New-Express

Браво! Так об этом тут все и говорят.

Если пойти ещё дальше, то будут менять нумерацию по времени суток. Например, в часы пик маршрут м** - "магистральный" В середине дня он становится обычным "районным" В поздние часы с** "социальный". Это так важно, чтобы никто вдруг не перепутал маршруты, ходящие с разными интервалами. (уж не знаю, какой смайлик поставить) Так это при современном Дептрансе и развелось столько буквенно-цифренных абракадабр! И мы видим, что их число увеличивается. Было: 4, 33, 62, 84 Стало: т4, м1, м4, м1к... Было: 850 Стало: м35 (не путать с т35) Было: 423 Стало: с321

Так на Барвихинской никто не выходил на конечной, а был проезд транзитом. В результате остановка уехала на 170 метров. И отдельно от других маршрутов. Где остановка, а где проход к платформе...

Так поэтому их и надо выделить префиксом, чтобы отличать от остальных маршрутов с нормальными номерами.

Пиковые вывозные маршруты станут "социальными"? Например, 653к метро Фили - Лес.

Есть смысл добавить буквенный префикс в номер для маршрутов микроавтобусов (вместимость МК). И только для них. Чтоб сразу по номеру было понятно, что м** - это "маршрутка", в которой с коляской не проехать. Аналогично в Крылатском, 732 и 733 всю жизнь были "32-й" и "33-й". Введением 832-го усилили путаницу. UPD: и вообще, в одном районе номера должны быть максимально НЕпохожими друг на друга, так же людям удобнее запоминать. Жили-были на Ленинском 4, 33, 62, 144, все их прекрасно знали и различали. А теперь в этих четвёрках с буквами поди разберись.

А как же дп** и всякие м6к Это ничто по сравнению с п130 и 130 на одной остановке И на две недели метрозаменителей - тоже. Прекрасно, прекрасно

Подавать каждый второй поезд пустым на Выхино (да ещё и трубить об этом в колокола) - странная затея. Это будет стимулировать пересаживаться там с электричек. А надо бы наоборот. Лучше каждый третий поезд гнать пустым до Рязанского проспекта. Пассажирам об этом не рекламировать. И бесплатного проезда в электричке (хотя бы после праздников) не обещают.

А Кунцевское и Троекуровское, 612 справится?

Другими словами, общего места посадки на конечной не будет. Грустно.

27 + 7 выходов на это чудо? только потому, что оно «магистральное» А в это время на других маршрутах

Пори чём тут количество пассажиров от Котельников? Вот ещё раз:

В Можайске появился маршрут 463 Малаховка - Москва (м. «Выхино»)

Лучше сделать бесплатным проезд в электричках на участке Косино - Казанский вокзал.

Так не всем же ехать до ближайшего метро. До Театральной, Лубянки, Китай-города 144 там единственный маршрут.

Транспорт в городе всё хуже и хуже становится.

Кубинка - Боженко - Ярцевская - Партизанская - Молодогвардейская - Боженко - Горбунова или Кубинка - Ивана Франко - Партизанская - Молодогвардейская - Боженко - Горбунова В первом варианте лишние пробки, во втором - малый радиус поворота с эстакады на Ивана Франко

Теперь напрашивается отменить Молодогвардейскую,46 в сторону центра. 3 остановки на 300 метров.

Охотный ряд - актуальное название? Кузнецкий мост? Срочно переименовать!

На 345, который и направили к Белорусской вместо т20. Тот был через пойму, а новый - напрямую по Живописному мосту.

850 и м6 оставить как были, а в счёт отмены т20 организовать маршрут Крылатское - Полежаевская. 8 выходов прекрасно хватило бы.

Здравая мысль! Иначе на ТКЛ будет очень плохо. Но непонятно, догадаются ли. Делать такие работы одновременно с закрытием метро ...

Выборы скоро, в сентябре

С такими делами надо дополнительный м35к вводить на участке Крылатское - Полежаевская. Ведь помимо прежнего потока 850, добавляется подвоз к новому метро и к станции МЦК. Например, задействовать выходы с отменённого т20. Или перенести туда хотя бы 324 маршрут. Заодно напомню, что и по самому Крылатскому 850 выполнял важную роль подвоза северной части района к одноимённому метро, а 229/829 слишком дохлые. Не запредельный, но имеется. И к метро Сокол имелся, пока т19 от него не отрезали. Все же дольше. От ближайших домов 10 минут. Так не всем надо в центр.

Потому что они нужны.