Перейти к содержанию

Чебурашка

Постоянные участники
  • Постов

    9140
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    17

Весь контент Чебурашка

  1. Сравниваете Вегас и Мегу или Мегу и убогие ларьки у Домодедовской?
  2. Переводят часть машин на короткие рейсы - плохо, добавляют новые машины - тоже плохо. Опять не тот народ
  3. А можно объяснить почему короткая версия только до 7 мр, а не до метро Орехово. Связь двух участков Шипиловской пострадает, 704 был весьма востребован.
  4. И с какого дома Автозаводской улицы нельзя дойти до 944?
  5. В обратную сторону круг почёта совершался лет 20, и ничего
  6. Система действительно нуждалась в встряске, но не так же радикально
  7. Более того, за пределами этого коридора пути не принадлежат тамошнему РЖД, а принадлежат частным грузовым компаниям. Редкие ПДС на них пускают или по закону, или за адекватную компенсацию, точно не знаю отмечу что Байден имеет прозвище Amtrak Joe потому что в бытность сенатором каждый день ездил на работу на поезде
  8. Там же пишут с 59 может уйти обв. Жаль, мне нравилась новая гармошка А кстати что по вместимости? 731 и 159 очевидно БВ. 625 видимо тоже. Откуда 2 ап возьмёт столько ОБВ на т63? Помню до магистрали на 89(м79) работали БВ Уж не хотят ли м78 на ОБВ перевести?
  9. Ничего удивительного - Каширская полгода стояла закрытой, а на Коломенской тоже офисы. Никого же не удивляют очереди на вход на Н.Черемушки, Калужской и Автозаводской. Традиционно данные учитывают только вход на станции. На Ростокино и Нижегородской пересадки с электричек. На пересадках с метро подозреваю считали только турникеты на вход
  10. Так это 299 и получится. В свете отмены всего и вся неплохая мысль
  11. Где первый раз не помню, второй только что на Красном строителе на платформе . Наскольковыоцениваетесервисмцдпопятибальнойшкале?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.