abr

На самом деле народ тут на форуме любопытный и очень хотел бы знать, где находятся эти остановки. В интернет-версии карты их наверное стоило бы обозначить. ( просто точки, без линий маршрутов) А в бумажной они и в самом деле ни к чему.

Географический центр Мосвы находится рядом с поселком Радиоцентр Филимонковского поселения

Мы судились с аэропортом Домодедово по поводу расположения нашей дачи. Понятно, что аэропорт выполнял какие-то вышестоящие инструкции, согласно которым в радиусе 10 км от аэропорта не должно быть жилья и подошел к вопросу сугубо формально (выслал уведомления, а на суд не явился), поэтому мы без труда выиграли дело. Но по крайней мере в районе глиссады многоэтажных домов не должно быть. Кукурузники конечно могут взлетать и с небольшого пятачка, но ведь речь не об этом. Я бы сказал к счастью для жителей. Хотя, вон Внуково уже почти в городе - его уже почти со всех сторон кварталами обложили Но глиссады при этом не застроены. Если проводить линии по взлетным полосам в сторону Москвы, то первое что попадется - это бизнес-центр Румянцево и микрорайон Трехгорка. А в сторону обоасти - Апрелевка, а по другому направлению нет ничего до малой Бетонки (дальше я не смотрел)

Остановки "Поворот на Молоково" и "Петровское" (маршрут 510) реально не попадают на карту, они дальше.

Где же их там столько помещается?

Вроде все ОБВ со 157 ушло на 825

удалить

Учитывая значимость транспортного узда в Мытищах к населению Мытищ нужно приплюсовать население Королева, Щелкова, Монина, Фрязина и Ивантеевки и не считать такое предложение идиотским. Может не для всех поездов, но у некоторых ПДС остановки делать надо.

В этих погодных условиях нетрудно под задние колеса попасть. Достаточно бежать на автобус, вовремя не остановиться и подскользнуться. Я вон два раза попадал. Правда вовремя успевал выбраться из-под автобуса. Единственное давно это было, тогда была посадка не только в переднюю дверь

А когда социальные выходы появились? Точная дата?

При этом 3551 уже на линии

В результате стоят будут еще больше, тк по мимо Т, ходящей раз в 10 минут, будут и остальные желающие вставать. Гениально! Это в какой реальности Т ходит раз в 10 минут?

В Домодедово ходит городской 52-й автобус. Интервал около 25 минут

Да хотя бы указать в качестве рекомендаций, а претенденты на премию Дарвина пусть сами выбирают свою судьбу.

Не так различает. Нужно, чтобы перестроение и опережение осуществлялись как два отдельных действия. То есть, чтобы скорость при перестроение была более жестко ограничена, чем общая скорость на дороге.

Жаль, что ПДД не различает в полной степени опережение и обгон.

Для леворульных машин обгон справа как раз более логичен.

К 435 вопросов никогда не было, только к 415

Какой нормальный, когда мне на холостом ходу уши закладывало?

Относительно первых мерсовских движков у меня тоже была непереносимость. Еще на опытных образцах в конце 70-х

На остановке Северный Речной вокзал на Ленинградском шоссе в сторону области в качестве рекламы вывешено расписание корпоративного автобуса до Химки - Бизнес -парка.

Лишь бы не напоминал звук двигателя И-415.

В прошлый раз праздник длился два или три месяца.

В сторону от Москвы платформа влепляется элементарно. А вот в другую сторону придется переносить пути и ставить раком все движение. Наверное когда власти Жуковского увидели сумму, они решили, что и в другую сторону не надо.

Можно сделать так: в вечерний час пик на 233 оставляем 3-4 выхода и параллельно организуем еще 2 маршрута 233к и 233э с назначением различных друг относительно друга местами посадки. Первый идет только до круга на Онежской, второй до круга на Онежской идет без остановок. Главное именно найти способ разнести места посадок. Кстати у нас, у тех, кто пользуется маршрутами, отправляющимися со второго рефюжа, небольшой праздник - в одном из остановочных павильонов разбили стекло, и теперь не надо обходить весь рефюж.