New-Express

Немного не так. В 2012 году перенумеровали в 1*** всё, что хотя бы по пути проходило через территории, переданные тогда в состав Москвы. В т.ч. например 1054. Маршрутов, идущих через старые части Москвы, это не коснулось.

Какое отношение к СССР имеет 519 маршрут? У вас 5 лет назад СССР был? К тому же, 519 никак не изменён, в просто перенумерован в 219. А поскольку неподалёку, у МГУ теперь ходит бывший 219 (ныне м19), то это вносит дополнительную путаницу.

К слову о тотальной перенумерации. В отдельно взятом Орехово-Борисово и Братеево из оставшихся маршрутов многие сохранились такими же (или почти такими же). А именно 10, 37, 95, 148, 151к, 280, 510, 619, 623, 709, 717, 738, 740, 764, 907, 981. В других районах аналогично. И зачем менять им всем номера, чтоб окончательно запутывать людей? Старым маршрутам - оставить прежние номера.

К слову, абонемент (на месяц и более) до Казанского вокзала стоит столько же, сколько до Выхино.

Означает ли это, что кроме Долгопрудного, другого нового социала в следующем году не появится?

Надо. Помимо Зила, там есть как жилые кварталы, так и рабочие места, которые дают устоявшийся межрайонный поток. Например, МГИУ. Ну и ТЦ Ривьера с Ашаном - крупное место притяжения пассажиров. Искренне не понимаю, зачем т40 убрали с Автозаводской. - - - - Из комментариев в сетях: Вместо берлинской нумерации лучше бы сначала ввели берлинские зарплаты, пенсии и порядок. И коротко о том, что произошло:

«Теперь вообще никуда не доберешься» В Москве поменяли 200 автобусных маршрутов. В мэрии считают, что перемещаться по городу станет удобнее, жители просят вернуть как было https://meduza.io/feature/2021/11/20/teper-voobsche-nikuda-ne-dobereshsya * Данное сообщение (материал) создано и (или) распространено иностранным средством массовой информации, выполняющим функции иностранного агента, и (или) российским юридическим лицом, выполняющим функции иностранного агента.

«Давай еще ветки в метро между собой поменяй»: Москвичи — о новых автобусных маршрутах https://www.the-village.ru/shorts/novye-avtobusnye-marshruty

Вот такая иллюстрация в углу схемы Орехово-Борисово

И ради организации этого «магистрального» монстра отменяются вывозные 756, 682 и другие нужные маршруты, а также прореживаются другие. На фото - обычный вечер рабочего дня на юго-востоке МКАД Интересно, через какое время м78 скатится до «социальных» интервалов. Из описания: маршрут, связывающий крупные пересадочные узлы... а также крупные торговые объекты на МКАДе. Вопрос: а к этим крупным торговым объектам нельзя на 10/с710 от Алма-Атинской ездить? Может, стоило его довести до состояния «районного», это не потребует такой прорвы машин. Заодно подкинуть выходов на более короткие 95, 655, 655к, а то последний аж с часовым интервалом ходит.

Не выпилить, а сдать рандам. В 2020 г. расширение перечня социальных маршрутов на 2021 г. было отменено. Вместо этого в 2021 г. введён бесплатный проезд на коммерческих маршрутах, но денег на это не выделяют и не собираются.

Так вроде, "техническое обслуживание" - это лишь поддержание текущей эксплуатации системы?

Так это не Сбер, это Сборбанк

Не всегда, т.к. в утренний пик включали все три на подъём.

