Higre

В прошлом году столкнулся с этим, никаких сервис-центров не предлагали, а сказали, что они только продают карты, условиями пополнения и переноса (правда мне нужен был именно перенос) занимается другой отдел Московский транспорт. Обращение в Московский транспорт ничего не дало кроме скриптов "подождите на линии, я уточню информацию", перенеслось каким-то чудом, которого даже сам не понял.

В Ярославле теперь такие же правила. В точности как в приказе - досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр, наблюдение..

6271 в МТА уже нет, а 5270, пришедшие в состоянии "кушайте, что ранд послал" и докатывающие своё плюс-минус в таком же состоянии, довольно слабо подпадают под понятие уюта и комфорта.

"Раки - такие же уютные и комфортные, как Волгабасы" (гусары, молчать!)

В МТА пришли зайки... Они как песец, только зайки...

А остальное Речкину неинтересно.

Такое с этоэлектробусиком и этометрошей повсеместно. Только не очень понимаю, как в этоэлектросудах можно выбросить мусор за борт, там же даже форточек нет.

Так искать удобнее и экологичнее.

Да нет, после 2020 года уже совсем не смешно. Тоже неплохая идея. Въехал умник на летней резине в переход? А давайте тотальный шмон при входе в метро организуем. Ездить будет удобнее и быстрее. Тупые москвичи по любимому ими эффекту Даннинга-Крюгера и не должны радоваться. Можно даже не на Поднебесную смотрть, а на тот же Екб. Ну вспоминаем 15 апреля 2020, первый день аусвайсов и массовая толчея на входе на станции.

Почему-то нет полей для самих предложений, в том числе хотелось предложить снизить штраф или установить другой вид ответственности для непровалидированных безлимитов, и кое-что ещё.

Вход в метро через змейку, как на ЖД переходах? Через ТЦ и Московские ярмарки? По куар-коду?

Так его не отменяют, просто внутрь Мортонграда заезжать не будет, для всего остального Путилково ничего не поменяется.

К ближайшей станции метро, логично же. Несомненно. Ну а я в следующий раз поеду в Путилково на нём, а не на шайтан-арбе с налычкопировотом.

С такой "наземной пересадкой", как сейчас - это извращение. Намного лучше на м2 до Владыкино.

Очень редко, для вывоза такого количества человейников его нужно усиливать раз в 5, к тому же до ТКЛ ближе.

Почему же. Автобусы МТАшные, по регулируемым тарифам, то есть в лучшем состоянии, чем автолайновское пазло, и с нормальным приёмом троек-стрелок и карт.

Хорошая идея, но, видимо, те, кто живёт рядом с остановкой, будут по-прежнему садиться на 1208к, которые будут стоять у подъезда, вместо того чтобы куда-то ещё идти.

Никто не мешает зайкам в будущем переименовать его в какой-нибудь путепровод имени 10-летия МЦК😂

1288 не влезает в Мортонград. Неудивительно. https://t.me/AV_Mayorov/161

Ещё можно их делить на социальные, районные и магистральные, окрашивать в цвета и переименовывать соответствующим образом.

Окошки не обязательно в Текстильщиках. На многих станциях БКЛ, полный список см. ниже. Выглядят как обычные кассы. За технологический сбой в любом случае отвечают исключительно IT- службы Дептранса.

По куску от развязки с МКАД почти до Лухмановской ездит несколько маршрутов. В некрасовской промзоне 784 немного задевает СВХ в одну сторону. По небольшому куску между Ботсадом и Ростокино в одну сторону едет 789. Вроде всё...

Про 33 ничего не скажу, а 128 ездит хоть и получше, чем при Автолайне, но если вдруг по какой-то причине забьёт (заболеет водитель, сломается машина и т.п.) - миссия будет провалена, так что...

Это как раз идея интересная, но два недостатка - в полях для ввода номер на 0 могут не принять, и Рахматзоды путают 2 и 02, 4 и 04...

Упор тут вообще непонятно на что, более того, к сожалению, из этой цитаты понятно только то, что этот проект, возможно, не вполне по силам нашим специалистам. Свои мысли по поводу умения Дептранса и его руководства что-то нормально пояснять я, пожалуй, оставлю при себе. Вместе с Вами буду рад, если всё-таки найдутся способы линию не перекрывать. И да, давайте участников Форума уважать.