AE777

Что это там у них на схеме за метро в Ухтомской?

А что будет с Люберцы-1 (межпиковый отстой), Панки и Быково?

Может, уволили к чертям собачьим всех этих переименователей?

Кинотеатр Слава уже в процессе реставрации

Товарищ пропагандирует разумную организацию движения пригородных поездов, которая в равной степени удобна/неудобна всем категориям пассажиров. Другой вопрос, что из-за безумной застройки человейниками ближнего Подмосковья, становится проблематичным соблюдать необходимый баланс

Много десятков лет все прекрасно вдуплялись, пока не наехали в мэрию из дальних краёв оленеводы, зайки и прочая нечисть с низким IQ. Для их мозгов это оказалось не под силу

Две последние - выезд на две-три полосы, он не может быть сложнее. На 3-м Плехановском встречная полоса только для автобусов, там движение минимальное, и можно на неё слегка заехать при необходимости. Остаётся с 5 Соколиной на Б.Жигуленкова. Но там аналогично выезду на 15-ю Парковую - правый поворот на одну полосу при встречном движении

Интересно, где у 36 сложнее, чем правый поворот с Измайловского бульвара на 15-ю Парковую у 645

ОБВ 041660 на 36

А, это прямо так на табло написано! 😁

Но по факту они же идут до Ипподрома

Точнее, электрички до Ипподрома следуют со всеми остановками, кроме Ипподром

Лучше ничего не говорящее название, чем дезориентирующее. Можно было Раменское-2 назвать, если номера километров кого-то сильно раздражают

Так ее как раз под диаметр и переименовали...

ОБВ 041628 на 634

Про 974 у м.Партизанская того же сказать нельзя. Но, в отличие от 449 у Преображенки, они там отстаиваются

Это было сделано не ради удобства пересадок, а из-за того, что стихийная парковка мешала развороту автобусов

Ну да. Сделать локальное уширение места разворота в наше время непосильная задача. Проще продлить маршруты

Даже если бы был заезд, 15, 257, 974 и 664 были бы предпочтительнее, поскольку идут более прямой дорогой При чем здесь мост или не мост? Остановка далеко от метро? Далеко, намного дальше, чем у 645 от м.Первомайская. Заезд можно сделать? Можно. Так что если делать везде заезды как можно ближе к метро, то начать надо с Черкизовской. Не ездил, но много раз наблюдал его и на 2-й Прядильной, и пересекающим Никитинскую со стороны Измайловского бульвара. Максимум видел 5 человек, чаще 1-3. Заполняемость от Измайловского проезда до Партизанской зависит от того, насколько давно перед этим прошел 34 в сторону Измайловской

Перенос остановки на 50 м - это кто-то другой считал трагедией. А если 190 м пешком это слишком много, то начать надо с м.Черкизовская - там 350 м. Пусть 10 маршрутов съезжают под мост, останавливаются у метро, а потом возвращаются на шоссе. Ты опрос на остановке что ли проводил? - Почему Вы не садитесь в 645? - Мне нужен 52 или 449. - А мне нужен 974. - Я мазохист и жду 833. - Да от 645 слишком далеко до метро идти. Я не поддерживаю оба продления. У Т77 разворот был через 3 остановки от метро, и там было несколько высотных домов, которые давали приличный поток. Не будь 449 и 787, может, продление и имело бы смысл, но так все задублировать! Предпочтительный вариант - укоротить, с передачей машин на 34к или 97 с продлением до Измайловского проезда. Движение до Партизанской, естественно, не сохраняется. Наверное, имел в виду Измайловский проезд. Связь появилась, но при таких интервалах ей мало кто пользуется. На продленном куске маршрут воздуховозит везде, кроме участка 3-я Прядильная - м.Партизанская

Вообще-то к сети в Измайлово у меня больше вопросов. Но обсуждались-то Вешняки и Перово. Встречный комментарий: Почему продление Т77 поддерживается, а продление 645 - нет? Во втором случае хотя бы какие-то новые связи появились. ОБВ на 645, возможно, избыточны, но с отсутствием заезда у м.Первомайская это никак не связано. Замерил по карте - 190 м от остановки до входа в метро. Раздули из мухи слона. Заезд нужен только в сторону ЮИ, чтобы была посадка вместе с другими маршрутами, но он и существует. 634, вообще, по-хорошему надо укоротить до первоначального состояния, а 2 выхода вернуть на 34к. В женскую консультацию все равно ездят на трамвае и далее пешком через дворы - это и быстрее, и надежнее. Если же делать ему заезд к Измайловской, то не как было у 783 (унаследованное идиотское изменение 3-го маршрута), а в другую сторону. Перед эти пригнать туда ЦОДД, чтобы исправили за собой. А то как только отменили 783, сразу же намалевали разметку, запрещающую разворот у метро.

Он в помощь, но только в одном направлении, поскольку идёт к другой станции метро. А дальше Партизанской в нем остаётся 2-3 человека

Да не в дорожной сети дело Согласно текущему ходу событий дальше в Перово будет продлен ещё какой-нибудь маршрут, а 34к отменят окончательно

Никитинская, Измайловский проезд

Нечего жить хорошо за счёт других. В одних местах два магистральных и ещё несколько районных и социальных, а в других пара социальных, и жрите, что дают А разве, когда продлевали Т77, 449 и 787 не справлялись? А?