AE777

Ещё совет: если будете опаздывать (изложенный выше маршрут займёт 1,5-2 часа), брать такси и сказать, чтобы ехал по платной трассе. 30-40 минут, стоить будет около 2,5 тыс.

Теоретически, вроде, можно, если комнату переоформить как нежилое помещение. Но как на практике...

Как раз знаю похожую квартиру. Там сделали арку между комнатой и кухней. Довольно практично получилось

Скорее это говорит о том, что они не довели свое жилье до состояния помойки

В Измайлово n-e количество домов сумело уклониться. Значит, никакого всеобщего восторга не было. Но наивные люди, конечно, думают, что это ради них строят метро в полях, проводят реновацию, перекладывают бордюры

146% или 87,28% бежало?

Задача была расчистить место под новые 20-30-этажные человейники. А чтобы народ не возмущался переселению, провели пиар-кампанию под красивым названием "Реновация"

Очепятка. Ещё 223к забыт. Или его отменят за ненадобностью - типа на Курганской и Камчатской 223 с 257 вполне справятся

И электровеники туда же, по мере выработки ресурса. Народу доходчиво в рисунках и стишках объяснят, что современные этоавтобусы с двигателями евро-x только очищают воздух, они не простаивают на зарядках и делают на 20% больше рейсов, чем электробусы. "Автобусы будут ходить чаще!"

Это меньшее зло, чем утвержденное расположение станции

Обоснованно тем, что оборотные тупики за Хабаровской ул. не построить из-за жилых домов. Лучше бы сделали перекрестный съезд перед станцией и зонный оборот, как на Алма-Атинской

Если бы мэром до сих пор был батурин, то он не жалел бы казенного бабла на монорельс, и 44-ФЗ преодолевал бы, и монорельс работал бы в транспортном, а не экскурсионном режиме. А на хрена вогулу гемор с проектом, на котором другой мэр попиарился? У него свои пиар-проекты, которые тоже требуют много ресурсов. Придёт следующий мэр, и их постигнет судьба монорельса

... задолго до имитации интереса к мнению москвичей

Значит и этот пиар-атракцион накроется медным тазом при следующем мэре. Ну, какое-то время повозмущаются некоторые, дескать важные транспортные связи, то да сё

А что, неужели два отдельных окупаются?

Выдернули выход. Интервалы то 25, то 50 минут. А у троллейбуса и первые пару месяцев у автобуса было 7-10 минут в час пик

Плюс перенаправления в другие аэропорты - а это, помимо названного выше, еще и топливо, и аэропортовые сборы, и затраты на ТО, которое выполняется по часам налета

"Ультиматум государству", "Иск к МО" - это, конечно, бред, но факт убытков несомненен, так же как и то, что это было не в последний раз. И авиакомпании вынуждены как-то это компенсировать - либо дополнительным субсидированием от государства, либо закладывать вероятный ущерб от таких рисков в стоимость билетов. Обращение в Правительство совершенно естественно

Панки это тоже Люберцы

Натурные наблюдения показали, что впервые в новейшей истории на этом перекрестке сделаны левые повороты с ш.Энтузиастов. В свете этого оттянутый разворот у 214 и 645п не выглядит столь логичным

Для девелоперов - да, очень хорошо. А уж по Москве какая суперская трассировка! Очень плохо, сродни АПЛ в Митино Плохо. Станцию делают не там, где нужно, а где попроще

А в Быково надо было ещё от электрички добраться. До того как до аэропорта продлили 23 и 29 (сейчас 62), между станцией и аэропортом ездил КАвЗ-651

Не написано, как такой локомотив разворачивали

Кто-то писал, что 324ж станет 414

Забей. Это его нормальное состояние. Когда штырит, он в закрытые разделы пишет