abr

Это понятно. Ибо сойтись концы с концами должны за год.

Ну собственно все параметры рассчитываются так, чтобы без простоев была как раз норма, и ни минутой больше.

Какое будет соотношение между вагонами построенными в Быгдощи и на Уралвагонзаводе?

Кафешка где я обедаю, сегодня учудила. Теперь в прейскуранте осталось только две строчки: обед полный и обед неполный. Цена первого не изменилась, как была, так и осталась 190р. Зато цена второго, будь взят хоть один салат теперь стала 180р.

Ну серый так серый. Обычный цвет. Вот только когда он превращается в грязно-серый, то это аут. По метро особенно это заметно. Грязно-синий на плохо вымытых номерных не так удручает. Интересно, отчего это? Плохо моют или краска там такая, что в нее грязь впитывается?

Вспоминаю советское время. Например линию 27 трамвая никогда не ремонтировали ночью.

Если они все по Энтузиастам ходить будут, то ничего страшного. А то сегодня на треугольнике на Андреевка 15-метровые вагоны минут 10 не могли разъехаться, я с ужасом представляю, когда они станут 25-метровыми.

Надеюсь Октябрятам червяки никогда не достанутся.

Мне кажется, что я встречал Н1 со стоячими на утренних рейсах с аэропорта.

С большей частью этого полигона можно ничего не делать. Ибо его смогли закрыть как только он попытался расшириться. Там почти ничего не успели высыпать.

Кстати это мысль, расширить Перепечинское кладбище за счет закрытого полигона ТБО.

Интересно, а дорогу для этой вереницы автобусов расчищали?

Самый парадокс в другом. Люберцы пожалуй больше Москва чем Капотня. Хотя Капотня в Москве уже более 50 лет и находится внутри МКАДа. И в Молжаниновку новоселы ехать не хотят, потому что это хоть и Москва, но черти где.

И это неправильно

Только по 890 оно быстрее выйдет.

Я бы тоже обязательно как-нибудь задействовал Окружной, но транзитный маршрут на нем не смотрится. Только до метро Черкизовской

Полагаю по проезду 890, тем самым решив судьбу 783-го.

Не знаю, у меня после отмены экспрессности на участке от Петровско-Разумовской до Войковской выходило 25 минут. Пока ходили экспрессы - они укладывались за 15.

Это вопрос не ко мне, хотя и я могу найти несколько плюсов в этом. Работа в этом направлении идет полным ходом и, ИМХО, через несколько лет результат будет достигнут. Я вообще не понимаю, какая там работа идет полным ходом и для чего она нужна. А плюсы и в распиле найти можно, для распиливающих, конечно. Большой брат хочет знать, куда и зачем мы ездим.

Не поверю. Поверю только если электричка до Дмитровской+метро. 28 минут почти все должны уйти на участок 179 от Петровско-Разумовской до Войковской.

Наверное такое впечатление создается, потому что корпус Песы сужается кверху

Он поуже Т-3?

Это что за маршруты?

Можно и со 2-м парком поменять.

Думаю, что и дороги несколько освободятся, ведь проезд уже оплачен.