abr

7 с лишним лет прошло, ну как закрыли?

Затем, что рулить все равно будет линия под номером 144, если ее конечно не отменят.

Итого получается как во Вьетнаме? Никто никого не пропускает, но никто никого и не давит?

С Черкизовской тоже все уехали сидя. Кто дошел до последнего вагона. Причина - ну например чуть больше интервал. Или она вдруг садиться не захотела.

Нет, это в вагон ввалилась толпа. На Черкизовской (По ее словам)

Ну это да, зебра расширила круг возможностей и сократила путь.

Еще раз напоминаю, что давеча знакомую раздавили (сломали ребра в давке) именно на Сокольнической

Да где он тут ведет, когда он ведет из С в Д, а из А до С сначала нужно на другой зебре подождать зеленого для пешеходов.

Называй это как хочешь, но растащат то, что плохо лежит у нас явно быстрее. И смекалки в этом деле больше проявят. Ну да. Каррера кажется отличился в этом деле Эх, опять вспомнился Хо Ши Мин, где никто никого не пропускает, но никто никого и не сбивает. Нам бы так. Это не подземник А ведет ли подземный переход из точки А в точку Б?

Ну и видимо в третьем таком доме - на Смоленке тоже газовые плиты.

По крайней мере эта говнотрассировка не мешает потом проложить нормальную линию вдоль Севастопольского проспекта

Попрбуй летом на веле.

Помню я из-за травмы ноги несколько дней был неходячим. Так вот как попадалась лестница, да еще с перилами, я прыг-скок, прыг-скок на здоровой ноге, и лестница преодалевалась в один момент без чьей либо помощи.

Надо понимать, что чем додьше цикл, тем больше магин успевает под него проехать и что первые несколько секунд машинам нужно, чтобы стартовать, а перед этим водители могли оценить обстановку.

По ощущениям, с Б. Никитской на Кудринскую автобусам приходится ждать 3*180 А так вообще хорошо об этом говорить, когда циклов, включая пешеходный оказывается не менее 5.

Я мне кажется, что и в Союзе такие где-то были, но очень мало.

На Кудринской теперь это такой же кошмар для маршрутов Магистрали, идущих поперек Садового. А на площади Серпуховской заставы кошмар ночной или круглосуточный?

Удобство - это подземный переход, когда дорога чуть поднимается, а тротуар чуть опускается, наклон везде разумный и нет никаких лестниц, но в итоге под дорогой удается сделать прокол.

На 47 в Сочах тоже действует такая же система как была на Б.

А разве они теперь не в Лужники ездят?

Да так, все от чего отказываются, является практикой либо устаревшей, либо порочной.

От этой порочной практики в нынешние времена отказались.

Я имею в виду, что электробус тратит на полезную работу в 1,5 раз больше электроэнергии, чем троллейбус.

и еще охранника приставить....

Лужок тоже хотел быть первым, особенно в вопросе сохранения памятников.