17 этажей. Конструкторское бюро ДСК-3 постоянно занималось усовершенствованием своих домов, чтобы дома имели индивидуальность. С 1997 года ДСК-3 планомерно перешел на производство и массовое строительство новой модифицированной серии жилых домов П-3М, разработанной Московским научно-исследовательским институтом типового и экспериментального проектирования (МНИИТЭП). С тех пор жилыми домами серии П-3М застраиваются многие районы столицы: Люблино, Марьинский парк, Южное Бутово, ТропаревоНикулино, Загорье и многие другие. Визитная карточка ДСК-3 – цветовое разнообразие фасадов. Каждый новый дом – это новая цветовая гамма. В Москве нет ни одного района, где бы ни присутствовала продукция ДСК-3. В «золотом фонде» коллектива ДСК-3 – участие в строительстве Останкинского телецентра, Звездного городка, создание жилого комплекса Олимпийской деревни, наиболее крупные районы новостроек: Ясенево, Коньково, микрорайоны Юго-Запада, Орехово-Борисово, Митино, Бутово, Строгино… Сейчас на 60–70% комбинат работает на выполнение государственного городского заказа, понимая, что нужно строить жилье и для обычных москвичей, рядовых потребителей. Переломной точкой в биографии домостроительного комбината можно считать 2001 год, когда ЗАО «ИНТЕКО» выкупило контрольный пакет акций предприятия и помогло ДСК-3 выйти из кризиса. Сегодня комбинат продолжает успешно развиваться. Создав одну из самых востребованных серий П-3М, ДСК-3 поставил целью в ближайшее время начать выпуск модернизированных домов этой серии из более легких конструкций, специально для точечной застройки в сложившихся районах. В ноябре 2004 года жилой дом новой индустриальной серии ПЗМ-7/23 был сдан в эксплуатацию. О новом доме бизнес-класса, 1-й категории комфортности рассказывает генеральный директор ОАО «ДСК-3» Дмитрий Александрович Капырин. – В 2001 году компания ЗАО «ИНТЕКО» стала совладельцем нашего комбината. На тот период времени комбинат выпускал серию П-3М различных модификаций, уже присутствовали рядовые, угловые и меридиональные секции. Проанализировав производственную программу, было принято решение о создании новой серии, которая должна вобрать в себя все лучшее из сорокалетнего опыта и дополниться новым, качественно лучшим в связи с последними нормативами по теплосбережению, по комфортности, по прогрессирующему обрушению. В 2002 году начал проектироваться новый по планировкам, по инженерно-рекроструктивным особенностям дом. Эта новая серия ПЗМ-7/23 разработана архитекторами и инженерами МНИИТЭП под руководством академика Юрия Григорьева совместно со специалистами ДСК-3 на базе серии П-3М. Проект был закончен в 2003 году, и комбинат приступил к его реализации. Для этого пришлось реконструировать и модернизировать производство, расширить мощности и ввести новые технологические линии. В январе 2004 года мы начали монтаж дома в поселке Трехгорка г. Одинцова. И в ноябре дом был сдан в эксплуатацию. – Дмитрий Александрович, в чем особенность дома серии ПЗМ-7/23? – Серия ПЗМ-7/23 – принципиально отличается от ранее производимых комбинатом. Она стала результатом трехлетней работы архитекторов, строителей, технологов и воплотила все лучшие технические решения. Особенность в том, что удалось этот дом гармонично совместить с лучшими решениями, которые были наработаны в старой серии домов, в части пластики фасадов, в части сохранения того же архитектурного облика, который у нас есть в доме П-3М с внедрением небольших модификаций. Удалось выполнить все последние требования по федеральным стандартам на продукцию предприятия и на дом в целом. Основные архитектурно-планировочные и конструктивные преимущества новой серии в том, что дом насыщен современной инженерией (вплоть до охранно-защитной системы от крыс и мышей), удобен для жильцов-инвалидов – для них предусмотрен наружный пандус, а входы в лифты расположены на уровне вестибюля. ПЗМ-7/23 полностью соответствует федеральным нормативам по противопожарным и санитарно-гигиеническим требованиям. Дом можно будет строить не просто различной этажности, но и разноуровневым (такие дома будут возводиться на высоту от 7 до 23 этажей), а также легко блокировать его с другими корпусами. В квартирах на верхних шести этажах допускается