Чебурашка

100 в месяц

Автоматическое подключение будет доступно владельцам пакета «Без рекламы». Пассажиры метрополитена, владеющие премиальным пакетом «Без рекламы», смогут подключаться к Wi-Fi автоматически. Теперь для подключения к сети не нужно будет открывать браузер, так как интернет будет доступен сразу же после подключения устройства к беспроводной сети MosMetro_Free, рассказал М24 руководитель направления внешних коммуникаций оператора Wi-Fi в подземке «МаксимаТелеком» Илья Грабовский. После подключения пассажир сможет тут же воспользоваться любым из приложений или просто открыть браузер и перейти на необходимый сайт. Нововведение будет особенно полезно для пассажиров, путь которых занимает всего несколько станций. Подробнее: http://vm.ru/news/2015/09/21/passazhiri-metro-smogut-podklyuchatsya-k-wi-fi-avtomaticheski-297951.html Ура! :clapping:

С каждым годом пластиковый обвес все уродливее

Наверное проще 2 грохнуть и раздербанить выпуск на 44 и 39

А то что рядом сажал 015 их не смутило?

Обратите внимание , М будет только от Коломенской до Каширской почему-то.. Также в этот раз советуют еще и каховскую линию. В прошлый раз не рекламировали ее но все равно все ей пользовались

на котором 2-3 вагона

Судя по всему 623 пошли на 4

У амтрака рост только на линии столица~ ньюйорк ~бостон

Естественно в стране имеют место объективные процессы, такие как строительство дорог и увеличение числа личных автомобилей, а также развитие авиации, и ничего удивительного, что люди стали выбирать то, что им удобнее. Но только многие действия ряда структур и лиц в России сильно помогли процессу уничтожения пассажирского жд-транспорта, в этом изрядно постарались как сами РЖД, так и, например, наши дорогие законотворцы. Что касается общемировых процессов, то в последнее десятилетие в большинстве европейских стран происходит как рост пассажиропотока на железной дороге, так и увеличение доли жд в общем пассажиропотоке всего транспорта. С начала XXI века из 32 европейских стран снижение наблюдалось в Болгарии, Греции, Хорватии, Ирландии, Литве, Венгрии, Польше, Румынии, Словении, Словакии, Македонии, Португалии (шрифтом выделены страны где снижение доли жд транспорта действительно ощутимо - более 20%), в остальных случаях наблюдался рост, в 3 странах изменения в пределах статпогрешности.В качестве илюстрации, пассажиропоток на жд Великобритании. Более близкая нам по плотности населения Финляндия, перевезенные пассажиры, тыс. чел: 2003 - 59 909 2005 - 63 493 2007 - 66 685 2009 - 67 555 2011 - 68 376 А ничего что выделенные тобой жирным страны можно пересечь за день? Что на поезде что на машине

А что такого в том что жд не должна быть архиубыточна ? Или в том что выгоднее 1 фура чем 1 грузовой вагон ?

Новый глава ржд я слышал курировал в правительстве всм

Эдак год назад ездили 21Век + Вовавто + МГТ (один 5292 2 парка)м. Волгоградский проспект - БЦ "Контакт" (Остаповский проезд д.5) (Газели, Спринтеры и ПАЗики) только тем кто там работает

Это был очень странный магазин По сути большой тц по факту продуктовый

То есть как понять столько вагонов на 7 не нужно? По уличному расписанию чтоб работал?

Мне вообще кажется сиденья там не нужны

По этой логике, должны объединить 7 и 8 тролл парки ?

Откровенно говоря объединение парков давно напрашивалось чтобы покончить с бредом "ой маршруты нельзя объединить или изменить они разными парками обслуживаются" или "ой в парке таком-то не хватает гармошек поэтому обв выхода кроют бв, а в парке другом обв избыток вот и катается 6213 по 256"

9АП на 9 маршруте - это что вообще ?

за 50 миллиардов можно построить платформу у Волокламской, у Славянского бульвара, перенести Петровско-разумовское и еще останется на подарить каждому пассажиру по мороженому

Стоп, сейчас же продают красные магнитные картонки?

Не везде. В будущем будут расписание корректировать для приемлемого интервала. Как уже сказал MigVal124 5 человек чисто физически не смогут сразу всё расписание поменять... Каждый день что то меняется и приходиться это изменение оперативно корректировать. К примеру, сегодня пришел приказ о восстановлении прежней работы ночных маршрутов...А может лучше просто грохнуть всякие 172, 766, 287 и прочие недоразумения, а нормальные маршруты не трогать? Ну кому нах нужен маршрут с полуторачасовым интервалом? Десятку чел на рейс, которые имеют возможность под него подстроиться? Один хрен большинство предпочтут с пересадкой на частоходящих. откровенно говоря может это сподвигнет МГТ на отмены и оптимизацию сети

В чем суть? Как новое расписание увязать с темой о передаче маршрутов между парками? +1. Мало то что связи никакой так еще и расписание нормальное

http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=287&date=1111100&direction=AB&waypoint=all А ведь когда-то 287 ходил раз в 10 минут до ЗИЛ 633 Да ну что это за бред?? Почему днем интревал прыгает 90 минут - 40 минут - 90 минут? Кому он нахрен нужен в 0.40 у Автозаводской ? http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=633&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

То есть 9 ап теперь от киевки до Люблино