А также своя Плешка и кое-где своё Поле чудес. "Это не три вокзала, это один вокзал с тремя филиалами"

Система «Антисон» стала лауреатом российской премии IT Stars как самый значимый инновационный социальный проект https://t.mos.ru/mostrans/all_news/108288 «Антисон» наблюдает за водителями: сканирует их лица и частоту моргания. Потом передает данные диспетчерам. Так незаметно для пассажиров система делает поездки безопаснее и надежнее. Сегодня система работает на 95% всех автобусов и электробусов города. "Для нас стать лауреатом ежегодной российской премии IT Stars — большая гордость. Система «Антисон» стала одной из лучших ИТ-разработок в сфере социальной направленности. Она не раз доказывала свою эффективность: в прошлом году благодаря «Антисну» в городе почти на 30% сократилось число ДТП с наземным городским транспортом, а за всё время работы системы удалось предотвратить больше 11 тысяч инцидентов. Кроме того, камеры и датчики безопасны для водителей и полностью соответствуют требованиям санитарного законодательства", — Максим Ликсутов. Может быть, потому что число ДТП в 2020 г. в принципе было меньше обычного из-за сокращения транспортного потока ввиду ковидных ограничений.

Да, так и надо. Ещё интересно, как будет с братьями (сёстрами) близнецами.

Этим - фиг. Сколько комнат занимают, столько и получат. Но можно докупить за деньги. Этим - тоже фиг. Сколько комнат занимают, столько и получат. Но можно докупить за деньги. Только если они сумели сделать квартиру коммунальной, с разными кадастровыми номерами у комнат - тогда дадут отдельные квартиры. Простого разделения лицевых счетов для этого недостаточно. И перевести квартиру в коммунальную в домах под реновацию последние годы не сложно, а очень сложно. А эти все займут лишь некоторую часть от прибавки площади в 3 раза. Всё остальное - на продажу. Да, напихать как можно больше человейников в сложившихся районах. Ну и заодно улучшить жизнь обитателям хрущёвок, тут интересы совпали. По теме - пассажиропоток на трамваях Метрогородка вырастет значительно. Равно как и в других районах, где сейчас 5-этажки.

С небольшим запасом? Увеличение квартирного фонда в 3 раза.

Есть же другой маршрут прохода - без лестниц вообще, по нормальному тротуару. И главное - всё это не повод обзывать маршруты в других районах "пустой развозкой для себя и своих сумок до ближайшего метро" (с) Которые в пределах 15-20 минут пешком, да.

Из темы Магистраль (про Гурьевский проезд и судьбу 755/790). Теперь вернёмся к теме. От Савёловского вокзала до ост. Новосущёвская ул. всего лишь 14 минут прогулочным шагом. От метро Марьина Роща до неё же - и того меньше, 10 минут. Т.е. весь Сущевский вал в пешей доступности. Тем более, что: А насчёт пожеланий, чтобы "новый" т42 заезжал к Савёловскому ещё и направлении Рижской, то от его новой остановки на эстакаде будет: И столько же - от остановки на углу Новослободской ул., общей с 84.

Значит, получается можно менять номер маршрута в рамках госконтракта? Тогда почему предыдущие 5 лет не меняли, а переносили маршруты, не меняя номера? Например, когда на трассу отменяемого 856 пересли частный 459, то его в 856 не переименовали.

О да, всяких 157э, 194, 672, 655, 742 и других в Москве раньше не было! В первой же "карточке" на переднем плане нарисован велосипедист. Видимо, намёк на скорость передвижения нынешних экспрессов. На железной дороге "скоростной" - это выше 200 км/ч. А в наземном городском транспорте? Там ни про какой маршрут в этих "карточках" не написано. Только про 901 в самом тексте. При этом 905 стойко продолжает кататься вдоль давно действующего метро.

Не на сам Мичуринский, но в Олимпийскую деревню есть 667. Это хорошо. Тем более, 688к уже заранее отменили. Может быть, заменят гармошки на БК. Техническая зона по Генплану 1971 г. 👌

Спасибо, а кто раньше развешивал объявления с изменениями - Служба движения? В целом же, есть впечатление, что тогда развешивальщики (из терр. отделов?) знали маршруты своих районов, и поэтому не могли повесить трафарет на остановку встречного направления. А теперь - плохо знают.