свободная планировка. Наружные трехслойные стеновые панели толщиной 32,см не пропускают влагу и в комплекте с евроокнами представляют собой энергоэффективную систему, позволяющую сохранить тепло в помещениях. Архитектурный облик здания стал гораздо привлекательней. Обновлены фасады, усовершенствована эркерная часть, предусмотрены единые витражные группы. Благодаря выступающим застекленным эркерам двух видов – прямоугольного и классического – дома не будут походить один на другой. Переработана вестибюльная часть: вход встроен в дом, при нем предусмотрено пространство для дежурного по подъезду. Улучшена отделка лифтовых холлов и вестибюлей. Вход в лифт расположен на уровне вестибюля, в него можно войти, не поднимаясь по лестнице, что удобно для инвалидов и пожилых людей. В трехи четырехкомнатных квартирах – по два санузла, при кухнях – остекленные лоджии. В каждой квартире могут быть установлены счетчики, учитывающие расход холодной и горячей воды. Квартиры стали просторней и комфортней. Общая площадь однокомнатной квартиры – 44,24 кв. м, двухкомнатной – 64,02 кв. м, трехкомнатной – 84,84 кв. м, четырехкомнатной – 104,74 кв. м. Уже в ближайшее время дома новой серии появятся и в Москве. Самое главное для нас – этот дом был спроектирован и введен в производство своевременно, потому что мы с введением нового дома вышли на рынок «Дом бизнес-класса». Дом серии П3М-7/23 – дом бизнес-класса. – Над чем сейчас работает коллектив ОАО «ДСК-3»? – В подразделениях ОАО «ДСК-3» постоянно разрабатываются и внедряются новые проектные решения, технологические процессы, позволяющие улучшить планировочные решения, качество отделываемых квартир и разнообразить застройку города Москвы. Сейчас мы продолжаем заниматься новыми модификациями этого дома. Ведем разработки новой серии П38/23. Это угловая секция, которая может применяться для конкретных земельных участков и использоваться как точечный дом. У него интересный набор квартир и выход площади. К 2006 году мы планируем начать его производство. Работы впереди у нас много, нам еще строить и строить. И строить надо все лучше. Ирина Ветчинина

http://www.gbi5.ru/about.html История Завода Железобетонныхизделий -5 Завод железобетонных изделий № 5 (Москва, 4-й Дубровский пер., д. 3) организован в 1953 г. на базе двух заводов.- После реконструкции завод был специализирован на выпуск многопустотных предварительно напряженных настилов междуэтажных перекрытий для жилищного и гражданского строительства. В 1964 г. предприятие изготовит . 284 тыс. м3 настилов и кроме того, SO тыс. м3 товарного бетона. Завод состоит из двух формовочных цехов с бето-носмесительными узлами, арматурного, заготовительно-сырьевого, электромеханического, ремонтно-строительно­го цехов и лаборатории. Производство настилов ведется по поточно-агрегаг- ной схеме. Применение бетона марки М-200 с удобоукладываемостыо 30-32 сек. позволяет производить немедленную распалубку изделий. Настилы армируются высокопрочной стержневой арматурой из стали класса A-IV. Для обеспечения анкеровки на концах стержней путем высадки головок образуют опорные плоскости. Натяжение осуществляется способом электронагрева. Поддоны оборудованы поворотными приставками конструкции СКТБ, благодаря чему исключается необходимость обрезки стержней при передаче напряжения на бетон. На заводе имеется трансформаторная подстанция с тремя трансформаторами по 560 ква. (в том числе один резервный). Тепловая энергия поступает от ТЭЦ. Сжатый воздух вырабатывается компрессорной станцией. Установленная мощность пяти компрессоров - 120 м3/мин. Каждый формовочный цех имеет склад заполнителей. При цехе JV» 1 -склад заполнителей открытый с прирельсовым приемным устройством в виде металлического бункера для разгрузки одного четырехосного вагона. Емкость склада для песка - 950 м3, для гравия - 1700 м3. При цехе № 2 - склад заполнителей закрытый с прирельсовым приемным устройством в виде железобетонной траншеи для одновременной разгрузки семи вагонов. Склад имеет три отсека: для песка (3650 м3), гравия (2500 м3), щебня (2300 м3). Он оборудован грейферным краном. Склады заполнителей включают надземные и подземные галереи с транспортерами. Они оснащены машинами для разгрузки