Чебурашка

Ну к примеру я сегодня по работе ехал из Чертаново в Печатники и обратно. По хорде путь бы занял 25 со всеми светофорами. А так час на метро. По железке не вариант - далеко

Вот только Амундсена и Нансена сплошь пятиэтажки, а Русанова на месте путей построили квартал 22 этажек Вах, такая пересадка! Целую минуту ждать Во-первых, я всегда был скептически настроен к нему Во-вторых, северная часть не дублирует метро В-третьих, на нем почти всегда БВ В-четвёртых, идею ввести ему все остановки от Сокола до Белорусской я поддерживаю Где его ободрали? 15 минут в выходные, 12 в будни

Так нельзя дублировать то чего нет. Или вы про Патентное ведомство где транспорта дофига и больше?

А) это не экспресс Б) он везёт на Юго-западную. Ехать туда через бкл не сильно удобнее В) севернее Озерной м17 один справляется. Опчть же, он не экспресс Очень странное решение ехать автобусом когда есть метро А потом появился 176,который делает тоже самое только едет по заселенным улицам Вот здесь нечего ответить, маршрут убит. Ни один экспресс не дублирует метро на 100 %. Кроме покойного 902. Это и есть магистраль - 2

155 был важен до открытия мцк, и потерял смысл с открытием бкл. 299-608 были важны до открытия зябликово и 901. 185 никогда магистральным не был это не противоречит моим словам что магистральные обслуживаются хорошо. даже подтверждают их бо имелось в виду что немагистральные обслуживаются плохо народ ушел в метро

потом построили метро и 902 стал не нужен. но вместо того чтобы отменить через несколько месяцев, в обычном стиле дептранса резали выпуск до отмены. какие там были интервалы перед отменой, час? полтора? два?

Из всего списка только 901 является магистральным

Важно отметить что частнику отдали в основном популярные маршруты. Мгт тоже хорошо работает на магистральных и частых маршрутах.

У меня безлимитный, езжу по мцд в пределах Москвы не задумываясь. Было пару раз что билет не читался, но это скорее всего от ветхости брелка.

Но это не значит что они едут только 1 перегон до Балтийской или Окружной. Так же и с Ростокино едут по всему северному и западному участку МЦК

Большому проценту пассажиров названия Коммунарка и Бульвар Рокоссовского ничего не скажут

На других участках тоже дублирование. От Озерной до Юго-Западная маршрутов столько, что кажется забей в землю столб и через минуту там остановится автобус. От Юго-западной до Аминьевской теперь есть 219. Далее метро. Остаётся уникальный кусок по дублеру Рублёвского шоссе, Кунцевская - метро Крылатское. Там ещё 733 есть, но это не то. Кстати уверен что если магистраль доберётся туда, 688 и 733к сольют в один маршрут, а 733 станет С733.

в МО вообще куча места где до автобуса больше километра

Ну скажем, на некоторых перекрестах выйти удобнее чем на остановке. Например 11 в строну Останкино у Пребраги

ты не поверишь... какой-то тренд на форуме делать тему про каждый чих

ну а фактически так оно и есть. 730, 759, 805 призраки 987 лотерея 440 на новом контракте тоже редко ходит

Так как магистральная тема закрыта, напишу сюда Как знают живущие на юге, въезд в москву с варшавки и симферопольки часто стоит из-за ножниц Соответственно МТА отменил остановку варшавское шоссе мкад, онп же мотель Дептранс ничего не отменил и даже нарисовал выделенку для 919 И я думал её ввели т40 при продлении. Представьте моё удивление когда угнал что м95 пропускает её в сторону центра. Я даже не знаю как на это реагировать. Грустно что пропускает, хорошо что в Дептрансе тоже есть мозги

А, понял, секта свидетелей Кнопочных Телефонов

Опять плач ярославны по теткобудкам. Нах они нужны? Почему заранее то?

Естественно, после до кризисный год

95% жителей насрать на орп

Вопрос почему там две остановки в 5 метрах друг от друга? А по орп - возможно компромисс с парком Торфяновка

Начнем с того что там надо продлить Анадысркий до Летчика Бабушкина

Ну если проекты эти бестолковые

А за что его любить? Во многих городах трамвай везёт хрен знает куда в ржавых гробах со скоростью пешехода