abr

Что позволено Юпитеру, то не позволено сотруднику.

А прямой выход в Бусиново там будет?

Со временем там построили еще одну станцию метро и кольцо разорвали.

Сделать нужно так: Х-2 расположить впритык ко МКАДу. От существуещего круга на Левобережной продлить дорогу вдоль жд путей до МКАД, но автобусный круг можно сделать с другой стороны. Если с этой дороги удастся сделать выезд на внутреннюю сторону МКАД, то еще лучше. Изменения расстояний там будут минимальны, институт удалится от платформы только на 150 метров. А если оставлять обе, то расстояние между концом одной платформы и началом другой будет около 300 м. А студенты будут покупать карту провожающего, чтобы войти в один вход Х-2 и тут же выйти из второго и продолжить путь на 11 номере. Ну или можно дорожку вдоль платформы проложить.

ИМХО в случае строительства Ховрино-2 Левобепежную нужно закрывать.

А можно ли в самолете увидеть то, что под тобой, а не сбоку? Хотя наверное можно - если самолет вираж закладывает.

Они все вбок от обеих глиссад.

Хотя нет, в Домодедово 5-этажки стоят в 9 км.

Но все таки если брать глиссады 3 московских аэропортов, многоэтажек в радиусе 10 км по ним нет, если не считать Шереметьево в сторону Сходни. Там многоэтажки в 5 км от конца взлетной полосы.

В ту сторону вероятно переход будет.

В Ханое мы тоже как-то попали на подкрученный счетчик.

Он не был кольцевым, делал круг в одну сторону, потом в другую.

А Igorr10 к тому времени хотя бы родился?

Проехался я недавно в вечерний Час Пик. по часовой от Гагарина до Коптева. Сел в почти пустой поезд. На Деловом набилось почти что в мясо, к Панфиловской вся толпа схлынула, на Балтийской опять набилась.

То когда было?

А почему на жд этот блок куда надежнее?

Стойла для велосипедов вне МЦК точно есть на Ласточках 042 и 043 (просто там их всего по одному на вагон), может быть 044 и сцепке 045-046, но последняя стоит на Панфиловской и куда ее отправят, неизвестно.

08.40 - это как раз самое пиковое время перед первой парой. Если кто живет на маршруте, может и поехать. Но в большинстве своем рулить конечно будет что-нибудь типа 908, тк у него есть удобная остановка на Профсоюзной.

Лето же. В МГУ никто не ездит.

154к нужно продлевать до ЖК Поколение

Пассажирские через паром больше не ходят?

Тогда 472 и 1078 не было. 1062 я вообще не понял каким боком. Были рейсы 368к до Новодачной, но редко, а так приходилось идти до места назначения либо от Долгопрудной, либо от Гнилуш, причем расстояние там и там было почти одинаковым и приблизительно равнялось расстоянию от дома до Левобережной. Но по крайней мере метро не стоит строить там, где никто не будет ездить. Имеется в виду дублер МЦК от Крымской до Нижегородской.

Когда-то я регулярно ездил на Новодачную таким путем: пешкодрал до Левобережной (это уже в черте Химок), далее Петровско-Разумовская, там пересадка на Окружную. Вот я был как раз тем примером, кому метро из Химок не нужно.

Эх, не нравится мне такая реновация. Впрочем еще больше она мне не нравится тем, что 9-этажки серии II-18 под нее почти не попали.

Не поверите, там еще заводы сохранились.