материалов с открытых платформ, бурорыхлительными машинами для разгрузки смерзшихся материалов, люковибраторами и люкозакрывателями. В зимнее время заполнители подогреваются паром через регистры, установленные над разгрузочными окнами и в бункерах бетоносмесительных узлов. Склад цемента - шесть металлических силосов общей емкостью 3200 т с прирельсовым устройством для разгрузки одного вагона. Выгрузка цемента производится с помощью пневмоустройств. Со склада в бетоносмесительные узлы цемент подается пневмотранспортом nt> цементопроводу. Прирельсовый склад арматурной стали состоит из площадки под крышей для приема стали при разгрузке вагонов и хранения стержневой арматуры и закрытой части, где хранится холоднотянутая сталь. Склад оборудован кран-балками грузоподъемностью 5 т. Склады готовой продукции - открытые, общей вместимостью около 2500 м3 настилов. Они оборудованы мостовыми кранами грузоподъемностью 5--10- т. ФОРМОВОЧНЫЙ ЦЕХ № 1 имеет четыре технологические линии. Цех выпускает многопустотные предварительно напряженные настилы междуэтажных перекрытий повышенной заводской готовности типов 2УНТ и УНТ 59-12, 58-12 и 63-8, 2УНУ и УНУ 63-8 и НТО 63-8 для домов серий 1-515, 1-510, 11-18-01, 11-18-01/12, 11-29. Формующие установки конструкции СКТБ состоят из виброплощадок гру­зоподъемностью 5 т и виброгруза, электрокаретки с пустотообразователями, раскрывающейся бортоснастки и бетоноукладчика.Цех оборудован мостовыми кранами грузоподъемностью 5 т с автоматическими траверсами.Пропарочные камеры — ямные, безнапорные, оснащенные направляющими стойками с автоматическими кронштейнами.Отделочные работы осуществляются на специальных кантователях.ФОРМОВОЧНЫЙ ЦЕХ № 2 имеет три технологические линии аналогичные технологическим линиям цеха № 1. Цех выпускает многопустотные предварительно напряженные настилы междуэтажных перекрытий повышенной заводской готовности типов: 2УНУ и УНУ 59-12, 2УНТ и УНТ 59-12, 2УНТ и УНТ 59-120С для домов серий 1-515, 1-510 и П-18-01.БЕТОНОСМЕСИТЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ оснащены стандартными весовыми дозаторами с модернизированными циферблатными головками. Бетономешалки — свободного падения емкостью 1200 и 2200 л.АРМАТУРНЫЙ ЦЕХ состоит из сварочного отделения и отделения резки стержневой арматуры и высадки анкерных головок на концах стержней, оборудованного двумя кранбалками грузоподъемностью 3 т, прессножницами и двумя машинами для высадки головок. СВАРОЧНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ имеет три технологические линии для сварки арматурных сеток, включающие в себя правильно-режущие станки, многоточечную сварочную машину АТМС-14-75, усовершенствованные рационализаторами завода сварочные машины МТМС-10-35. Отделение оборудовано прессножницами, правильно-режущими станками, футурой, одноточечными сварочными машинами, станком для гнутья подъемных петель, прессом для штамповки шайб и кран-балками грузоподъемностью 3 т. Готовые арматурные сетки из сварочного отделения в формовочные цехи транспортируются на вагонетках и на автомашинах. В процессе производства поддоны очищаются и смазываются прямой эмульсией, приготовляемой на основе эмульсола «ЭКС». Поддон с напряженной арматурой захватывается автоматической траверсой и переносится мостовым краном на виброплощадку. После опрыскивания поддона водой, выдачи бетона для нижнего слоя и ввода в бортоснастку пустотообразователей, производится установка подъемных нетель, каркасов и верхних сеток. Затем бетоноукладчиком производится окончательное заполнение формы бетоном и его уплотнение. После извлечения пустотообразователей и раскрытия бортоснастки настилы переносятся мостовым краном в пропарочные камеры, где они находятся до приобретения бетоном прочности, равной не менее 70% проектной марки. Повышенная заводская готовность потолочной поверхности настилов обеспечивается в основном методом водной пластификации нижнего слоя бетона. Окончательная отделка изделий осуществляется на специальных кантователях. После осмотра ОТК настилы отправляются на склад готовой продукции. В результате специализации и механизации производства себестоимость квадратного метра настилов снизилась с 7 р. 40 к. в 1953 г. до 2 р. 88 к. в 1984г