abr

Увидел, что в НН в метро появились 5- вагонные поезда. По списку на сайте метровагонов. Где, что и как?

А какое там время? Как в Москве? Если как в Москве - то это уже повод ничего не менять или менять вместе с Москвой.

Сваривать стыки будут. Поначалу стыки всегда скрепляют болтами до окончательной подбивки и рихтовки полотна. Не всегда так. Когда я укладывал рельсы, там изначально по несколько рельсин сваривали в единую плеть. А уже эту плеть скрепляли болтами с соседними плетями. Кстати вопрос. Побывал я в Минске, увидел, что трамваи у вокзала не ходят. Насколько можно верить, что это временно?

На Более нет никаких проблем построить еще одну платформу для транзитных поездов в область и отурникетить ее Также когда платформа для экспрессов свободна, подавать туда обычные электрички на Москву

А в Минске тем временем приделали рога 92 автобусу, параллельно продлив его до Карастояновой. Номер маршрута сохранился. единственное изменение - в Чижовке он разворачивается не там, что было нам неудобно.

Чья машинка, Химкинская или Долгоповская? Причем тут 7-й парк. не спрашиваю, знаю. что не при чем.

А есть еще Оять Волховстроевский. А разве есть другой Оять? 42 в Холодово - пускай. А 47 и 88 уже стали настолько знаковыми, что думаю их лучше оставить.

Ну тогда по Стрелке нужно научиться на конечных заказывать сидячее место.

С автозаводской так исторически сложилось, а Дубровка это совсем другая линия)) Причем мне вспомнился 148-й А что, Озерной не хватает?

Насколько мне известно, в электричке 100% - это по сидячим местам, а с полным проходом и тамбуром стоящих - вот вам и 200%. С полным проходом и забитым тамбуром при таком подсчете в ЭД-шках можно и 300% насчитать.

Сегодня в очередной раз воспользовался Н1 по Ленинградскому проспекту в сторону области. Максимальная загрузка доходила до 13 человек. Ехал от 2 часового до Канала. Бомжей в автобусе не наблюдалось.

У Долгопы итак хватает маршрутов. Им же еще химкинскую 5-ку повесили. Кстати недавно очень удивился, когда увидел на ней саранчу-гармошку. Значит в Долгопрудненском гараже и гармошки появилсь?

Хорваты похоже опять на санкции напоролись. а что касается нашей сборной, остается только злорадствовать.

А теперь сравни, сколько ехать до Жулебино, и сколько до 3 Павелецкого. Учти только, что по воздуху автобусы летать не умеют.

Наверно пассажиру не понравилась необходимость платить лишних 12 рублей.

Свой район у 2 парка, что это? 59 и 759?

Из того, что узрел я - маршрутка 508 получила номер 887, а самое глобальное изменение, сократили выпуск по выходным на ряде маршруток. Ну и убрали кое-кого.

Надо понимать ситуацию так: если с одной стороны предложить обывателю скоростной трамвай, а с другой стороны метро на гужевой черепаховой тяге, то обыватель выберет последнее.

Павелягу не 13-му, а 2-му. В Люблино 13-му попадать проще, чем 2-ке, так что пусть 13-й берет Люблино и Марьино, а 2-ка - Павелягу.

В области очень мало коридоров, где можно рассчитывать на надежную работу социальных маршрутов ОТ.

Братеево в 9-м парке? Это правильно. Еще осталось им взять Нагатинский затон и отдать 3-й Павелецкий. Последнее потому что иначе у 2-ки слишком куцый ареал остается.

Там опечатка: на задний свес. Ну в общем я ехал в этом автобусе, так что пришлось идти пешком, а водителю ждать, кто его вытащит из положения раком. Что нашло на водителя, я так и не понял, кажется он решил развернуться прямо на автомагистрали и дальше поехать по встречной, но сей финт ушами у него не получился. и он банально застрял, помяв себе хвост.

На Смольной улице, чисто к западу от строения 54с2 есть остановка маршрутки 138м. По утрам там всегда очередь стоит. Это помимо той, что у Интерната.

Обыватель не знает этого слова.

7 июня где-то в 12-30 водитель 510 маршрута проехал поворот на кладбище. Когда об этом ему сказали пассажиры, у водителя произошло временное помешательство. Он поставил автобус поперек дороги с опорой на задний свет и колесами, вращающимися над кюветом.